Jakolaatikon irroitus e46 330xd automaatista ??

[Tanja1985]

Bemarissa tuntuu väljää jakolaatikossa etukardaanille.
Minkälainen homma olisi irroittaa jakolaatikko?
Oireina jyrinää kovemmassa vauhdissa.

Ja auto 330xd automaatti 2001 touring.

Löytyisikö jotain ohjeita ja vinkkejä kyseiseen toimenpiteeseen?

[Urpo_rotta]

Bemarissa tuntuu väljää jakolaatikossa etukardaanille.
Minkälainen homma olisi irroittaa jakolaatikko?
Oireina jyrinää kovemmassa vauhdissa.

Ja auto 330xd automaatti 2001 touring.

Löytyisikö jotain ohjeita ja vinkkejä kyseiseen toimenpiteeseen?

Se on helpohko irroittaa. Kardaani pois, tuet laatikon, otat laatikon takakannakkeen irti ja sitten pulttaat jakolaatikon irti.

Jyrinä vois hyvinkin johtua jostakin muusta kuin jakolaatikosta.


Minulla on yksi "tavallisen" väljä jakolaatikko ylimääräsenä jos tarvetta ilmenee

[Jarger]

Tuollainen se on sisältä https://www.youtube.com/watch?v=LpKrPjP8fvc
Eli oiskohan todennäköisesti laakerit, jos tuolla vika, alustavasti?
Tein omaan jakolaatikkoon rempan tossa talvella, NV 125 E53:ssa.
Tää NV 124 joka näistä löytyy, on ketjun sijaan hammasrattainen niin kuin videosta ilmenee.

Irroituksen pitäisi olla tällainen, vaikka ohje on bensamalliin. Eroa voi olla pakoputkiston suhteen lähinnä jos jossain. Itse jakolaatikko on samaa mallia: https://www.rmeuropean.com/bmw-e46-t...placement.aspx

[Tanja1985]

Kiitos vastauksista.

Jakolaatikossa on iso välys joten luulen että ääni tulee sieltä. Uudet etuvetaritkin odottaa asennusta jos saisi vielä bimmerin ajoon.

Mitäs tuollainen käytetty jakolaatikko maksaisi?
Vähän toiveissa olisi että vanhasta saisi vielä toimivan kun vaihtaa laakerit.

[Jarger]

Varmaan halvimmat (yleensä huonoimmat) 200-300e ylöspäin, riippuen kunnosta ja tuurista. Omaan taisi mennä se 200e kun osti ketjun, stefat, öljyt, magneettiropun ja laittoi uudet silikonit. Laakerit oli moitteettomat, mutta kyseessä siis NV125 itsellä.

[Urpo_rotta]

Kiitos vastauksista.

Jakolaatikossa on iso välys joten luulen että ääni tulee sieltä. Uudet etuvetaritkin odottaa asennusta jos saisi vielä bimmerin ajoon.

Mitäs tuollainen käytetty jakolaatikko maksaisi?
Vähän toiveissa olisi että vanhasta saisi vielä toimivan kun vaihtaa laakerit.

Tuon minun osan saat satasella jos se vaan kelpaa sulle. Ei todellakaan välyksetön, mutta ei se ääntänyt ja ihan ajossa se oli. Vaihdettiin toiseen kytkintä nostaessa kuuluvan klonksauksen takia, mutta vika pysyi. Joten kunto vähän arvoitus, mutta auto oli todella vähän ajettu.

Yv. Jos kiinnostaa. Vois kulkeutua jkl jollakin aikataululla

[zener]

Varmaan halvimmat (yleensä huonoimmat) 200-300e ylöspäin, riippuen kunnosta ja tuurista. Omaan taisi mennä se 200e kun osti ketjun, stefat, öljyt, magneettiropun ja laittoi uudet silikonit. Laakerit oli moitteettomat, mutta kyseessä siis NV125 itsellä.

Minkälainen työmaa tuo jakolaatikon remppa oli?

[Jarger]

Minkälainen työmaa tuo jakolaatikon remppa oli?

Aika iisibiisi, sen BorgWarnerin OEM ketjun vaan joutui Jenkkilästä tilailemaan, ja sit etukardaaniin otin pätkän sieltä kans. EU:sta ois saanu kyllä kalliimmalla tuota samaa, sit halvemmalla jotain Kiinanketjua (ei kokemuksia näistä niin pelasin varmanpäälle).
Ne Stefat sai jakolaatikkoon bmwautopartsilta edukkaimmin kai. Mikään ei vuotanut ennenkään, varulta vaan.

50s kidillä on loistavia videoita tohon aiheeseen btw, ja muutakin E53 stuffia. https://www.youtube.com/playlist?lis...r3Gs44q5FOSOa0
Ihan mukavia katella, hyvin yksityskohtaisesti kerrottuja. Tuo etukardaanin stefa on vähän kinkkinen laittaa minustakin, jätin kans varulta pöydälle yöksi öljy puolikkaassa, jotta näen ettei ainakaan sieltä tule pissimään

Ai niin, tuohon klonks-ääneen jakolaatikossa voi vaikuttaa
Osan 13 klonksuminen osan 12 sisällä, tuo ainakin itsellä aiheuttaa. Hiukan "olevuu" paikalleen niin sinne tulee välys, joka suuntaa vaihtaessa sen tekee.
Tuo ei nähdäkseni vaikuta mitään minnekään, eikä helpolla voi särkyäkään tuolta, mut siis näin ainakin itsellä. Sen verran kulumaa, että juuri huomaa koskettaneen pintojen keskenään, ja silti siitä kuuluu klonks-ääni.
Kun etukardaanin pooreissa oli väljyyttä ja jakolaatikon ketjussa löysää, tuon huomasi terävemmin. Mutta tuosta paikasta se ei ainakaan ikinä tule itsellä loppumaan.
Tämä siis yhden jakolaatikon kokemuksella ja paljolla googlettelulla ja YT-tohtoroinnilla

[zener]

Ok, tulevaisuuden varalle hyvä tietää. Toistaiseksi menee mukisematta. Ainoastaan jos vähän reilummilla kierroksilla kiihyttää ja mahdollisesta 2-vaihde päällä sopivalla kierroksilla jos löysää kaasun niin tuntuu että jostain antaa löysää. Mahdollisesti saanee etukardaanin pidennystä miettiä, kun joutaisi alkuun käyttämään sen irti ja katsomaan tilanteen+rasvaa.

[Jarger]

Se etukardaani mulla 420tkm oli heikohko pooreistaan, muttei korkannut. Sillä ei varmasti ois yli 50tkm ajanut enää.
Ketju taas ei pitänyt ääntä tai oireillut, mutta venynyt oli. Molemmat orkkiksia.
Jenkkilän pojilla näitä on mennyt paljon pienemmillä kilsoilla, mutta en tiedä onko se V8 sitten samoille osille hiukan rajumpi
Etukardaanin poorien korkkauksessahan on se huono puoli vaan, että sit loppuu kyyti. Koskee siis vaan NV125, ei topicin mallia.