ilmastointi ei toimi

[Bnito]

Auto kun montulla oli, nappasin foton kompurasta, mustaa möhnää tuossa keskikehällä, näyttää kun jotain olisi sulanut kompuran magneetti kytkimen tienoilta.

Tarvii paremmalla ajalla ottaa auki, veikkaan että tuo magneettikytkin on viallinen, koska tosiaan 12v antamalla ei enää reagoi mitenkään.

Itse magneetti kytkin ei kovin kallis näytä olevan, tilailen moisen ja koitan vaihdella josko kylmää sais taas kabiiniin.

[Bnito]

Toimihan se peräti 5 päivää lakkas kylmän tulo kun seinään, eipä näytä kompuran magneetti enää aktivoituvan kun siihen antaa suoraan 12v.

On nää niin ihania laitoksia välillä..

[Bnito]

Eli parkissa ilmastointi ei toimi ?

Kyllä se toimii nyt sekä parkissa että ajossa.

[jr66]

enkä olis uskonut että auton kulkunopeus vaikuttaa ilmastoinnin kompuran aktivointiin

Eli parkissa ilmastointi ei toimi ?

[Bnito]

Nyt puhaltaa kylmää.

Eli vähän niinkuin veikkasinkin, homma liittyi tuohon abs antureiden toimimattomuuteen.

Eli inpa näytti kun molemmat etupään anturit ovat rikki vehicle speed (ajoneuvon nopeus) 2.5. Kun toisen etupään anturin vaihdoin alkoi näyttämään oikeaa ajonopeutta ja napista painamalla ilmastointi kytkeytyi päälle.

Vielä pitäis toinen anturi repsikan puolelle vaihtaa. Oli toi kuskin puoleinenkin sen verran vittumainen kun saa käytännössä porata koko anturin pois. Noh onneks repsikan puoli on jo hyvällä alulla kun anturin pultti pamahti samantien poikki

Mut enivei oli vähän työläämpi vika enkä olis uskonut että auton kulkunopeus vaikuttaa ilmastoinnin kompuran aktivointiin

[Bnito]

Uus ihka paneeli, ei vaikutusta.

Alkaa keinot loppuun.

Yhden dokumentin näin jossa oli myös DDE päättämässä meneekö kompura päälle vai ei, siinä oli ehtona myös auton nopeus tieto sekä moottorin kierrokset ja lämpötila yms jotain ehtoja jotka voi estää tuon kompuran kytkennän.

Eli tässä :


The A/C compressor is switched on and off by the DDE control unit. The DDE control unit receives a message from the heating and A/C control unit as to whether the air conditioning system button is pressed and whether the heating and A/C control unit is requesting that the compressor be switched on. If a request is received to switch on the A/C compressor, the DDE control unit checks whether conditions that do not permit the compressor to be switched on apply and sends a corresponding message back to the heating and air conditioning control unit. Switch-on of the A/C compressor is inhibited by the DDE control unit under following conditions:
-

Start-off status:

Road speed < 10 km/h AND

Accelerator pedal > 60 % AND

Engine speed < 1800 rpm
-

Acceleration:

Accelerator pedal change > 400%/second AND

Engine speed < 3000 rpm
- Coolant temperature > 117°C
-

Throttle dip:

Engine speed < 650 rpm
- while starting
-

Fault code stored in DDE:

Fault code 500 ”Road speed signal” OR

Fault code 120, 220 ”Pedal position sensor”

Mullahan on autosta abs molemmat etummaiset abs anturit risat (keväällä oli vaan kuskin puolen, nyt näytti repsikan puolikin 0kmh kokoajan)

Vikakoodeihin on myös tullut lisää vehicle speed sensor ja dde luulee kokoajan että auto liikkuu 2.5kmh eteenpäin kun inpalla katsoo.

Joku kutina että näissä saattasi jotain ongelmaa olla. Kabiinissa palaa siis abs, dsc ja jarruvalot...

Noh ihmetellään lisää jahka jaksaa.

[Bnito]

Inpalls pitäs nähä onko ac nappi painettuna

Näkee joo, ja reagoi ihan painallukseen. Eli painettuna palaa myös inpassa "valo".

Tuohan nyt ei silti todista että ohjaus oikeasti lähtee paneelilta eteenpäin?

No jokatapauksessa panin ostaen jo yhden paneelin, koitetaan auttaako sen vaihto yhtään mitään.

[Scitso]

Inpalls pitäs nähä onko ac nappi painettuna

[Bnito]

AUC anturi on syylärin luona, haistelee ilmanlaatua ja kytkee sisäkierron automaattisesti jos ruuhkassa esim seisoo

Melkeen sit vika kohdistuu käyttöpaneeliin

Itsekin nyt tuohon paneelin alan kallistua, täytyy käytetty hommata jostain.

Onkohan tuo paneelin ilmastoinnin paino nappi ja sen ohjaus mitattavissa vai onko väyläpohjanen komento ac releelle?

tuota yllä linkattua kytkistä kun katsoo niin jos oikein tulkitsen on tuo ac releen ohjaus X610 liittimestä pinni 9 ja siit K19 ac releelle, liitin x51 pinni 5.

Inpalla toki pystyy paneelin nappien asentoja vertaamaan itse paneeliin ja siellä kyllä näkyy kun ac nappi on painettuna, mutta eipä se toki sitä näytä että meneekö ohjaus jännite oikeasti ac releelle..

