Kampi-akselin hihnapyörä

[Calypsocoupe]

Et ihan turha tuo sun päteminen.

Eikö tuo JR:n kysymys, mihin esitin mielestäni asiallisen vastauksen, ollut ihan validi?

Mutta ei muuta kuin hyviä kesän jatkoja sen Pulttipyssyn kanssa!

[Jarmo T]

Jos olisit viestin kirjoittamiseen käytetyn ajan käyttänyt lukemaan niitä tehtaan ohjeita tuosta ketjun alusta, niin olis voinut tarttua tämä: "Use tool with 3/4-inch powertrain to release central bolt." Itse muistin sen ulkoa.

Kyllähän tuo tuli luettua, mut eipäs ollut kyseistä avainta sillä hetkellä, ja tuo pultti ei ois lähteny muuten ku lämmittämällä ja ISOLLA Pulttipyssyllä.

Et ihan turha tuo sun päteminen.

[Calypsocoupe]

Tehtaan näkemys :think Virallinen selitys vai sinun näkemys ? Mikä on pultin kiristysohje ?

Jos olisit viestin kirjoittamiseen käytetyn ajan käyttänyt lukemaan niitä tehtaan ohjeita tuosta ketjun alusta, niin olis voinut tarttua tämä: "Use tool with 3/4-inch powertrain to release central bolt." Itse muistin sen ulkoa.

[Jarmo T]

Onko tällä jotain merkitystä?, Vaihdat stefan samalla.

Miks kuumentaa niin paljon että pitäis stefa vaihtaa??

No mutta pultti on nyt irti, otin töistä kunnon pulttipyssyn millä vaihtaan 26T trukkien renkaita, niin annoin lämpöö niin ettei pultti ollut kummiskaan punanen ja sit vp lukkoon ja pulttipyssy laulaan ja irti lähti.

[Axum]

Kuinkahan paljon pulttia uskaltais lämmittää ettei stefa mee?

Onko tällä jotain merkitystä?, Vaihdat stefan samalla.

[Jarmo T]

Teoriassa tuo 1,5 m putki ja 80 kg voima sen päässä on vähemmän 1200 Nm kuin pyssyllä jolla koitit joten ei pitänytkään aueta. Varsinkaan jos joutui kääntämään auton alla eikä saanut roikuttua ruhon painolla putken päästä, tosin en tiedä kuinka vahva tai painava asentaja siellä touhuaa.

Älä riko paikkoja tai itseäsi.

Väänsin yläpuolelta eli seisaaltaan sain vetää 1.5m putkella.
Tänään sit illalla kokeilu 3/4 sarjalla. toivottavasti lähtee irti.

Kuinkahan paljon pulttia uskaltais lämmittää ettei stefa mee?

[jr66]

Työnsin sieltä vaihdelaatinkon reijästä räikän jatkovarren vauhtipyörän reikään ja se kyl lukitsee vauhtipyörän. Sit 1/2 avaimella ja 1.5m putkella niin lujaan et varsi poikki vääntövarresta.

Nyt täytyy lähtee hakeen isompi hylsyavain ja varsi.
on kyllä ihmeellisen lujassa kiinni.


Onko mahollista että se kuningaspultti menee poikki??

Teoriassa tuo 1,5 m putki ja 80 kg voima sen päässä on vähemmän 1200 Nm kuin pyssyllä jolla koitit joten ei pitänytkään aueta. Varsinkaan jos joutui kääntämään auton alla eikä saanut roikuttua ruhon painolla putken päästä, tosin en tiedä kuinka vahva tai painava asentaja siellä touhuaa.

Älä riko paikkoja tai itseäsi.

[Jarmo T]

Ne on ne vaihtoehdot, kun keksitään vahvempia menetelmiä.. joko aukeaa, tai ei aukea ikinä, tai jotain menee rikki, tietysti voi olla, että paljon muita asioita menee rikki ennen sitä pulttia.

Täytyy varmaan kokeilla 3/4 hylsysarjalla.
Jos sillä ei aukee, niin ei sit millään.

[jluoma]

Ne on ne vaihtoehdot, kun keksitään vahvempia menetelmiä.. joko aukeaa, tai ei aukea ikinä, tai jotain menee rikki, tietysti voi olla, että paljon muita asioita menee rikki ennen sitä pulttia.

[TuoAntti]

Voihan kaikki poikki mennä, mutta aika haastava saada noin paksu pultti poikki.

Mutta jos kierteet ei ole ruostunut, tai muuten jumissa, niin "löysällähän" se pultin tynkä siellä reiässä on jos kanta puuttuu ja ei ole kierre pohjassa. Onko löysällä oikea sanamuoto, mutta kuitenkin huomattavasti löysemmässä, kuin kanta paikallaan kireällä ollessaan.

[Jarmo T]

Työnsin sieltä vaihdelaatinkon reijästä räikän jatkovarren vauhtipyörän reikään ja se kyl lukitsee vauhtipyörän. Sit 1/2 avaimella ja 1.5m putkella niin lujaan et varsi poikki vääntövarresta.

Nyt täytyy lähtee hakeen isompi hylsyavain ja varsi.
on kyllä ihmeellisen lujassa kiinni.


Onko mahollista että se kuningaspultti menee poikki??

[jluoma]

Onko mielessä jo jokin varasuunnitelma? Jos ei lähde ollenkaan? Tai napsahtaa poikki? Pätkän saaminen pois taitaa olla tekemätön paikka, jos se noin vaikeaa on jo nytkin, mutta tosiaan pitävästi täytyy pitää vastaan, moottorissa on niin paljon joustoa, ettei pulttikone iske kunnolla, jos ei ole jotain kovaa pitämässä.

[jr66]

M47:n kohdalla tehtaan näkemys on että se on niin tiukalla, että 1/2" vääntiöllä ei kannata kokeilla avausta.

Tehtaan näkemys :think Virallinen selitys vai sinun näkemys ? Mikä on pultin kiristysohje ?

[Calypsocoupe]

On se bensakoneessakin tiukalla, mutta se lähtee vielä ns. kotikonstein. M47:n kohdalla tehtaan näkemys on että se on niin tiukalla, että 1/2" vääntiöllä ei kannata kokeilla avausta. Piti kokeilla ja naps poikki, menikö sitten jatkovarsi vai hylsy, mutta se pultti lähti sitten kun investoi oikeisiin työkaluihin.

Mulla on periaatteessa tarvittavat erikoistyökalut vuokrattavana, mutta toki toi välimatka aiheuttaa ongelmansa.

[Jarmo T]

Tänään täytyy nostaa auto ylös ja katto se laatikon lukitus ja vääntää sit väkisin auki.
Eilen kokeilin antaa vähän lämpöö ja 1200Nm pulttipyssyllä, mut ei mitään tapahtunu.
Kyllä osaa olla sit tiukalla kyseinen pultti. Mut varmaan alkup. ja autolla melkein 400tkm ajettu.