E46 DSC alkoi herjaamaan jarrunesteiden vaihdon jälkeen

[Scitso]

Koko talven toimi normaalisti, mutta taas ilmojen lämmettyä tulee dsc valo tauluun toisella käynnistyksellä. Mielenkiintoisa.
Vaihdoin joka kulmalta pikkasen jarrunestettä renkaan vaihdon yhteydessä, mutta ei vielä ainakaan tuottanut tulosta

[aae30]

Mullakin e39.ssä yks anturi abs yksikös mut ei kumpikaan e39 pihassa täs e46.ssa on vähän erilainen systeemi ja täs on pääsylinteris 2 anturia

en huomannu et tää oli e46 osios

edit: ei sen joo varmaa miinukselle kuuluis vaeltaa. johdot/maadotus?

[Scitso]

Mistäs ne katsotaan? Inpal näky abs/dsc alt vain yks painearvo?
Itsellä se oli suht vakaasti 0bar, mut painamalla auton käydessä sain +150 poljinta nyt vielä varsinaisesti runnomatta.

Mullakin e39.ssä yks anturi abs yksikös mut ei kumpikaan e39 pihassa täs e46.ssa on vähän erilainen systeemi ja täs on pääsylinteris 2 anturia

[aae30]

Mistäs ne katsotaan? Inpal näky abs/dsc alt vain yks painearvo?
Itsellä se oli suht vakaasti 0bar, mut painamalla auton käydessä sain +150 poljinta nyt vielä varsinaisesti runnomatta.

edit: eiku nii, varmaa Lisbeth, eli facelift kyseessä? Vois kait olla eroja tos DSC.

[aae30]

Arvot olis kyllä seisoneesta suoraan akun kytkennän jälkeen, mutta voisin kurkata mitä ne mulla näyttää.
Vai näkiskö niitä edes käynnistämättä?:think

edit: viimeks ku siirsin autoa, ni ainakin abs ja luistonesto valo sammu normaalisti, eli lienee järjestelmä
vielä jotenkuten ehjä?

edit2: lopetan laiskottelun, ja tankkaan vihdoin jonku tikun kans tost 18L kannullisen ni saan sen ny käyntiinkin.

[Scitso]

Muistaako joku tai viittii kattoo dsc paineantureiden arvoja. Itellä ilman painamista vaeltaa molemmat -3 ja +8 välillä molemmat. Jos painaa poljinta niin vaeltaa myös.

[Scitso]

Vika on edelleen hämmentävä, kun ajaa ajoja normaalisti ei ongelmaa.
Mutta kun ajelee pätkäajoa lyhyillä matkoilla esim kauppoja kierrellen niin 3 tai 4 käynnistyksen jälkeen tulee molempien paineantureiden elektrical fault. Kerran myös kerran precharge pump fail.
Mutta kaikki nämä inpalla ajaessa toimii ja näyttää tasaisia järkeviä lukemia.
Kai se on vielä kerran kokeiltava imasta kaikki kulmat läpi jos siel abs yksikön ja pääsylinterin välis on joku ilmakupla.

[HTK12]

Mielenkiintoista on se että nyt kun imurilla sen viimeisen kerran otin dot4.sta tilalle noin desin niin vika on tullut vain kerran päälle eikä sen jälkeen uudestaan.

Oudolta tuntuis että dot4 vs dot5.1 neste siihen vaikuttais, kun ei ole missään e39.ssä ollut eroa. voi olla että siellä oli jossain ilmaa järjestelmässä.

Kun sinne on jarruputkeakin vaihdettu, niin eiköhän sinne ollut vaan jonnekkin pääsyt ilmaa joka aiheutti ongelmia.

[Scitso]

Mielenkiintoista on se että nyt kun imurilla sen viimeisen kerran otin dot4.sta tilalle noin desin niin vika on tullut vain kerran päälle eikä sen jälkeen uudestaan.

Oudolta tuntuis että dot4 vs dot5.1 neste siihen vaikuttais, kun ei ole missään e39.ssä ollut eroa. voi olla että siellä oli jossain ilmaa järjestelmässä.

[HTK12]

Tietoni perustuu tähän. BMW asentajan mukaan ei pidä laittaa DOT 5.0 tai 5.1 nestettä, vaan DOT 4 LV:tä.

Tämä em. taas perustuu BMW tehtaan antamiin jarruneste ohjeisiin mitä pitää BMW:hen laittaa.

Kansan keskuudessä luullaan, että pitää olla DOT 5.0 tai 5.1 jarrunestettä.

DOT 4 LV on tarkoitettu ABS ja Ajovakaudella varustettuihin autoihin, pelkkä DOT 4 ei ole..

