Ei käynnisty eikä starttaa

[paavali]

E46 330i Kauniina päivänä ei lähtenyt enään käyntiin, eikä starttikaan pyöri. Epäilin ajonestoa, ja vikakoodit luettiin. Auto lukee avaimen ja kaikki ok. (Akku, sulakkeet tarkistettu)Selvisi että virtalukon pohjan johtoja kun vähän liikutteli niin lähti käyntiin pari päivää ja kun käyntiin lähti niin starttas myös uudestaan kun johdot pysyi paikoillaan. Enää ei lähde käyntiin millään. Epäilin vääntyneiden johtojen olevan poikki. Uuden johdot ja liittimet. Eikä mitään edelleenkään.

Jos auto lähti käyntiin niitä johtoja liikuttelemalla ja kun nyt ehjät kunnon johot kiinni ja virtalukon pohja vaihdettu niin vaikea ymmärtää miksi ei nyt lähdekkään.

Johtoja uusiessa pari pääsi koskemaan toisiaan kipinän kera. Samalla kävi virrat päällä. Oliskohan tämä polttanut jonkun sulakkeen? Startin sulakkeet olivat ainakin kunnossa.

[Wespa]

Johtoja uusiessa pari pääsi koskemaan toisiaan kipinän kera. Samalla kävi virrat päällä. Oliskohan tämä polttanut jonkun sulakkeen? Startin sulakkeet olivat ainakin kunnossa.

Pahimmassa tapauksessa poltti jonkin ohjausyksikön, toivottavasti kuitenkin vain sulakkeen. Kyllä vähintään se akun maa kannattaisi aina irrottaa kun sähköhommia tekee, tosin on sitä itsekin tullut vanhemman auton kanssa kipunointia katseltua..

[naukkis]

Virtalukosta tulee virrat päällä asennossa virta EWS-releelle, ja starttausasennossa starttivirta startille joka kulkee EWS-releen kautta startille. Nuo kun mittaa ja jos ovat kunnossa niin vika on melko varmasti EWS-releessä. EWS-releelle tulee tietoja ovien avonaisuuksist,a moottorin kierroksista, automaatissa vaihdeen asennosta jne jotka estävät relettä vetämästä jos kaikki ehdot eivät täyty.

-> diagnoosipiuha kiinni ja tutkimaan mikä ehto ei täyty EWS:ssä starttaukseen, jos kaikki täyttyy niin itse releessäkin voi olla vika, tosin lienee aika harvinaista.

Virtalukon johtoja väärin yhdistelemällä tuskin saa hajoitettua mitään, sulakkeistakin saanee poltettua vain päävirran jonka huomannee helposti. Kun kipinän tullessa virrat syttyivät todennäköisesti yhdistit vahingossa vain piuhat jotka virtalukkokin yhdistää virrat päälle laitettaessa.

[paavali]

Mittailin hieman jännitteitä ews boksilta. Ymmärtääkseni sini-lusta johto tulee virtalukosta ja kulkeutuu ews releen kautta mustaan johtoon ja siitö startille. Starttaus asennossa musta-sininen 12v ews:sän luona, mutta mustassa ei jännitettä ollenkaan.. voiko tästä vielä päätellä ews releen sanoneen itsensä irti johtojen osuessa?

[Clavurion]

Mittailin hieman jännitteitä ews boksilta. Ymmärtääkseni sini-lusta johto tulee virtalukosta ja kulkeutuu ews releen kautta mustaan johtoon ja siitö startille. Starttaus asennossa musta-sininen 12v ews:sän luona, mutta mustassa ei jännitettä ollenkaan.. voiko tästä vielä päätellä ews releen sanoneen itsensä irti johtojen osuessa?

Ei voi suoraan sanoa. Pitäis ensin diagnostiikalla varmistaa, että EWS:llä mikään seikka ei estä startin aktivointia.

[Pazi88]

Pistä hyppyjohto ews boksin kahden paksun johdon välille. Jos starti pyörii, niin ews boksi/rele siellä sisällä rikki.

[paavali]

Vika löytynyt, oli tosiaan tuo rele ja starttas heti ku yhdisti ohittaen releen. Eli ilmeisesti heräte kulkeutuu vain EWS-boksissa releen kautta, eikä liity muuten ews boksiin? Silloin uuden releen voisi liittää vain näiden sinimustan ja mustan välillä ulkona ews-boksista. En sitten tiedä miksi se rele ois sinne sisälle sitten laitettu. Saakohan relettä vaihdettua tuohon ews:sän virtapiiriin vai täytyyköhän ostaa uusi.

[Clavurion]

Vika löytynyt, oli tosiaan tuo rele ja starttas heti ku yhdisti ohittaen releen. Eli ilmeisesti heräte kulkeutuu vain EWS-boksissa releen kautta, eikä liity muuten ews boksiin? Silloin uuden releen voisi liittää vain näiden sinimustan ja mustan välillä ulkona ews-boksista. En sitten tiedä miksi se rele ois sinne sisälle sitten laitettu. Saakohan relettä vaihdettua tuohon ews:sän virtapiiriin vai täytyyköhän ostaa uusi.

Tuo rele on EWS-boksissa, koska EWS aktivoi sen ainoastaan, jos startin aktivoinnin ehdot täyttyvät: avain tunnistettu, automaatissa P/N kytketty, jne.

[325E]

Missä poksi on...

Missä päin autoa tuo EWS poksi on ja mitä maksaa.

Tuo rele on EWS-boksissa, koska EWS aktivoi sen ainoastaan, jos startin aktivoinnin ehdot täyttyvät: avain tunnistettu, automaatissa P/N kytketty, jne.

[walopower]

Se on vuosimallista riippuen E46:ssa joko kuskin jaloissa A-pilarin vieressä tai hanskalokeron takana. Vanhan boksin ajoneston voi kopioida käytettyyn tai ajoneston voi poistaa bensakoneissa ECU:lta jolloin EWS purkkia ei välttämättä tarvitse ollenkaan.

[paavali]

Startti pyörii kun ohittaa releen, mutta ei kuitenkaan käynnisty. Saako tuolla hyppyjohdolla vaan startin pyörimään, mutta ews blokkaa sytytyksen ja muun. Voisikohan ongelma olla sittenkin ajonestossa tuolloin?

[Scitso]

Ews on ajonesto

[Clavurion]

Startti pyörii kun ohittaa releen, mutta ei kuitenkaan käynnisty. Saako tuolla hyppyjohdolla vaan startin pyörimään, mutta ews blokkaa sytytyksen ja muun. Voisikohan ongelma olla sittenkin ajonestossa tuolloin?

Se ohitettu rele on vain startin aktivointia varten. Eli siinä on nyt oikeasti ajoestossa joku ongelma, kun ei tunnista avainta, eli ei mahdollista PA-syöttöä.