E46 harkinnassa

[viivi.]

Moi.
Hetken on houkutellut vaihtaa mersu bemariin, joten aion mennä katsomaan ja koeajamaan e46 330d automaattia vm. 2002. Autolla ajettu noin 400 000km.

Mitä kannattaa huomioida, kysyä ja tarkastaa kyseisestä autosta? Mikä on välttämätön asia tarkistaa huoltohistoriasta?
Kerrottehan myös lisää tällä moottorilla olevasta nelikutosesta.

Bemarit on uusia ja ihmeellisiä laitteita tuollaisen 124 mersun jälkeen, joten toivon saavani hyviä ja kattavia vastauksia.

[Dualfun]

Noin vanhan ja paljon ajetun E46 kanssa olisin etenkin kiinnostunut missä kunnossa kori on. Kannattaa katsoa erityisesti kaikkien ovien saumat ja luukut, takalokarit ja takarenkaan edestä alustan kunto.

[Wespa]

Korin kunto on varmasti se tärkein, ja toinen ihan oleellinen juttu noilla kilometreillä alkaa olla miten automaattilootaa on huollettu. Jos ei ole koskaan vaihdettu öljyjä huuhtelemalla niin sitten on aika lottoa kauanko kestää ennen kuin laatikko rentoutuu, voi kestää pitkäänkin, tai sitten ei.

[jluoma]

Perusjuttua kaikille e46:sille on, että jos näet uusia osia jäähdytysjärjestelmässä, alustassa tai jarruissa, niin se on aina hyvä asia. Pyri testaamaan kaikkien sähkölaitteiden toimivuus.


Esim, omassani ei toimi takalasin lämmitin ja sadetunnistin. Rehellinen myyjä kertoo itse

[jr66]

e46 330d automaattia vm. 2002. Autolla ajettu noin 400 000km.

Jos ostat tämän niin otan osaa.

[BMW525Xda]

Kuten edellä jo mainittu, ruoste ruoste ja kerran vielä ruoste.
Nämä alkaa olla suomiautoina pohjamuovien alta rapeaa tavaraaa. Tekniikkaosia näihin saa helpolla ja kohtuu halvalla, niitä en pidä ongelmana. Isot dieselit ja bensat on koneina luotettavia, automaattilaatikosta ei kokemusta mutta manuaalit kestää. Näiden katsastuksen pelastaa helman muovit hyvin usein, kyllä ne rapeeta on järestään sieltä alta mutta sinne katsuri ei pääse vasaroineen ja tikkuineen tökkimään.

Oma e46 on -00 vuodelta ja sielläkin muovien alla alkavaa ja jo kiinni otettavaa ruostetta, seuraava harrastuskohde tiedossa siis.

Tekniikkaan tosiaan saa varata rahaa jos ei ole tehty jo, syylari, pakoputki, jarruputket takaa, moottorin tukikumit, puslat yleensä aivan loppu ja näitä ei katsurit löydä, takaluukun johtosarjaa jne.

Jos mintin yksilön löytää niin autona todella hyvä varauksin, minusta hiljaisempi kuin uudemmat mutta on kuulijan korvasta kiinni.

[viivi.]

Jos ostat tämän niin otan osaa.

Kiitos.

[viivi.]

Kävin katsomassa autoa ja koriltaan oli kova, mutta pohjasta ei tietoa. Isolla rahalla huollettu 10tkm sisään, vaihteistoöljyt vaihdettu huuhtelemalla. Hienosti kävi. Kaikista huolloista on todistusaineistoa.

Vaikuttaisi omaan makuun ihan kivalta. Kannattaako vaihtaa, vai pysyttelenkö mersuissa?

[Dualfun]

Tottakai ostat pois vaan jos se vaikuttaa hyvältä!

E46 kanssa tuskin joutuu millään kuseen, osia on saatavilla, tekniikka suhteellisen yksinkertaista ja tietotaitoa on mm tämä forumi pullollaan.

[Wespa]

Jos käy ja kulkee hyvin eikä ruostetta näy niin mikäs siinä, kyllä näillä mieluummin ajelee kuin monella uudemmalla.

[Pave407]

Jos ostat tämän niin otan osaa.

JR66 suosittelee vielä N42-motilla

[jr66]

JR66 suosittelee vielä N42-motilla

Nickissäni ovat kirjaimet pienellä enkä suosittele. Topikissa etsitään 330 dieseliä.

[Pave407]

Nickissäni ovat kirjaimet pienellä enkä suosittele. Topikissa etsitään 330 dieseliä.

Älä nyt pienestä hassuttelusta

[togesi]

Jatketaanpa tähän. Itsellä harkinnassa 320d.
Sen verran tiedän autosta, että vedot on hyvin tallessa (kyseessä siis 150hp)
huollettu tarvittaessa, perus paikoissa ruostetta, ei pahasti kuitenkaan, kilometrejäkin alle 400tkm.
Yksi itseäni vaivaava vika on, että auto käynnistyy huonosti pakkasella, hehkuttaa kyllä normaalisti. Vikakoodeja ei ilmeisesti ole luettu ja en tiedä onko myyjällä vikakoodinlukijaa, mutta olisiko kellään vinkkejä mitä kannattaa tarkistaa?

[Antti O]

Hehkuista ne vikakoodit..?