320d m47n käynnistyy ja sammuu heti (pakkasilla) myös kitkerä harmaa savutus

[>bemari<]

Elikkä ongelmia käynnistyksessä pakkasella, tänään oli -17 ja auto oli piuhassa 2h ennen yritystä. Virrat päälle hehkun valo palaa ehkä reilun sekunnin.? Auto käyntiin ja 2sekunttia käynnissä ja sammuu, tuota tein kymmenisen kertaa eikä parantunut. Hehkun ohjauspoksi juotettu uusiksi.

Mistäs lähtis ettimään, hehkuista antoi aiemmin koodit mut jos ne pimeänä ei edes yrittäis käyntiin?

Polttoainesuodatin tukossa/jäässä? Onko näissä yleistä (tukossa oli-> vaihdettu)

alle -5 pakkasilla lähtee käyntiin ja pysyy, kylmällä koneella tuntuu savuttavan harmaata, ei haise glykoli

[Wespa]

Jos edellisestä suodattimen vaihdosta ei ole tietoa niin siitä voisi ainakin aloittaa. Onko millainen lämmitin, perus tehoton Defan säteilijä vai jotain tehokkaampaa?

[>bemari<]

5kw webasto ja defan letkulämppäri kaverina, nesteet oli kyllä jo lämpimänä katottu odb kautta. Onko näissä tuo hehkutus vaan noin lyhyt? 1-1.5sec?

[Juhnukka]

5kw webasto ja defan letkulämppäri kaverina, nesteet oli kyllä jo lämpimänä katottu odb kautta. Onko näissä tuo hehkutus vaan noin lyhyt? 1-1.5sec?

Preheating
At coolant temperatures below 25°C, there is a preheating period of 0.5 seconds. The preheating period increases as the temperature falls, reaching a maximum of 2.7 seconds at a coolant temperature of less than -25°C.

Activation of the glowplug system on the instrument cluster only occurs at coolant temperatures below 0°C.

After-heating
At coolant temperatures below 30°C, there is a temperature-dependent after-heating period to improve idling and exhaust emission characteristics.
Start preheating
Start preheating takes place for approx. 10 seconds if after the preheating time has elapsed the engine is not started and the ignition remain on.

[>bemari<]

Preheating
At coolant temperatures below 25°C, there is a preheating period of 0.5 seconds. The preheating period increases as the temperature falls, reaching a maximum of 2.7 seconds at a coolant temperature of less than -25°C.

Activation of the glowplug system on the instrument cluster only occurs at coolant temperatures below 0°C.

After-heating
At coolant temperatures below 30°C, there is a temperature-dependent after-heating period to improve idling and exhaust emission characteristics.
Start preheating
Start preheating takes place for approx. 10 seconds if after the preheating time has elapsed the engine is not started and the ignition remain on.

Kumma kun plussa keleilläkin sitä hehkun valoa sitten poltti mittarissa? vikakoodia antaa vieläkin kaikista hehkuista. kokeelin huvikseen ilman lämmitystä että lupaako edes, -18 sai sahata että edes lupaili ilman esilämmitystä, eli varmaan ne hehkutkin saa uusia, vaikka lämmityksessä ollessa lupailikin mut ei vaan käynyt

[>bemari<]

Löpösuodatin oli tukossa ja vaihdettu, mutta ei auttanut ongelmaan, lupailee mutta ei jaksa käydä?:think

Inpa ilmoittaa koodia 46E3, kellään ollut vastaavaa?

[>bemari<]

uppia, 46E3 koodi tulee vaan silloin kun auto ei käynnisty. Railpaineet starttauksen aikana vähän yli 500b. Tänään ei edes luvannut vaan pyöri pyörimistään, lueskelin koodit siinä samalla kun virrat jäi päälle ja yritin käynnistää suoraan siitä parin minuutin virtojen päällä olon jälkeen ja pum pamahti käyntiin eikä sammuillut eihän hehkujen pitäis hehkuttaa enää kun dde valo sammuu ?

[>bemari<]

Jatketaan, hehkut vaihdettu ja kaikki oli pimeänä. Ei vaikuttanut vikaan. Nyt myös dde sininen rele vaihdettu, ei vaikutusta. Moottoriohjaus kotelon lämmittäminen puhaltimella sen sijaan auttaa, lähtee käyntiin kun antaa pari min lämpöä.

Kuin yleistä on ecussa murtuneet/kylmä juotokset?