M47 320d automaatti KORKEA kulutus

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Terokum
    replied
    Tämä lähti eteenpäin....

    Leave a comment:


  • Terokum
    replied
    Jakopään merkit kohdallaan.
    Pumpun ajoituksesta ei tietoa ei ole koskettu.egr vuoti aiemmin ja hommattu uusi tilalle.
    Imusarja myös putsattu

    Leave a comment:


  • Jarger
    replied
    En tiedä meneekö kauaksi, mutta onko tuosta tukittu EGR tai koskaan putsattu imusarjaa? Ja voisko tuo EGR vuotaa tms.

    Leave a comment:


  • Jarger
    replied
    Pumpun ajoitus ja koneen jakopään merkit kohdallaan? Turbo ok?

    Leave a comment:


  • Terokum
    replied
    Ahtopaineen muunnin/säädin millä nimellä nyt meeneekin pajalla vaihdettu.
    Vikakoodeissa
    Eeprom 66
    Ahtopaineensäätimen koodi
    Ei toimi edelleen :/
    Kulutus about 9litraa sekaajossa tällä hetkellä.

    Mitä tuo eeprom 66 tarkoittaa jtn moottorinohjaus hommaa?

    Leave a comment:


  • Wespa
    replied
    Osaava paja osaa aika paljon tehokkaampaakin vianmääritystä harrastaa kuin pelkkää vikakoodien tavailua.

    Leave a comment:


  • Terokum
    replied
    Tuossahan niitä koodeja on käyty jo lukemassa

    Leave a comment:


  • Urpo_rotta
    replied
    Vie auto korjaamolle, tulee auto kuntoonkin joskus.

    Se on järkevämpää kuin hakata päätä seinään omien puutteellisten diagnosointitaitojen kanssa

    Leave a comment:


  • Terokum
    replied
    Kävin heittää lenkin ilman maffin piuhaa alaväöntö puuttui kokonaan.
    Auto toimii satunnaisesti ihan ok.
    Yhtäkkiä huomaa että Tehot kstoaa käytännössä täysin tosiaan, painat kaasun pohjaan kulutusmittari ei nouse edes 10l ja ei, tapahdu mitään.
    Hetken ajaa ja taas alkaa toimia. Ahtopainemittaria seuraillut niin ahdot kyllä seilaa jonkin verran

    Leave a comment:


  • Terokum
    replied
    Lisää infoa
    Eilen ja tämän aamulla menee "vikatilaan" ja hyvä kun 60 kulkee
    Kaasupohjassa ei tapahdu oikeestaan mitään kaasun asennolla ei, väliä mennään ihan matelu vauhtia.
    Vikakoodit menee lukuun vaihteeksi ensi viikolla.

    Leave a comment:


  • BMW525Xda
    replied
    Originally posted by Terokum View Post
    valua niin tuskin on halki
    Kyllä voi olla, mm e6x mallisarjan M57d30 moottorissa tyyppivika, valurautainen pakosarja halkeaa. D20 en tiedä tyyppiviaksi mutta mahdollista se on. Itseasiassa valurauta hiilipitoisena teräksenä halkeaa helpommin kuin puhtaammat teräkset.

    Leave a comment:


  • Terokum
    replied
    Originally posted by Urpo_rotta View Post
    Pakosarja halki, turbo irti, pakoputki irti?
    valua niin tuskin on halki,turboa ei ole irti käytetty,putki hiukan vuotaa jostain mutta ei irti ole kyllä.

    ja tosiaan ahdot piikkaa sinne 1.5bar ja ylikin välillä kun täyskiihdytyksen tekee.
    tuskin siis ainakaan ahtovuotoa on

    Leave a comment:


  • Urpo_rotta
    replied
    Originally posted by Terokum View Post
    Mikä turbossa kiinni? Ei siis imusarjassa oleva anturi.

    Mites tuo vihellys?
    Auton lauttaa käyntiin niin kuulee kuin suihkumoottori lähtis käyntiin kun viheltää?
    Ahtoja on mittarin mukaan kyllä imusarjalle asti.

    Pakosarja halki, turbo irti, pakoputki irti?

    Leave a comment:


  • Terokum
    replied
    https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=11_2230


    puhutaanko sasto numero 1
    tässä kuvassa siis?

    Leave a comment:


  • Terokum
    replied
    Mikä turbossa kiinni? Ei siis imusarjassa oleva anturi.

    Mites tuo vihellys?
    Auton lauttaa käyntiin niin kuulee kuin suihkumoottori lähtis käyntiin kun viheltää?
    Ahtoja on mittarin mukaan kyllä imusarjalle asti.

    Leave a comment:

Working...