eli kun käynnistän auton "kylmänä" niin pyörii tosi huonosti sen n. 30 sekunttia kunnes lämpenee... kierrokset humppaa silloin noin 500 rpm.. Mikähän voivi olla vikana... Testerissä käytin ja vika koodi oli muistaakseni seoksen yläraja multiplikatiivinen... tai jotain sinne päin... Mistä päin kannattaisi vikaa ruveta etsimään. Päästöt oli normaalit, mut olisiko lamda anturi??? Lämpimänä toimii normaalisti.. ehkä pientä puutumista kun kiihyttää niin välillä havaittavissa.
-
-
Ei varmaan lambda kun päästöt on OK... Olisko ilmamassamittari, mulla aiheutti just samat oireet aluksi... Tuossa vielä mun topic aiheesta http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=66754EX:
BMW E46 316i -
Vois se toisaalta johtua lambdasta kun alussa se on kylmä ja sieltä ei tule mitään järkevää tietoa ennen kuin lämpenee, ja juurikin tuon puolen minuuttia lämmitettävä ottaa helposti lämmitessään... Mutta pitäishän se ilman lambdan tietoa humppaamatta selvitä. Eli arvailuksi meni tämäkin.Originally posted by Rocket...Comment
-
Siis mikähän arvo oli pielessä? Jos vikana oli kohonnut "adaption mixture multiple active", niin vikana suuri imuilmavuoto tai ilmamassamittari. Lambda on todennäköisesti kunnossa.Originally posted by Jippo1
Ps. Mulla olis käypä ilmamassamittari.Comment
-
Muistaakseni vika koodin numero oli jotain 70 tai sinne päin. Paljonko tuollainen ilmamäärämittari kustantaisi jos vika siinä on....Comment
-
Massamittari merkkiliikkestä n.400€ (Bosch) ja tarvikkeesta sama mittari n.200€Originally posted by Jippo1
kokeile ensin ottaa johto irti siitä mittarista ja ajaa sen kyllä huomaa heti jos vika on siinä...EX:
BMW E46 316iComment
-
suurin ongelma on kuitenkin silloin kun auton "kylmä" käynnistää... ei meinaa pyöriä jos ei anna kaasua ja silloinkin kaasuun vastaa huonosti... Miten toimii jos otan ilmamäärä mittarin pois käynnistäessä autoa... Miten auto toimii jos otan sen mittarin pois... eli mistä huomaa jos vika on siinä...Comment
-
Missä käytit testerissä???Originally posted by Jippo1Comment
-
Käytin kuopiossa boschin testerissä... pitäisi olla sama kuin merkki liikkeissä.Comment
-
No noita Bemarin testereitähän varasteltiin useampi kappale tossa viime kesänäOriginally posted by Jippo1
Kuopiossa taitaa olla sit yksi niistä varastetuista koneista....
Ei siellä tainnut olla mitään päteviä mekaanikkoja jos homman puolitiehen jättivät, vai loppuiko sulta hillot? Luulisi heidän pistävän pelit kuntoon.Comment
-
mulla tosiaan myös kylmänä nykimisvikaa ja kaasuun ei tunnu vastaavan hyvin jne. Otin ilmamäärämittarista piuhan irti ja heti vastaa kaasuun paremmin. Ei tosin ihan täydellinen tunnu olevan jos piuha on irti, mutta parempi siis. Voisiko siis olla että vikana minulla on nimenomaan että tuo anturi on rikki? Eli jos se ois kunnossa niin pelaisi vielä paremmin kuin ilmna piuhaa, olenko käsittänyt oikein?Originally posted by Rocket
On sen verran kallis mittari, että ei viitsis mennä merkkiliikkeeseen vaihtaan jos vika korjaantuu sillä että vaihdan tuon itse...Comment
-
90% varma oon että massamittari on rikki.EX:
BMW E46 316iComment
-
Mulla taas ei tunnu käyvän kylmäkäyntiä ollenkaan. Lähtee hyvin kyllä käyntiin mutta varvit jää siihen 8-900rpm paikkeille.BMW E87 120d -04
Ex-
E46 320d Touring M-sport II -01
E36 316ti compact -94
E46 320 DAT -00
E39 530 dAT -03
E46 318i AT -01Comment
-
No eipä se vaihto siellä liikkeessä niin paljoa maksa enää tuon mittarin hinnan jälkeenOriginally posted by kostaja!
ja toisekseen, mulla ainakin joutuivat kuulema "ohjelmoimaan" samalla jotain uusiksi kun vaihtoivat...tiedä sitten mitä muka.
BMW varaosat, tuning & styling!
E92 335i -06
ex E46 330Ci -02
ex E46 328i Coupe -99
ex E36 325i Coupe -92
Comment
-
Kaverin 316i valitti tuota multiplikatiivistä seosta... ilmamassa mittari oli vaihdettu noin vuosi sitten ja lambdakin on kunnossa. Vika korjaantui vaihtamalla motonetin 2kärkiset paskatulpat bmw omiin 4 kärkitulppiin...Comment
Comment