E46 kumma jurina?

[Tossmi]

Mikähä voisi olla syypäänä kun -99 320i alkaa pitämään matalaa juminaa/jurinaa noin 105 km/h vauhdista eteenpäin. Vedättäessä kuuluu hyvin vaimeana mutta moottorijarrutuksessa selkeästi voimakkaampana. Rättinivel lienee kulahtanut kun vaihto 1-2 ja 2-3 on joskus kun vieterillä keikkuisi. Autossa on kaikki uudet peräpään puslat apurunkoa myöten. Kardaanin tukilaakeri vaikutti myös tuolloin olevan ihan ok kunnossa. Harmittaa kun olisi tuolloin ollut hyvä vaihtaa em osat, mutta yksinkertaisesti ei jaksanut/ehtinyt. Sen verran iso jumppa oli tuo täydellinen peräpään saneeraus. Uusi rättinivel ja keskilaakeri on hommattu. Kardaanin ja perän murroksessa ei tuntunut myöskään tuolloin väljää. Vetareiden nivelet tuntuivat aika kuivilta ja rasvan lisääminen on käynyt mielessä. Tässä hetkessä ihmetyttää tuo jurina, kuului ennen peräpään remonttia mutta eri mielestäni vaimeampana. Väljää on varmaan voimansirrossa kun autolla rullattu 426tkm. Ilmeisesti mitään ei ole voimansiirrolle koskaan tehty, originaaliosilla mennään..
Onko noita kardaanissa olevia tasapainotus painoja pruukannut irrota?

[jr66]

Perä, ei koska harvoin jurisee tai sitten ihan loppu mutta kuuluisi jo aiemmin.
Pyöränlaakeri, ääni sopisi alkavaan vikaan.
Vetarit, ehkä kun ajettu reilusti ja vanhat kuivat rasvat.
Mainitut kannatinlaakeri tai rättinivel koska km.

Kunhan kirjoittelin.

[Tossmi]

Joo, aattelin tunkee rasvaa sinne vetarin kumien taakse lisää.
Paljonhan tuollaisen kulkineen vetoakselissa saa olla välystä akselin pituussuunnassa. Ylös/alas lun heiluttaa niin ei ole väljää. Akselin suunnassa on jonkun verran, kai joku määrä on oltavakin?

[jr66]

Vetarin pituus muuttuu joustoliikkeen aikana niin ei se saa kiinteä ollakkaan.

[Tossmi]

Ja vähän tilannepäivitystä..
Vaihdettu vaihteiston kaksi tukikumia, kardaanin kumilimppu ja kardaanin tukilaakeri. Inspektoiden ristinivelet kardaanissa jämäkät.
Ei jurista enää.