e46 320D, Kierrokset ei nouse yli 2000...

[JaGaR]

Kun autolla lähtee ajelemaan toimii ihan normaalisti. Kun on ajettu 30-45 min matka-ajoa ja hidastellaan taajama nopeuksiin, niin kierroksia ei saa yli 2000.
Pakkasta on -26. Voisiko pakkaset olla syypää tuohon vai onko menossa stanan jakajanpumppu, turbo vai mikä voisi olla rikki.

Viime viikolla luettu vikakoodit eikä ollut muuta kuin yksi vikakoodi mitä carsoft ei osannut tulkita.

Ja pari muuta vikaa:
-Pakokaasua nousee moottorin takaa ja tulee suoraan kabiiniin raitisilman seossa.
-Tyhjäkäynnillä kierrokset laskee hitaasti ja tietyssä pisteessä kone korjaa tyhjäkäynnin takaisin. sama toistuu noin 10 sek. välein. Jos irroittaa ilmamäärämittarin niin käy tasaisesti. Onko tuo ilmamäärämittari nyt sitten särki vai voiko vika olla jossain muualla.

Kaikenlaiset vinkit olisi tarpeeseen.

[sirius18]

Ja pari muuta vikaa:
-Pakokaasua nousee moottorin takaa ja tulee suoraan kabiiniin raitisilman seossa.

Hep! Samaa vikaa minunkin 320d:ssä joskus, tsekkaapa ensimmäiseksi että konepellin ja raitisilmasuodattimen väliset tiivisteet ovat kunnossa/paikallaan. Omassa autossani on ainakin pakoputkiston alkupäässä pikku vuoto josta pakokaasua pääsee konehuoneeseen ja joskus tupsauttaa hajun sisälle jostain raitisilmasuodattimen kautta.

Jaa jaa, pitääkin tästä lähteä katsomaan saisiko auton käyntiin, aamulla ei toivoakaan (-30), nyt se on sitten ollut 4 h lämppärissä. Tosin lohkolämmittimen vastus taitaa olla täysin kaputt kun koneen lämmöt ei lämppäristä huolimatta nouse yhtään. Ja webastokin on kappaleina, huoltoaika varattuna vasta tiistaille. 320d näyttää vauhdittavan itse lähtöään meidän perheestä

[JayJay-]

Omassani oli myös toi vika että varsinkin paikallaan ollessa niin lämmityslaitteelta tuli pakokaasua sisälle, syylliseksi osottautu putken alussa oleva "metallisukka". Laakkoselta kysellessäni uutta "sukkaa" niin olisi joutunu tilamaan alkuosan putkesta ja hintaa oli vain n 600e. Tarvike "metallisukka" makso n 30e ainoo ongelma oli se vaan että ei löytyny samoilla mitoilla että jouduttiin vähän rälläköimään putkea jotta uusi sukkamahtu paikalleen.

niijoo ja toi omani hajosi joskus aikoinaan kun poltin nakkia asfaltilla niin alko "pomputtaa" ja samalla varmaan koneheilahti sen verran paljon että se putki väänty liikaa jolloin toi sukka hajos....voiman puutetta....

[TINTTI]

-Tyhjäkäynnillä kierrokset laskee hitaasti ja tietyssä pisteessä kone korjaa tyhjäkäynnin takaisin. sama toistuu noin 10 sek. välein. Jos irroittaa ilmamäärämittarin niin käy tasaisesti. Onko tuo ilmamäärämittari nyt sitten särki vai voiko vika olla jossain muualla

Eikös se ollunna niin että jos nappaa MAF kaapelin irti niin tietskari hakee jotkun oletusarvot. Eli sillähän tuota MAF vikaantumista voipi testata jos kerran se ei jätä vikamuistiinkaan mithän jäläkiä...

...ja tossa 2000rpm vaiheillahan tuon turbon vakiosoftalla pitäis jo hyökätä messiin. Tosin jos pelaa 30min niin ehkei se vika oo varmaankaan siinä. Siitä Turbon rikkoontumisestahan kantsii varmaan kysyä mjka:ltä kun sillä vissiin on kokemusta http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=56385 hö-hö-hö-hööö!!! Ookko ajellu ilman MAF kaapelia kiinni 30-45min? Tekeekö vikaa silloin?

Risa MAF just "rajottaa" mullakin tota katsastusmiehen kaasujalkaa/kierroksia aina katsastuksessa, kun vaihdan sen ehjän tilalle vähän ennen konttuurille menoa...

T:TINTTI

Ps.) Miksei AVATARit näy mulla BTFC päivityksen jälkeen, näkyykö sulla?!?

[kani]

Risa MAF just "rajottaa" mullakin tota katsastusmiehen kaasujalkaa/kierroksia aina katsastuksessa, kun vaihdan sen ehjän tilalle vähän ennen konttuurille menoa...

Miksi vaihdat risan ennen konttorille menoa???

[TINTTI]

Miksi vaihdat risan ennen konttorille menoa???

Lastu (UPSOLUTE) & MAF (Volvo, BOSCH) nostaa yhdessä tai erikseen päästöarvoja sen verran ettei mee läpi. Tai en mä tiedä, jokatapauksessa vakiokokoonpanolla jolla muuten tuntuu toimivan ihan jees, ei mee läpi. Mutta kun heittää "tosi risan" MAF katastukseen menee heittämällä läpi...