[Scitso]

Paine anturi vaihdettu, ei toimi siltikään :think

Inpalla saan ilmastoinnin puhaltamaan aktivoimalla AC releen. Myös sähköflektin saa inpasta puhaltamaan.

Ihka moduli antaa kahta vikakoodia, AUC sensor Olisko ollut AUC heating, täytyy nyt koittaa nämä seuraavaksi selvitellä.

Jännä sinällään, kaikki loogisesti ajateltuna olevat anturit lämpötilan seurantaan liittyen näyttävät ihan järkeviä lukemia (sisä,ulko ilma sekä evaporator sensor)

Kyllä nyt vastustaa

AUC anturi on syylärin luona, haistelee ilmanlaatua ja kytkee sisäkierron automaattisesti jos ruuhkassa esim seisoo

Melkeen sit vika kohdistuu käyttöpaneeliin

[Bnito]

Paine anturi vaihdettu, ei toimi siltikään :think

Inpalla saan ilmastoinnin puhaltamaan aktivoimalla AC releen. Myös sähköflektin saa inpasta puhaltamaan.

Ihka moduli antaa kahta vikakoodia, AUC sensor Olisko ollut AUC heating, täytyy nyt koittaa nämä seuraavaksi selvitellä.

Jännä sinällään, kaikki loogisesti ajateltuna olevat anturit lämpötilan seurantaan liittyen näyttävät ihan järkeviä lukemia (sisä,ulko ilma sekä evaporator sensor)

Kyllä nyt vastustaa

[Bnito]

Vähän päivitystä.

Eli paine-anturi on tilattu ja saapunut, en ole vielä saanut aikaiseksi sitä käydä vaihtamaan.

Löysin nyt vihdoin inpasta mistä saa aktivoitua tuon ilmastoinnin releen, olikin tuolla moottorin dde puolella ja sieltä activaten alta activate ac compressor relay.

Hyvin naksuu päälle ja kylmää puskee.

Nyt vaan mietityttää että ohittaako tuo komento inpalla paine anturin arvon..? Jos näin niin anturi saattaa siis edelleen olla viallinen. Jos taas ei niin ihkan paneelin ilmastointi nappi tietty voi myös olla viallinen, valo siihen toki syttyy mutta eihän sekään välttämättä mitään todista.

Noh päivitellään jahka selviää.

edit :

Ihkan ilmastointi painike kyllä varmaan toimii kun sitä painamalla kuitenkin aina tuo ilman puhallustapa jotenkin muuttuu.

Mittasin myös paikalla olevan paine anturin voltit, 1.1volttia näyttänee anturi taso ja referenssi on 5volttia. tuo on kuitenkin nyt täynnä ainetta, mutta näyttääkö anturi silti liian alhasta arvoa..., tutkitaan.

[Scitso]

Tuosta varmaan vähän apua miten johdotukset menee, mikäli otin valinnat oikein.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e...ressor/qU0Igz6

Magneettikytkin on nyt testattu, vedin sille menevän piuhan poikki ja syötin suoraan 12v. Magneettikytkin naksuu ja liikkuu joten uskon sen olevan kunnossa.

Otin myös etuvalon irti jonka alla tuo painekytkin majailee, siellä on 3 napainen liitin, irrotin sen ja mittasin mitä auton suunnasta tulee paine kytkimelle. 1 on luonnollisesti gnd ja 2 muussa johtimessa oli karvan päältä 5 volttia.

Sellainen outous huomattiin että kun painekytkin oli irti lähti lauhduttimen flekti pyörimään, samalla toki oli edelleen poikki tuo magneettikytkimelle menevä johto poikki, nämä molemmat kun kytkin takaisin kiinni ei flekti enää lähde pyörimään.

Käsittääkseni tuolle ac kompuralle on myös rele välissä, onko tietoa missä majailee?

Entä onko muita sulakkeita järjestelmään liittyen kuin 26,62 ja 63? nämä katsottu ja kaikki kunnossa.

Ajattelin nyt tilata uuden paine anturin, josko vika olisi siinä ?

[Bnito]

Juu eli se maadottautuu kompuran kautta. Siinä on ihan liitin joks lähtee vetämällä. Jos ei tule 12v niin seuraavaks mittaa tuleeko painekytkimelle 12v

Magneettikytkin on nyt testattu, vedin sille menevän piuhan poikki ja syötin suoraan 12v. Magneettikytkin naksuu ja liikkuu joten uskon sen olevan kunnossa.

Otin myös etuvalon irti jonka alla tuo painekytkin majailee, siellä on 3 napainen liitin, irrotin sen ja mittasin mitä auton suunnasta tulee paine kytkimelle. 1 on luonnollisesti gnd ja 2 muussa johtimessa oli karvan päältä 5 volttia.

Sellainen outous huomattiin että kun painekytkin oli irti lähti lauhduttimen flekti pyörimään, samalla toki oli edelleen poikki tuo magneettikytkimelle menevä johto poikki, nämä molemmat kun kytkin takaisin kiinni ei flekti enää lähde pyörimään.

Käsittääkseni tuolle ac kompuralle on myös rele välissä, onko tietoa missä majailee?

Entä onko muita sulakkeita järjestelmään liittyen kuin 26,62 ja 63? nämä katsottu ja kaikki kunnossa.

Ajattelin nyt tilata uuden paine anturin, josko vika olisi siinä ?

[Scitso]

Juu eli se maadottautuu kompuran kautta. Siinä on ihan liitin joks lähtee vetämällä. Jos ei tule 12v niin seuraavaks mittaa tuleeko painekytkimelle 12v