Laihalla kulkee...

[yondercore44]

Nyt alkaa konstit loppumaan... 316 2004 e46 1.8 alkoi sytytteleen vika valoa ja raportoimaan koodia -2177, eli tarkoittanee laihalla käymistä. Tyhjäkäynti on ok ja STFT seilaa +/-2% kuten kai pitääkin. Kierroksilla ja matka ajossa STFT onkin sitten >20% ja kun LTFT saavuttaa 25% niin vikavalo syttyy. MAF-anturi on vaihdettu. Imuvuotoja ei ole löytynyt, kone sammuu myös kun öljykorkin aukaisee(kuten kai pitääkin)
Paljonko MAP aunturin jännite ja imusarjan paine kuuluisi olla 2000-3000rpm alueella? Kuinka paljon polttoaineen paine kuuluisi olla ruiskun jakotukilla? Olisiko jollain ollut vastavaa ongelmaa aikaisemmin ja mikä olisi avuksi?

[jr66]

Nyt alkaa konstit loppumaan... 316 2004 e46 1.8 alkoi sytytteleen vika valoa ja raportoimaan koodia -2177, eli tarkoittanee laihalla käymistä. Tyhjäkäynti on ok ja STFT seilaa +/-2% kuten kai pitääkin. Kierroksilla ja matka ajossa STFT onkin sitten >20% ja kun LTFT saavuttaa 25% niin vikavalo syttyy. MAF-anturi on vaihdettu. Imuvuotoja ei ole löytynyt, kone sammuu myös kun öljykorkin aukaisee(kuten kai pitääkin)
Paljonko MAP aunturin jännite ja imusarjan paine kuuluisi olla 2000-3000rpm alueella? Kuinka paljon polttoaineen paine kuuluisi olla ruiskun jakotukilla? Olisiko jollain ollut vastavaa ongelmaa aikaisemmin ja mikä olisi avuksi?

Pa-paine 3 bar. Myy se romu koska n42.

[Lundersson]

Nyt alkaa konstit loppumaan... 316 2004 e46 1.8 alkoi sytytteleen vika valoa ja raportoimaan koodia -2177, eli tarkoittanee laihalla käymistä. Tyhjäkäynti on ok ja STFT seilaa +/-2% kuten kai pitääkin. Kierroksilla ja matka ajossa STFT onkin sitten >20% ja kun LTFT saavuttaa 25% niin vikavalo syttyy. MAF-anturi on vaihdettu. Imuvuotoja ei ole löytynyt, kone sammuu myös kun öljykorkin aukaisee(kuten kai pitääkin)
Paljonko MAP aunturin jännite ja imusarjan paine kuuluisi olla 2000-3000rpm alueella? Kuinka paljon polttoaineen paine kuuluisi olla ruiskun jakotukilla? Olisiko jollain ollut vastavaa ongelmaa aikaisemmin ja mikä olisi avuksi?

Tämän perusteella melko varmasti huohotin on vaihdettava. Normaalisti kone ei sammu kun avaa öljykorkin, kierrokset saattaa hieman heilahtaa. Jos (kun) huohotin ei toimi päästää se ilmaa imusarjaan joka on siis MAF-anturin takana, ergo kone menee laihalle.