E46: Kaasupolkimen "nihkeä" kohta

[flail]

Auton käydessä kaasupolkimeen ilmestyy ikävän nihkeä kohta alkuun.
Liikkeelle lähtö on erittäin harmittavaa koska poljinta saa painaa hieman voimalla päästäkseen nihkeän kohdan yli, josta seurauksena tietysti kierrokset nousee nopeasti, kytkin kuluu ja liikkeelle lähtö on nykivää.

Vika itse ei ole polkimessa tai sen nivelessä.

Mistä pitäisi alkaa etsimään vikaa?

[Retze]

vs.

Milläs moottorilla kyseinen auto on?
Vois luulla et kaasuläppä takertelee hieman.Paitsi jos valvetronic tietysti.

[flail]

Autona e46 318 -98.

Ja edelliseen sen verran lisänä et nihkeä kohta ilmestyy vain silloin kun polkasee kaasun pohjaan ja päästää vapaana ylös.

Eli se jää jotenkin hiukan bänniin sinne yläasentoon.

Vika vaijerissa? pitääkö vaihtaa vai saako sitä jotenkin säädettyä

[Fahrer]

Oletko aivan varma ettei vika ole polkimen nivelessä/saranassa? Itsellä oli joskus samanlaista nihkeyttä, mikä korostui pakkasilla ja kaasu jäi toisinaan hieman "päälle". Puhdistin nivelen ja sen ympäristön paskasta sekä ruiskutin öljyä eikä ole sittemmin oireillut

[draiveri]

Auton käydessä kaasupolkimeen ilmestyy ikävän nihkeä kohta alkuun.
Liikkeelle lähtö on erittäin harmittavaa koska poljinta saa painaa hieman voimalla päästäkseen nihkeän kohdan yli, josta seurauksena tietysti kierrokset nousee nopeasti, kytkin kuluu ja liikkeelle lähtö on nykivää.

Vika itse ei ole polkimessa tai sen nivelessä.

Mistä pitäisi alkaa etsimään vikaa?

Itsellä sama juttu. Esim kun risteyksen ajaa moottorijarrutuksella läpi ja sen jälkeen lähtee taas kiihdyttämään niin sitä on melkeinpä mahdoton saada tasaisesti lähtemään vaan aina nykäisee alussa

[Kaimann]

Kuin myös, huomaa hyvin kun on cruisella ajanu ja tahtoo polkasta niin poljin on ikään kuin jumissa. On pitänu jo pitemmän aikaa alkaa putsaan ja rasvaan tuota poljin mutta ku ei kiirehtiä kannata
tuossa oli kans samasta aihaeesta http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=54952

[535SD]

ruikkaa sinne imusarjan päähän vaijerin juureen/jouseen jotain crc:tä yms
itellä ainakin auttoi

[Tuotanur]

Auton käydessä kaasupolkimeen ilmestyy ikävän nihkeä kohta alkuun.
Liikkeelle lähtö on erittäin harmittavaa koska poljinta saa painaa hieman voimalla päästäkseen nihkeän kohdan yli, josta seurauksena tietysti kierrokset nousee nopeasti, kytkin kuluu ja liikkeelle lähtö on nykivää.

Vika itse ei ole polkimessa tai sen nivelessä.

Mistä pitäisi alkaa etsimään vikaa?

Samaa vaivaa omassani, M43B19 ja pykälä on ainoastaan koneen käydessä eikä aina silloinkaan. Varmaan kaasuläppä vähän jumittaa, mutta en ole viitsinyt paneutua tuohonkaan.

[Havis]

Samanlaista vaivaa tuntui olevan myös omassa E39 523i -96:ssa, ja siinä ainakin auttoi kun oikoi hiukan kaasuvaijerin reittiä. E39:ssa vaijeri kulkee kuljettajan puoleisen raitisilmasuodattimen kotelon alla, ja saattaa olla jyrkällä mutkalla.

Ite tein niin, että kun aukaisin suodattimen sen likasuuden tarkistusta varten, otin samalla koko kotelon irti. Sitten hypistelin vaijeria ja koitin laittaa sen niin, ettei suodatin paikoilleen laitettuna painaisi vaijeria.

Toistaiseksi kaasupoljin ei ole tahminut enää.

(E46 vaijeri saattaa toki kulkea erilaista reittä, mutta oisko kuitenkin vaijerin aiheuttama ongelma?)

[Kaimann]

Itellä ei tuo kaasuläpän puhdistus tuonut toivottua tulosta.
Sitten säädettiin silmä tutkimus asentoon ja alettiin katteleen, aivot raksutti ja perse lauloi, niinhän se menee, oli yksin taikka kaverin kanssa niin aina haisee paska.
Tutkimus tuotti tuloksen että läppä toppasi tuonne putken sisään, joten 8mm lenkki ja pieni kuuskulma avain ja säätämään niin että tuo läppä ei vastaa enää mihinkään vaan läpän pysäytys tapahtuu tuossa putken ulkopuolella olevaan säätö ruuviin. Nyt poljin luistaa kuin halpa nainen illan viimeisen asiakkaan kohalla.

[JGroover]

Sama ongelma oli myös. Kaasuläppä ei päässyt vapaasti liikkumaan.. Rätti käteen ja se läpän ympärys putkesta siistiks. Auto on 6v vanha ja kyllä siellä sitä skeidaa sitten riittikin. Nyt moottori reagoi kaasuun heti.

[Kaimann]

Onkohan kellään tietoa että mitä motti tykkää jos tuonne läpän sisäpuolelle,(meneekö imusarjaan vai?) Ruuttaa jotain jarru tai maffi cleaneriä. On meinaan melkoosen paskanen tuo putki tuolta sisempää. Lähteekö tuo paska seilaamaan ja tukkii suuttimet tai jotain??:think

[flail]

Itse putsasin tuon kaasuläpän juuri crc med rätti, ja nyt toimii niinkuin pitääkin.

Suuret kiitokset.

[Maho]

Osaako joku neuvoa noobia missä tuo kaasuläppä tarkalleen sijaitsee E46 325

[Kaimann]

Osaako joku neuvoa noobia missä tuo kaasuläppä tarkalleen sijaitsee E46 325

Ruuvaa kaasuläppäkotelon päällä oleva muovisuoja irti. Tämän jälkeen pääset irrottamaan ilmanputsarikotelolta tulevan ilmaputken, minkä jälkeen pääset käsiksi kaasuläppään.
Crc:n ja rätin avulla paikat puhtaaksi kaasuläpän ympäriltä ja kamat kasaan. Hommaan menee noin vartti ja auto tuntuu kuin uudelta.
polkuauto is offline Report Post Reply With Quote

Eli ku lähet ilmanputsarikotelosta seuraamaan tuota imu putkea niin ensimmäinen suojamuovi jossa kaksi ruvia päällä. suojamuovi pois imuputki irti ja putsaamaan ja säätämään läppää. yhteensä kolme ruuvia pitää löysätä, 2 suojamuovin päältä ja yksi klemmari. helppoa kuin homon kusetus