E46 320 D -02, Kylmäkäynnistys ongelmat

[Trout Mask Replica]

Tarkastamisen/vaihtamisen arvoisia paikkoja kun ei pihasta lähtenyt
(oli -25C ja ilman piuhaa, on kyllä letkulämmitin mutta ajastinkello oli tolpassa tehnyt tenän). Pyöritti mutta ei startaannut. Annoin muutaman hehkun ennen käynnistysyritystä.

Mielestäni auton kun auton (diesel/bensa) täytyy lähteä -25 käyntiin, joten:

Ajattelin vaihtaa:
-polttoainesuodattimen

Tarkastaa:
-akun
-hehkutulpat

Onko jotain muuta mitä ko. mallin kanssa elelevän on syytä muistaa tarkastaa. Kokemuksia, onko tosta talviautoksi ensinkään?

[wj]

Kokemuksia, onko tosta talviautoksi ensinkään?

Jotain vikaa siinä on oltava. Oma pörähti lähes laakista tänä aamuna käyntiin. Pakkasta -28c

[MGee]

Tankissa vettä??!

Ostin viime vuonna näihin aikoihin ton omani. Siinä oli samanlaisia oireita
>-15 asteen pakkasilla kun oli seissyt pitempään- pyöritti kyllä vaan ei edes luvannut- joskus pitkän startin jälkeen lähti käyntiin vähän rykien. Ja eikun takaisin liikkeeseen kyselee mitäs tehtäs.
-Vaihtoivat ensimmäisellä kerralla polttoainesuodattimen.
Ongelmat palas kolmen päivän jälkeen kun pakkanen taas kiristy.
-Toisella kerralla vaihtoivat pohjan alla olevan siirtopumpun kun se veteli kuulemma viimeisiään.( Ihmettelivät kyllä sitä mix, oli vaihdettu sama pumppu n. kuukautta aikaisemmin "vaihtoauto-kunnostuksen" yhteydessä).
Tällä kertaa testailivat sitä pari päivää ennen kuin hain sen pois ja kaiken piti olla kunnossa.

Seuraavana aamuna duunireissulle lähtiessä lämpö kabiinissa kohos aika nopeesti ja ikkunat meni huuruun kun vääntelin virta-avainta sahatessani tota käyntiin- muutamien minuuttien sahailun ( ei yhtäjaksoisen ) lähti kuin lähtikin ja pääsin matkaan (pakkasta -25 C).
Illalla auto hotellin parkkipaikalle ja aamulla se lähti sieltä hinurilla paikalliseen "merkkiliikkeeseen" saman ongelman takia, josta parin tunnin päästä työnjohtaja soittaa: " pohjan alla oleva siirtopumppu on rikki ja se pitää uusia".
Ilmoitin heille että vaihtakaa pois mutta selvittäkää sitä ennen miksi toi syö niitä kuin leipää ( 2 pumppua/kk).
Parin tunnin päästä tj soitti uudestaan: "Tankissa vettä ja siellä oleva imupumppu rikki".
-Eli tällä reissulla putsattiin tankki ja uusittiin molemmat pumput.

Sen jälkeen pelasi syksyn ensimmäisiin pakkasiin saakka moitteetta.
- silloin syy polttoainepumpun rele jäätynyt/kärjet kuluneet

Sorry tää avautuminen tässä samalla mut oli vaan pakko purkaa

Syksyn jälkeen ei ole ollut ongelmia. Vielä
Positiivistahan tässä on se ettei varsinaisia kustannuksia tullu kuin toi rele syksyllä mutt voi sitä v*****ksen määrää kun pakkasessa paleli.

Toivottavasti anto vinkkejä mitä kannattaa tarkastaa

[Trout Mask Replica]

Ostin viime vuonna näihin aikoihin ton omani. Siinä oli samanlaisia oireita
>-15 asteen pakkasilla kun oli seissyt pitempään- pyöritti kyllä vaan ei edes luvannut- joskus pitkän startin jälkeen lähti käyntiin vähän rykien. Ja eikun takaisin liikkeeseen kyselee mitäs tehtäs.
-Vaihtoivat ensimmäisellä kerralla polttoainesuodattimen.
Ongelmat palas kolmen päivän jälkeen kun pakkanen taas kiristy.
-Toisella kerralla vaihtoivat pohjan alla olevan siirtopumpun kun se veteli kuulemma viimeisiään.( Ihmettelivät kyllä sitä mix, oli vaihdettu sama pumppu n. kuukautta aikaisemmin "vaihtoauto-kunnostuksen" yhteydessä).
Tällä kertaa testailivat sitä pari päivää ennen kuin hain sen pois ja kaiken piti olla kunnossa.

