e46 parkkitutka huutaa kokoajan

[antti]

E46 compact automaatti ja parkkitutka huutaa heti kun laittaa virrat päälle ja ajossa sama homma ihan sama mikä vaihde on päälla. Huutaa siis jatkuvaa huutoa ei piipitystä. Anturit on puhtaat ja liittimet ok, ainoa millä sain tuon hiljaiseksi on irrottaa liitin PDC-boksilta. Carly ei osannut kertoa kuin jotain geneerisiä vikoja asiasta.

Mahtaako olla vika johtosarjassa, boksissa vai anturissa ja mistä tiedän missä anturissa?

[MPV]

Inpalla pystyy livedatalla katsomaan mitä ne anturit "näkee", jolloin viallisen anturin pystyy paikallistamaan.

Tosin tässä sun tapauksessa vika voinee olla melkein missä vaan. Käsittääkseni viallinen anturi ilmoittaa itsestään vain silloin, kun PDC on päällä (peruuttaessa?)

[Wespa]

Käsittääkseni viallinen anturi ilmoittaa itsestään vain silloin, kun PDC on päällä (peruuttaessa?)

Ja silloinkin vain muutaman sekunnin yhtämittaisella piippauksella, ei koko ajan. Eli väittäisin että aloittajan autossa on nyt isompaakin vikaa kuin vain anturi tai pari pimeänä. :think

[antti]

Täytynee käydä johtosarja seuraavaksi läpi, kiitokset avuista jo tässä vaiheessa

[antti]

Irrotin johtosarjan puskurin takaa ja vedin konttiin ihmisten ilmoille. Samalla lisää elektroniikkasprayta anturien liittimiin. Nyt alkoi jo huuto jo pätkimään ja välillä jopa loppui. Ei tarvitse kuin kävellä auton lähellä niin piipittelee itsekseen. Auto siis koko ajan vain virrat päällä ja laatikko P-asennossa. Lienee siis liittimet tai johtosarja. Koko ajan siis anturien liittimet irti.

[antti]

Hieman parantunut. Edelleen PDC piipittää ja lörisee mutta suunta parempaan. Huomenna pitää vielä kuivatella liittimiä varmuudeksi. Vähän kuin lataisi modeemilla tehosoftaa Saksasta tai faksia pukkasi hanskalokeroon. Osa jonneista ei tiedä mitä nuo edelliset on...

[antti]

Eipä tästä meinaa viisaammaksi tulla. Ei mitään logiikka toiminnassa. Välillä on hiljaa, välillä piippaa, välillä huutaa, siis P-asennossa. Huuhtelin ja puhalteli liitännät vielä kertaalleen, varmuudeksi myös gongista. Juuri löysin vanhan koneen jossa on INPA, tutkin sillä seuraavaksi...

[antti]

Mikäs kaikki e46:saa piippaa?
-pdc
-ulkolämpötila muistaakseni +3 alkaen
-käsijarru päällä ajaessa
Olikos muuta?

[Wespa]

Ei ainakaan itsellä muistu muita mieleen.

[Amigo]

Autosta virrat päälle ja peruutusvaihde päälle, sitten kuuntelet parkkiantureita läheltä, ehjistä kuuluu naksumista tasaisin väliajoin. Viallisiin alkuperäiset anturit tilalle, itse hankkinut ebaysta käytettyjä.

[Antti O]

No siis ihan ensimmäinen juttu PDC korjaamisessa on katsoa inpalla livedataa pdc moduulin alta.
Yleensä 1-2 anturia antaa vikakoodia, joskus senkin takia että sinne on joku entinen omistaja laittanut made in china antureita.

Toinen asia mitä kannattaa testailla on ihan anturien livedatan katsominen. Jos se ei piippaa joka kerta eikä anna vikakoodia mistään, koita pitää inpa kiinni ja saada se huutamaan. Mun 2005 coupessa oli just tällänen tapaus, lopulta sattu olemaan kone kiinni just kun se alko huutamaan, vilkasin PDC livedataa ja yksi anturi näytti että auto olisi seinässä kiinni. No tuo anturi olan yli roskiin ja uusi OEM anturi englannin ebaystä käytettynä parillakympillä, puskuri irti -> uus anturi vaihtaen paikalleen ja sinne jäi tutkan ylimääräset huutamiset roskiin.

Jättäsin nuo anturien kuuntelut ja naputtelut johonkin historiaan kun on testeritkin olemassa.

[HTK12]

No siis ihan ensimmäinen juttu PDC korjaamisessa on katsoa inpalla livedataa pdc moduulin alta.
Yleensä 1-2 anturia antaa vikakoodia, joskus senkin takia että sinne on joku entinen omistaja laittanut made in china antureita.

Toinen asia mitä kannattaa testailla on ihan anturien livedatan katsominen. Jos se ei piippaa joka kerta eikä anna vikakoodia mistään, koita pitää inpa kiinni ja saada se huutamaan. Mun 2005 coupessa oli just tällänen tapaus, lopulta sattu olemaan kone kiinni just kun se alko huutamaan, vilkasin PDC livedataa ja yksi anturi näytti että auto olisi seinässä kiinni. No tuo anturi olan yli roskiin ja uusi OEM anturi englannin ebaystä käytettynä parillakympillä, puskuri irti -> uus anturi vaihtaen paikalleen ja sinne jäi tutkan ylimääräset huutamiset roskiin.

Jättäsin nuo anturien kuuntelut ja naputtelut johonkin historiaan kun on testeritkin olemassa.

Tässäpä se hyvin tiivistetysti tuli. Näiden selvittäminen on niin paljon helpompaa testerin kanssa. Ilman on melkoista arpomista tälläisen vaikeamman tapauksen selvittäminen.

[antti]

Kun tuo huutaa virrat päällä ilman antureita...

[Muurahainen]

Kun tuo huutaa virrat päällä ilman antureita...

Siitä voisi varmaan koittaa lukea oikeasti ne koodit. Taitaa olla jotain ihan muuta kuin anturit

[BiltemaMotorWork]

Mikäs kaikki e46:saa piippaa?
-pdc
-ulkolämpötila muistaakseni +3 alkaen
-käsijarru päällä ajaessa
Olikos muuta?

Jos löytyy TPM niin piippaa kun rengas on tyhjä ja valo palaa punaisena.