BMW 318i 2002

[Elite]

Elikkäs syttyi moottorin vikavalo, siitä tuli tehoton ja huomasin ettei se käy kunnolla kaikilla sylinterillä.

Kävin testauttamassa vikakoodit.
Löytyi 3:s sylinterin tulppa, sytytyspuola sekä nokka-akselin asentotunnistin (imu) joissa vikaa.

Autoon on tehty jakopään remppa jokin aika sitten ja kaveri sanoi että vikakoodit johtuu vvt-pyörästä.

Onko tarkempaa tietoa tällaisesta?

Kiitos.

[jluoma]

Tuntematta asiaa tarkemmin sanoisin, että remppa on huonosti tehty, jos edelleen tulee vikakoodia siltä osastolta.

[Lundersson]

Löytyi 3:s sylinterin tulppa, sytytyspuola sekä nokka-akselin asentotunnistin (imu) joissa vikaa.

Onko kyseiset osat uusittu ja merkkiosilla?
Tarkista termit koska valvetronikin akselia (vvt: venttiilien nosto) säädetään sähköisellä kierukkamoottorilla. Vanospyörät (Venttiilien ajoitus) ovat nokka-akselien päässä. Jos ja kun vanospyörä on entinen alkaa se roklottamaan dieselin tavoin taikka sitten menee seokset/säätöarvot yli toleranssien (pääsääntöisesti) kaikkien pyttyjen osalta.
Jos vika on vain ja ainoastaan 3 pytyssä vaikka (?) edellämainitut osat vaihdettu niin mittaa vielä sylinterin puristukset. Jos on kunnossa niin on valvetronikin akseli kulunut kolmos pytyltä, mikä on näissä yleistä.