Seuraavana aamuna duunireissulle lähtiessä lämpö kabiinissa kohos aika nopeesti ja ikkunat meni huuruun kun vääntelin virta-avainta sahatessani tota käyntiin- muutamien minuuttien sahailun ( ei yhtäjaksoisen ) lähti kuin lähtikin ja pääsin matkaan (pakkasta -25 C).
Illalla auto hotellin parkkipaikalle ja aamulla se lähti sieltä hinurilla paikalliseen "merkkiliikkeeseen" saman ongelman takia, josta parin tunnin päästä työnjohtaja soittaa: " pohjan alla oleva siirtopumppu on rikki ja se pitää uusia".
Ilmoitin heille että vaihtakaa pois mutta selvittäkää sitä ennen miksi toi syö niitä kuin leipää ( 2 pumppua/kk).
Parin tunnin päästä tj soitti uudestaan: "Tankissa vettä ja siellä oleva imupumppu rikki".
-Eli tällä reissulla putsattiin tankki ja uusittiin molemmat pumput.

Sen jälkeen pelasi syksyn ensimmäisiin pakkasiin saakka moitteetta.
- silloin syy polttoainepumpun rele jäätynyt/kärjet kuluneet

Sorry tää avautuminen tässä samalla mut oli vaan pakko purkaa

Syksyn jälkeen ei ole ollut ongelmia. Vielä
Positiivistahan tässä on se ettei varsinaisia kustannuksia tullu kuin toi rele syksyllä mutt voi sitä v*****ksen määrää kun pakkasessa paleli.

Toivottavasti anto vinkkejä mitä kannattaa tarkastaa

Kiitokset vastauksesta, veikkaan että omassanikin tuo polttoaineen saanti on pakkasella se ongelma.

[Trout Mask Replica]

-Vaihtoivat ensimmäisellä kerralla polttoainesuodattimen.

Kertokaapa joku missä tuo polttoainesuodatin sijaitsee moottoritilassa?

[Lallevihtinen]

Kertokaapa joku missä tuo polttoainesuodatin sijaitsee moottoritilassa?

Eikös se oo siinä konehuoneen kuskinpuolen nurkassa, iskaritolpan etupuolella semmonen musta(?) "tölkki".

[Trout Mask Replica]

Eikös se oo siinä konehuoneen kuskinpuolen nurkassa, iskaritolpan etupuolella semmonen musta(?) "tölkki".

En ole ehtinyt konehuoneeseen vilkuilla enemmälti tuolla pakkasessa mutta:
"musta tölkki" ?

varaosaliikkeestä jäi mukaan kuvan mukainen kapine, jossa oli lisäksi muotokumiset kannakepannat.

Eli näyttäs vain tulevan letkun välille...
Onhan tietenkin mahdollisuus että se survotaan jonkin tölkin sisäänkin?

[MGee]

Polttoainesuodatin...

Oikealtahan tuo näyttää... ainakin realoemin kuvan mukaan.
Villi veikkaus että olis siellä kuskin jalkatilan kohdalla auton alla:think

[Trout Mask Replica]

Oikealtahan tuo näyttää... ainakin realoemin kuvan mukaan.
Villi veikkaus että olis siellä kuskin jalkatilan kohdalla auton alla:think

Kiitokset! Täytyy katella jatkossa enemmän tuota RealOEM:iä...

[Ikuinen aloittelija]

Nyt vasta huomasin tämän. Samaa vikaa minullakin oli eilen. 20min webastoa ja lähti ihan nätisti. Uudesta alkaen tuo on ollut huono starttaamaan alle -25c. Yksi pumppu vaihdettu takuuseen, muttei vaikuttanut. Tämän kanssa on vain opittava elämään. Kovat pakkaspäivät kuljettiin vanhalla Astra:lla jopa -40c. Lähtee käymään kohtuu nätisti -38c ilman esilämmitystäkin...

[Lallevihtinen]

En ole ehtinyt konehuoneeseen vilkuilla enemmälti tuolla pakkasessa mutta:
"musta tölkki" ?

varaosaliikkeestä jäi mukaan kuvan mukainen kapine, jossa oli lisäksi muotokumiset kannakepannat.

Eli näyttäs vain tulevan letkun välille...
Onhan tietenkin mahdollisuus että se survotaan jonkin tölkin sisäänkin?

Ja se onkin näköjään erillainen ku 330d:ssä.