Kokemuksia eBay:n 330Xi vetoakseleista?

[525iiäxä]

Jarrupaloja vaihtaessa löytyi revennyt etuvetarin suojakumi, ulompi siis. Nivelessäkin tuntuu klappia. eBaystä näyttäis saavan vähän päälle satkulla koko akselin kaikkineen päivineen. Onko näistä kokemusta? Toisaalta, jos kestää edes puolet siitä mitä originaali, niin ollaan jo melko vahvasti voiton puolella.

Esimerkiksi tämmöinen

[eekolkytä]

Sama homma. Alustaa rupesin vaihtamaan ja huomasin uloimman suojakumin revenneen. Nyt tartteis saada ripeesti uutta niveltä tai koko akselia, kun on auto levellään.. Kattelin niin ei taida oikeen pelkkiä niveliä löytyä. Mistähän johtuu, irroitettaviahan ne on kumminkin? Tuo eBayn vetari varmasti ihan kelvollinen tai vähintäänkin normaalia tarvikelaatua. Noita SKF merkkisiä varaosia ollut ainakin pyöränlaakereina ja hyvin on palvelleet. Harkitsisin itsekin, jos vaan ei ois näin kiire..

[MPV]

Sama homma. Alustaa rupesin vaihtamaan ja huomasin uloimman suojakumin revenneen. Nyt tartteis saada ripeesti uutta niveltä tai koko akselia, kun on auto levellään.. Kattelin niin ei taida oikeen pelkkiä niveliä löytyä. Mistähän johtuu, irroitettaviahan ne on kumminkin? Tuo eBayn vetari varmasti ihan kelvollinen tai vähintäänkin normaalia tarvikelaatua. Noita SKF merkkisiä varaosia ollut ainakin pyöränlaakereina ja hyvin on palvelleet. Harkitsisin itsekin, jos vaan ei ois näin kiire..

Mä laitoin X5:seen SKF:n vetarit eteen, ja ihan laadukkailta ne vaikutti. Kovin pitkää kokemusta en vain saanut noista, kun auto joutui kolariin ja tuli lunastetuksi. Ainakin aeromotorsilla on ulompaa niveltäkin erikseen. Esim haku vasemman vetoakselin varaosanumerolla antaa tälläistä (en ota vastuuta sopivuudesta autoosi):

https://aeromotors.fi/kataloog/search/31607505199

[Jesse93]

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=378061

[jukkae]

Ebayn halvimmat vetarit, alle 10tkm niin lukkosokka painu vetariin ja motarilla irtos etuperästä...

[525iiäxä]

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=378061

[525iiäxä]

eBay-tarvikeakseli paikallaan kuskin puolella. Melko veemäinen homma. Onko hyvää keinoa saada alapallo irti navasta rikkomatta nivelen kumeja? Haarukkamallin irrottimella saa toki irti ja samalla kumit rikki. Kiristettävän saksimallin leuka ei mahdu nivelen pultin ja iskarin alapään väliin. Kun ei tuosta irti lähtenyt, niin otin sisemmän pallon irti apurungosta, lähti helposti, mutta takaisin meni vasta suhteellisen rankan kiroilun ja ähellyksen jälkeen.

Ilmeisesti uudessa on booreja seuraava olake lyhyempi kuin originaalissa. Vertailin kyllä ennen asennusta, mutten sitten tainnut tuohon kohtaan kiinnittää huomiota. Näytti ettei uusi mennyt niin syvälle napaan kuin orig. Navan ja akselin väliin jää pieni rako, orig on kulumajäljen perusteella ollut syvemmällä. Toisaalta, ei tuo paljoa syvemmälle voisi mennäkään, alkaa kohta kartio-osuus ottaa kiinni napaan. Akselin mutteri on kyllä niin kiinni kuin se voi olla. No, ehkä tuolla ei suurta merkitystä ole.

[525iiäxä]

Toisellakin puolella on nyt eBay-mallin halvahko vetari. Ainakin hävisi "klunk" -ääni, joka kuului aina kun veto tuli päälle vapaan jälkeen. Vanhassa oli siis välystä, ei paljon, mutta selvästi. Mitat oli silmällä katsoen riittävän identtiset ja sisempi kumikin joustavaa mallia, eikä mitään koppuramuovia. Aika näyttää...

Ja, jos kuka etuvetarin vaihtoa suunnittelee, niin ehdottomasti paras keino on ottaa iskari irti navasta. Sillä saa riittävästi lisätilaa kun napa pääsee kippaamaan ulospäin. Ja menee takasinkin ilman isompaa noitumista vähän tunkilla nostaen. Älä irroita. Toistan. Älä irroita sisempää alapalloa apurungosta.

[Peksi2]

Aeromotorsilta tilasin pelkän ulomman nivelen saas nähdä käykö paikalleen. Schmiedmann saisi 150 e tarvike vetarin.

[Peksi2]

Hyvin on rullannut 1000 km vetarinpää paikoillaan.

https://aeromotors.fi/kataloog/article/4641411/g1b011pc-pascal