E46 330i "kermaa" öljykorkissa.

[mikkovaltteri]

Morjesta,
Tänään löin auton noin 4 päivän paikallaan seisomisen jälkeen käyntiin ja ajoin vajaa 10 km läheisen prisman parkkihalliin (seisoi myös about sen 4 päivää ennen edellistä ajoakin). Kaupassa asioimisen jälkeen tarkastin huvin vuoksi öljykorkin sekä öljyt tikusta. Kuitenkin korkissa oli tuommoista vaaleahkoa kermaista kamaa. Öljytikussa tätä ei kuitenkaan ollut. Öljyt vaihdettu noin 500 km sitten. Voiko olla vain kosteutta muodostunut venttiilikopan sisälle, jonka takia reagoi tuollain vai pitääkö ruveta huolestumaan kannentiivisteestä? Kuva ohessa.

Auto siis 2003 330i ja ajettu n. 247000 km.


EDIT: Tuota kun sormella pyyhkäsin, niin ei havaintoakaan tuosta väristä sormessa.

[nevari]

Eiköhän tuo ole vaan kosteutta.

[mikkovaltteri]

Näin itsekin epäilen. Täytynee käydä heittämässä pidempi lenkki ja katsoa muuttuuko tilanne ollenkaan. Kunhan jäähtyy niin täytyy tsekata myös jäähdytysnesteet onko siellä merkkejä öljystä. Vanhasta threadista ymmärsin, että ilmeisen normaalia, jos auto seisoo kylmillä/kosteilla keleillä ja ajaa vain ns pätkäajoa.

[316bemi]

Joo ei toinna tuosta vielä ressata. Kantsii näistäkin kyllä keulaa talveks tukkia. Lämpee paremmin ja ehkä huohotinkin pysyy paremmin auki.

[Ozzy #69#]

M54 aina munuaiset tukkoon talvella. Muuten on huohotin jäässä ja öljyt pitkin mäkiä varsinkin jos auto pätkäajossa.

[ritariässä]

Aika vähäinen kermamäärä. Munuaiset tukkoon ja kovaa ajoa.

[mikkovaltteri]

Kiitokset teille viisaammille vinkeistä! Jäähdytysnesteessä ei näkynyt jälkiäkään öljystä, joten oletettavasti juuri teidän kuvailemasta ongelmasta kyse.

[jr66]

Mikäs se kannentiivisteen olisi rikkonut ?

[mmie]

Omakin ex 328 talvikeleillä tuota aina teki ihan kohtalaisesti, kesällä taasen ei. Eli mun kokemuksen mukaan ihan normaalia, ajoin laitteella yli 100tkm.

Jos tosiaan sitä huohotinta ei ole koskaan vaihdettu, niin ehkäpä kannattaisi.

Omasta kajahti aikoinaan jäähän ja kaverin M54 Z3:sta myös samana talvena. Molemmissa oli orkkis huohotinkamat.

Aika yleistä on se tukkoon jäätyminen jossain kohtaa, jos ei koskaan ole siihen puututtu. Sitä samaa kuraahan se sinne systeemiin kerää, joka sitten jäätyy.

[Antti O]

Bemarilta saa sitten sen ns repair kitin, kylmän ilmaston huohotin+ 2 eristettyä putkea alta 50€. Ei kannata ostella mitään tarvikeosia siihen.
Mikäli siis alat uusimaan.

[mmie]

Ja jos sattuu käymään niin, että laite alkaa pakkasella hyytymään ja savuttamaan, niin laite seis ja avaa heti öljyntäytönkorkin, jotta paine pääsee pois. Jäätynyt huohotin tekee paineen kampikammioon ja joko paine pullauttaa venakopantiivisteen, tai painaa öljyt imusajan kautta mäntien päälle. Sit onkin kone jumissa, kun pytyt on täynnä öljyä.