320 cabrio M54b22 missä vika?

[Juhis97]

Elikkäs "ikuinen" vika itselle ja nyt meni sormet suuhun. Elikkä keltainen vikavalo syttyy aina vai uudestaan. Vikakoodit tulee:
1. Activation map cooling
2. Fuel trim bank 2 permissible range exceeded
3. Fuel trim bank 1 permissible range exceeded

Ja toteutettu vikaa etsiessä mm.
-kaikki lambdat vaihdettu
-im mittari
-imusarjan tiivisteet vaihdettu sekä letkut, huohotin sun muut tarkastettu.
-jäähdytysnesteen lämpötunnistin alavesiletkuun vaihdettu.
-polttoaineen paineet katsottu ja oli ok. Myös pumpun käytin irti ja suodattimen vaihdoin.
-imusarjassa kiinni oleva polttoaineen paluussa? Muistaakseni kiinni oleva venttiili vaihdettu.
-venttiilikoppa oli halki auton ostaessa joten senkin vaihdoin tiivisteineen.

Ja halvalla testerillä näyttää kun dataa katsoo:
Adaptation mixture bank 1 sekä 2 multiplicate 15% eli korkea?

Ajettu autolla ei ole kuin noin 200k ja edelleenkin pystyy ajamaan normaalisti. Tuntuu toki laiskalta mutta samanlaista vastaavaa en ole ajanut aiemmin.

Kiitoksia kaikille apua antaville ja asiata tietäville jo ennakkoon 👍

[Wespa]

N. 200k ajettu, hmm.. :think Onko joskus vähän vaikeaa startata? Bensapumppu näissä tuntuu kuolevan järjestään 200000 ajettuna, ja se aiheuttaa lopussa ollessaan juuri esim. seosten heittelyä ja sitä kautta moottorin vikavalon loimottamisen.

[Antti O]

Nuo vikakoodithan suoraan viittaa siihen että se joutuu lisäämään bensansyöttöä yli rajan mihin se pystyy.
Toisinsanoen siellä on joku syy miksi bensaa joutuu lisäämään. Tyypillisiä syitä imuvuodot, alhanen bensanpaine tms.
Kun kaikki on kunnossa trimmit pitäs olla alle +/- 5%

Katsoppa tämä ja osa 2 ajatuksen kanssa

https://www.youtube.com/watch?v=5WnM_NsOtd8

Torque ja ELM327 palikka on myös aika näppärät tähän fuel trimmien tutkimiseen..
Tässä omasta 330i trimmit:

[BeamR]

Elikkäs "ikuinen" vika itselle ja nyt meni sormet suuhun. Elikkä keltainen vikavalo syttyy aina vai uudestaan. Vikakoodit tulee:
1. Activation map cooling

1: termostaatti on rikki.

[Antti O]

Kannattaa se termarikin vaihtaa, mutta varmaan varsinainen ongelma on tuo lambdaohjauksen rajan ylitys.

[BeamR]

Kannattaa se termarikin vaihtaa, mutta varmaan varsinainen ongelma on tuo lambdaohjauksen rajan ylitys.

no onhan se oleellisempi, mutta vastasin vain siihen mihin ei vielä ollut vastattu.

[Antti O]

Juu, ja onhan se hylsy leimaltakin melko varmasti jos siellä on vikakoodeja termarista.

[Pazi88]

Onko vika ollu autossa "aina" vai tullu yhtäkkiä? Nuo bank 1 ja 2 adaptaatioiden meno tappiin välittömästi tarkoittaa yleensä sitä että joku mestarimekaanikko on kytkenyt lambdojen johdot ristiin jonkun remontin yhteydessä.

[Juhis97]

Onko vika ollu autossa "aina" vai tullu yhtäkkiä? Nuo bank 1 ja 2 adaptaatioiden meno tappiin välittömästi tarkoittaa yleensä sitä että joku mestarimekaanikko on kytkenyt lambdojen johdot ristiin jonkun remontin yhteydessä.

Vika ollut autossa jo kun sen ostin. Itse vaihdoin lambdat sun muun ja johdot samoilla paikoilla kun irti ottaessa. Täytyypäs kokeilla viikonloppuna kääntää niitä ristiin jos vaikka edellinen omistaja olisi ne väärin asentanut:think