330d ja m57 tyyppivikoja

[Beamerboy83]

Moro

Ois kiikarissa 330d, m57 koneella. Koitin foorumilta etsiä mutta ei iskenyt silmään kummankaan tyyppivikoja.

Joten pystyisikö joku foorumilaisista valistamaan tietämätöntä näistä? :think

[BMW525Xda]

Moro

Ois kiikarissa 330d, m57 koneella. Koitin foorumilta etsiä mutta ei iskenyt silmään kummankaan tyyppivikoja.

Joten pystyisikö joku foorumilaisista valistamaan tietämätöntä näistä? :think

Pakosarjan halkeaminen mutta sekin harvoissa.
Termarit, pää ja egr.

Alempi jakoketju voidaan varauksin lukea tyyppiviaksi jos kauhuskenaarioita on tarkoitus maalailla.

Perus kestävä moitteeton moottori kuten M54 bensa. Kaksi parasta bmw moottoria nämä ovat.

[amisqo]

hehkut ja hehkurele lisäyksenä edelliseen

[Beamerboy83]

Hyvä tietää. Mites tämä e46 koppa? Ilmeisesti kova ruostumaan?

Ja mitäs näistä ois hyvä kysellä ja kattoa paikan päällä?
Auto on ajettu 350tkm manuaali ja ohjelmoitu 220hp ja 500nm. Kestääkö kytkin noilla lukemilla vaikka vasta vaihdettu kuulemma? :think

[Wespa]

Hyvä tietää. Mites tämä e46 koppa? Ilmeisesti kova ruostumaan?

No riippuu kyllä ihan mihin vertaa, tietyt ongelmapaikat toki löytyvät, mutta eivät nämä nyt sentään ihan pystyyn ruostu niin kuin moni muu aikalainen.

[BMW525Xda]

Minulla on -00 ”suomiauto” eikä ole ruostetta löytynyt katsastuksissa. Pintaväriä siellä pohjassa on. Ja ruostetta vakiopaikat eli takaluukku, sen alapuolelta, ovien alalaidat ja lokasuojien kaaret.

[Beamerboy83]

Minulla on -00 ”suomiauto” eikä ole ruostetta löytynyt katsastuksissa. Pintaväriä siellä pohjassa on. Ja ruostetta vakiopaikat eli takaluukku, sen alapuolelta, ovien alalaidat ja lokasuojien kaaret.

Joo, kyseisessä yksilössä mitä oon katellu nii on ruostunut nämä kaaret ja muut ovet paitsi kuskin ovi.

Onko näissä mitää muuta mitä kannattas kattoa ku menee paikan päälle?:think

[BMW525Xda]

Joo, kyseisessä yksilössä mitä oon katellu nii on ruostunut nämä kaaret ja muut ovet paitsi kuskin ovi.

Onko näissä mitää muuta mitä kannattas kattoa ku menee paikan päälle?:think

Yleisilme tottakai. Lisäksi takakontin johtosarja antautuu näissä varmaan jokaisessa mutta ei ole paha korjata ja ohjeita on netissä videomuodossakin paljon. Itsellä oli 7 johtoa muistaakseni lähes poikki, ei ollut paha korjata.

[Bnito]

Itse ostin pari vuotta takaperin oman vm 2000 pre face liftin, sillon mittarissa 367tkm, nyt 450tkm.

Pahimmat oireet/huoltokohdat on ollut moottorin suhteen venttiilikopan tiiviste sekä öljynsuodattimen jalan tiiviste.

Ahdin myös jumittelee satunnaisesti (vnt siivet).

Tämän ohessa sitten perus osia vaihdeltu, jarrut, iskarit yms.

Mutta yleisesti ottaen aina on päässyt töihin kulkemaan.

Tän ikäsessä toki jo joutuu sormiaan sotkemaan ja työkalut pysyyn lapasessa.

[Beamerboy83]

Yleisilme tottakai. Lisäksi takakontin johtosarja antautuu näissä varmaan jokaisessa mutta ei ole paha korjata ja ohjeita on netissä videomuodossakin paljon. Itsellä oli 7 johtoa muistaakseni lähes poikki, ei ollut paha korjata.

Yleisilme kyllä on siisti, ruostekohtia lukuunottamatta. Millaisia oireita tämä johtosarjan antautuminen aiheuttaa?

Tässäkin yksilössä ainakin siis ilmoituksen mukaan tehtynä perushuollot, ja vaiheltu muitakin osia. Esimerkiksi just nämä takaiskarit jousineen ja mukaan saa uuet eteen.

[BMW525Xda]

Yleisilme kyllä on siisti, ruostekohtia lukuunottamatta. Millaisia oireita tämä johtosarjan antautuminen aiheuttaa?

Tässäkin yksilössä ainakin siis ilmoituksen mukaan tehtynä perushuollot, ja vaiheltu muitakin osia. Esimerkiksi just nämä takaiskarit jousineen ja mukaan saa uuet eteen.

Johtosarja menee takaluukun lukolle ja valoille. Lopettaa luukussa olevat laitteet yksi toisensa perään toimimasta ja taisi aiheuttaa muitakin vikakoodeja jne. En tarkkaan enää muista kun aikaa korjauksesta, oli ensimmäisiä juttuja omassa autossa jonka laittelin kuntoon foorumilta lukiessa. Omassa ei vielä pahasti oireillut ja tarkastin ennakoivasti niin katki ja nirhautunut ne oli luukun saranoiden kohdalta.