E46 käsijarru ei pidä

[arska84]

Eli perus 318 -99 kottero kyseessä. Käsijarru ei pidä juuri mitään kuskinpuolelta. Apukuskin puolelta pitää normaalisti. Saako tuota jotenkin säädettyä että alkais taas pitämään?

edit: Tiedän sitte että kahvasta sitä ei saa säätää

[Spetke]

edit: Tiedän sitte että kahvasta sitä ei saa säätää

No jos jo tuon tiedät niin mietitäämpä hieman mitä jää jäljelle:think :think
Luultavasti on seisontajarrujarru jumissa:
No ei muuta kun takanakki irti, jarrusatula irti kahdella 16mm kannalla olevalla pultilla, levy irti 6mm kuuskolo avaimella, ja sitten vain herkistelemään/säätämään paikkoja
Ja ennen kuin ryhdyt hommiin niin vaijeri(t) löysäksi kahvan juuresta

(Ja säädön voi suorittaa TOIMIVAAN seisontajarruun myös löysäämällä vain yhden pyöränpultin pois ja 4-5mm tasapää meisselillä voi säätää rullaa tiukemmalle )

[-PT-]

Mulla on tuossa 320:ssä sama ongelma. Hanttarin puolella käsijarru ei ota yhtään kiinni. Kahvassa tuntuu olevan paljon väljää.

[cordo-00]

Voiko joku neuvoa tyhmää, kuinka käsijarrun säätö tehdään oikeaoppisesti? Ilmeisesti ensin täytyy löysätä käsijarrukahvasta vaijeri löysälle, jonka jälkeen säädetään rummusta. Kuinka kireälle rummusta pitää säätää? Saako jarrut kahista rengasta pyörittäessä.

Olisin tyytyväinen, jos joku viittis vähän opastaa.

Niin, ja auto on E46 330xdA.

[Tozi]

Voiko joku neuvoa tyhmää, kuinka käsijarrun säätö tehdään oikeaoppisesti? Ilmeisesti ensin täytyy löysätä käsijarrukahvasta vaijeri löysälle, jonka jälkeen säädetään rummusta. Kuinka kireälle rummusta pitää säätää? Saako jarrut kahista rengasta pyörittäessä.

Olisin tyytyväinen, jos joku viittis vähän opastaa.

Niin, ja auto on E46 330xdA.

Tämä ei ole välttämättä oikeaoppinen tapa, mutta itse tein näin:
1. Perää hieman ylös
2. Yksi pultti pois
3. Kiristää käsijarrua rullasta vaikka ruuvarilla niin kauan kun rengas ei pyöri
4. sitten yksi kiekka takas niin ettei laahaa
5. pultti kiinni
6. auto alas
7. ajeleen

Meni muuten hyvin tuolla läpi katsastuksestakin

[Clavurion]

Voiko joku neuvoa tyhmää, kuinka käsijarrun säätö tehdään oikeaoppisesti? Ilmeisesti ensin täytyy löysätä käsijarrukahvasta vaijeri löysälle, jonka jälkeen säädetään rummusta. Kuinka kireälle rummusta pitää säätää? Saako jarrut kahista rengasta pyörittäessä.

Olisin tyytyväinen, jos joku viittis vähän opastaa.

Niin, ja auto on E46 330xdA.

Onnistunee samalla tavalla kuin E39:ssä. KLIK
Pienenä jatkokertomuksena manittakoon, että katsastuksen yhteydessä dynamometrillä lopullinen vaijereiden säätö oli helppo tehdä. Ei laahausta 1. napsulla ja jarruvoima molemmin puolin käsijarrulla pitkälle toista kN. Kyllä pitää!

[mrbemari]

Tämä ei ole välttämättä oikeaoppinen tapa, mutta itse tein näin:
1. Perää hieman ylös
2. Yksi pultti pois
3. Kiristää käsijarrua rullasta vaikka ruuvarilla niin kauan kun rengas ei pyöri
4. sitten yksi kiekka takas niin ettei laahaa
5. pultti kiinni
6. auto alas
7. ajeleen

Meni muuten hyvin tuolla läpi katsastuksestakin

Muistaakseni eka vaihe oli nostaa käsijarrukahvaa 3-5 naksua ylös ja kiertää rullaa siihen asti et rengas ei pyöri, sit kahva alas ja testataan ettei laahaa... ja on muuten pirun vaikee tehdä lukkoperän kanssa

[cordo-00]

Kiitti neuvoista.

Mikä on käsijarrun kahvassa olevan kiristyksen tarkoitus? Onko sen tarkoitus vain kiristää venyneitä vaijereita vai kiristää kenkiä?

Luulen, että mulla on toisella puolella kiristinrulla väärinpäin eli pitää irrottaa levy ja kääntää kiristin oikein päin. Kuinka levy kannattaa irrottaa, jos sen meinaa laittaa takaisin? Kuinka herkästi levy menee kieroksi, jos hakkaa lekalla?

[Olsberg]

Herätellääs vanhaa topiccia, kun yllättäen käsijarrun kanssa on ongelmia. Katsastuksessa käsijarru ei pitänyt juuri ollenkaan, joten vaihdoin samantien takapäähän levyt, palat ja käsijarrukengät hilppeineen(osat olin saanut kaupan päälle autoa ostettaessa). Nyt olen yrittänyt ohjeiden mukaan käsijarrua säätää, mutta silti jarrutusteho on oudon heikko.

Pitäisikö renkaiden lukkiutua hiljaisessa vauhdissa hiekkatiellä "lukkojarrutuksella"? Itselläni tuntuu olevan melkoinen ABS-käsijarru. Jyrkkään mäkeen ei välttämättä uskalla jättää ilman vaihdetta..

[jr66]

Herätellääs vanhaa topiccia, kun yllättäen käsijarrun kanssa on ongelmia. Katsastuksessa käsijarru ei pitänyt juuri ollenkaan, joten vaihdoin samantien takapäähän levyt, palat ja käsijarrukengät hilppeineen(osat olin saanut kaupan päälle autoa ostettaessa). Nyt olen yrittänyt ohjeiden mukaan käsijarrua säätää, mutta silti jarrutusteho on oudon heikko.

Pitäisikö renkaiden lukkiutua hiljaisessa vauhdissa hiekkatiellä "lukkojarrutuksella"? Itselläni tuntuu olevan melkoinen ABS-käsijarru. Jyrkkään mäkeen ei välttämättä uskalla jättää ilman vaihdetta..

Uudet osat, sisäänajo alkuvaiheessa ? Ei pidä vielä.

[juhomo]

Herätellääs vanhaa topiccia, kun yllättäen käsijarrun kanssa on ongelmia. Katsastuksessa käsijarru ei pitänyt juuri ollenkaan, joten vaihdoin samantien takapäähän levyt, palat ja käsijarrukengät hilppeineen(osat olin saanut kaupan päälle autoa ostettaessa). Nyt olen yrittänyt ohjeiden mukaan käsijarrua säätää, mutta silti jarrutusteho on oudon heikko.

Pitäisikö renkaiden lukkiutua hiljaisessa vauhdissa hiekkatiellä "lukkojarrutuksella"? Itselläni tuntuu olevan melkoinen ABS-käsijarru. Jyrkkään mäkeen ei välttämättä uskalla jättää ilman vaihdetta..

vaijerit vaihtokunnossa