Tapaus E46

[BeMyWife320]

Oon tässä hankkimassa E46:sta (318 tai 320) ja olis muutama kysymys. Kiikarissa on 318 E46 (6/1998) jolla on ajettu n. 85tkm. Auto on suomiauto ja ollut useaan otteeseen seisonnassa, pieniä pätkiä kerrallaan (kuukaudesta muutamaan kuukauteen). Saattaako seisonta jättää autoon kädenjälkensä, kuten tiivisteiden ym. kumien hapertumisena/kuivumisena ja missä paikoissa? Mitä muuta seisottaminen voi tehdä autolle?

Onko 318 (1,9 4-cyl) ja 320 (2,0 6-cyl) suuria eroja kulutuksessa/kestävyydessä/vioissa tai missään muussa? Samalla voisitte kertoo vähän mihin kannattaa kiinnittää huomiota kun menee ton ikästä E46:sta katsoon, löysin searchilla vinkkejä ja tyyppivikoja lähinnä uudempiin...

SuurKiitos!

[Lanttu]

Jos on kyse vain korkeintaan 3-4 kuukauden seisontapätkistä kunnon tallissa, ei pitäisi olla mitään erityistä vaikutusta. Taivasalla seisotus ei tee hyvää!

[Northstar]

Pitäisi tietää, että onko autoa käytetty seisotuksen aikana kertaakaan. Jos on käytetty, niin se seisotus on 99% parempi vaihtoehto kuin ajella tuolla suolapaskassa. Ei se ainakaan yhtään enempää siinä seisotuksessa kulu kuin tuolla loska/nastasateessa ajeleminen kuluttaisi.
Jos taas ei ole käytetty, niin pitemmällä seisotusajalla öljyt pääsevät laskemaan sylinterien seinämistä pois jättäen ne ilman suojaavaa kalvoa, samoin käy tietenkin yläkerran tiivisteille koneen sisällä. Samoin jarruihin saattaa tulla uusia "ominaisuuksia" jos on pitempiä seisotuksia kerrallaan ja ei välissä olla kertaakaan potkittu jarrupoljinta. Kuten arvata saattaa, että jos ilmastointi löytyy autosta saattaa myös sen tehot olla vähentyneet kylmäaineiden lähdettyä vapaammille laitumille.

Mutta kuten jo todettu, jos autoa on välissä käytetty niin se tosiaan on huomattavasti parempi vaihtoehto kuin ajelu sillä tuolla paskaolosuhteissa.