Dot 5 ei voi normiautoon laittaa. Silikoonipohjainen neste, joka ei ole yhteensopiva muiden kanssa. E46 voi laittaa dot3,dot4,dot4 LV, dot 5.1 ja dot 5.1 LV. Normiajossa BMW suosittelemilla vaihtoväleillä kaikki toimii. Uudemmissa versioissa yleensä korkeampi kiehumispiste, toki jollakin dot4 voi olla korkeampi kuin dot 5.1 jne. BMW suositukset on ajalta ennen Dot 5.1 ja DSC kanssa pitäisi olla matalaviskositeettistä (LV), mutta toimii se myös vaikka ei olisi matalaviskositeettista. Toki joku ero viiveessä voi olla, mutta ei aiheuta vikavaloja tms.

[Wespa]

Ja DOT4 LV on tosiaan erityisesti abs:llä ja ajonvakautuksella varustettuihin autoihin tarkoitettu jarruneste (LV = low viscosity), mutta mikään ei estä niissäkään käyttämästä perus DOT4:sta. Voi olla että abs ja ajonvakautus eivät perusnesteen kanssa reagoi ihan niin ärhäkästi kuin matalaviskositeettisemman, mutta ero lienee käytännössä aika marginaalinen, ja joissain tilanteissahan se voi olla ihan toivottavaakin.

[Scitso]

5.0 on silikooni pohjaista ja tarkoitettu ratakäyttöön. 4 ja 5.1 alkoholipohjaista, erona viskositeetti 5.1 on kehitetty ajovakautuksellisiin laitteisiin

[Urpo_rotta]

Tietoni perustuu tähän. BMW asentajan mukaan ei pidä laittaa DOT 5.0 tai 5.1 nestettä, vaan DOT 4 LV:tä.

Tämä em. taas perustuu BMW tehtaan antamiin jarruneste ohjeisiin mitä pitää BMW:hen laittaa.

Kansan keskuudessä luullaan, että pitää olla DOT 5.0 tai 5.1 jarrunestettä.

DOT 4 LV on tarkoitettu ABS ja Ajovakaudella varustettuihin autoihin, pelkkä DOT 4 ei ole..

Dot 5.0 on aivan eri ainetta kuin muut jarrunesteet. Sitä ei saa käyttää kuin aivan joissakin harvoissa autoissa. En edes tiedä missä.

5.1 ja 4 ovat perustaltaan samaa tavaraa, ovat pääsääntöisesti yhteensopivia.

Ei kannata luulla mitään vaan laittaa lasit nenälle ja lukea säiliön kannesta, mitä sinne kuukuu kaataa

[325E]

BMW asentajan mukaan ei pidä laittaa DOT 5.0 tai 5.1 nestettä

Tietoni perustuu tähän. BMW asentajan mukaan ei pidä laittaa DOT 5.0 tai 5.1 nestettä, vaan DOT 4 LV:tä.

Tämä em. taas perustuu BMW tehtaan antamiin jarruneste ohjeisiin mitä pitää BMW:hen laittaa.

Kansan keskuudessä luullaan, että pitää olla DOT 5.0 tai 5.1 jarrunestettä.

DOT 4 LV on tarkoitettu ABS ja Ajovakaudella varustettuihin autoihin, pelkkä DOT 4 ei ole..

Liian pikanen ilo, kyllähän se valo satunnaisesti edelleen palaa.

Laitoin DOT 5.1stä ku sitä oli hyllys, nyt ku jatkoin ilmaamista ja laitoin tilalle DOT4.sta niin valo pysyy hetken jopa poissa, pitää kai se viel imurilla imasta joka kulmasta desi läpi tota DOT4.sta ja katoo vaikuttaako. DOT 5.1 ja 4 on täysin yhteen sopivia 5.1 on käytännössä suht samaa ku 4 LV

Testilenkin aikana ku läppäri oli mukana niin ei tietenkään syttyny

Painearvot on kuitenkin suht samat molemmilla antureilla ku live dataa katsoo

Sekaantuukohan tohon tulkintaan jotenkin jarrupolkimen asentokytkin, vaikka sekin näyttää live datan mukaan toimivan normaalisti.

[Scitso]

Liian pikanen ilo, kyllähän se valo satunnaisesti edelleen palaa.

Laitoin DOT 5.1stä ku sitä oli hyllys, nyt ku jatkoin ilmaamista ja laitoin tilalle DOT4.sta niin valo pysyy hetken jopa poissa, pitää kai se viel imurilla imasta joka kulmasta desi läpi tota DOT4.sta ja katoo vaikuttaako. DOT 5.1 ja 4 on täysin yhteen sopivia 5.1 on käytännössä suht samaa ku 4 LV

Testilenkin aikana ku läppäri oli mukana niin ei tietenkään syttyny

Painearvot on kuitenkin suht samat molemmilla antureilla ku live dataa katsoo

Sekaantuukohan tohon tulkintaan jotenkin jarrupolkimen asentokytkin, vaikka sekin näyttää live datan mukaan toimivan normaalisti.