e46 automaatti-ilmastointi ongelmoi

[Larppa]

Mulla ollut nyt syksystä 2006 lähtien (16tkm) e46 1999, jossa on automaatti-ilmastointi. Ihmettelin, miksi se puhaltaa viileää ilmaa, vaikka säätöpaneelista on valittu +20 ja autossa on sisällä kylmää vain n. 10 astetta. Sitten kun säätää paneelista lämmöt lähemmäksi kolmeakymmentä, alkaa lämmintä tulemaan. Ajon alussa se ei sitä tee, mutta jonkin aikaa ajettuani tilanne muuttu. Löysin ilmeisesti ongelman.

Alkuperäinen CD-soitin lämpenee sekä päällä ollessaan että stand-by:nä sen verran, että se samalla lämmittää ilmastoinnin sensorit, jotka siis ovat säätöpaneelissa mankan alapuolella.

Onko muilla ollut vastaavia ongelmia? Mietin, että pitääkö siihen väliin patentoida jotain eristettä, vai kuinka homman saisi korjattua? Vaikuttaa ihmeelliseltä suunnitteluvirheeltä.

[Dani]

Sama vika pitäis myös ilmaantua kun ilmastointi on pois päältä, siis jos ulkona vaan on tarpeeks kylmää että kabiini laskee +10'C tietämiin. :think

[Larppa]

Sama vika pitäis myös ilmaantua kun ilmastointi on pois päältä, siis jos ulkona vaan on tarpeeks kylmää että kabiini laskee +10'C tietämiin. :think

Enpä oo oikeestaan ees testannut siten, että kylmennys olisi päällä (se lumihiutaleen kuva). Muut säädöt on kyllä ollut autolla. Luulisihan tuon osaavan pöhötää säädettyä lämpöä myös talviolosuhteissa sillon kun ilmastointia ei tarvii.

[jaki]

Ei tuo vika kyllä tuossa cd-soittimen lämmittämisessä ole. Tai sitten soitin on rikki ja lämmittää yksikköä oikein urakalla.
Veikkaan, että vika on joko siinä puhaltimessa joka imee ilmaa sinne ilmastointiyksikön sisään siitä pienestä ritilästä NTC-vastukselle tai sitten koko yksikkö on rikki.

[Larppa]

Hmm. Joku muukin puhui siitä ilman imemisestä ntc:lle. Pitäiskö kädellä tuntea se imu? Ainakaan minun sormi ei kyllä tunne minkäänlaista imua niiden reikien kohdalla. Möyskään mitään ääntä ei kuulu.

[Black]

eipä sitä ainakaan omassa autossa tunnu eikä sitä kuulekkaa jos se ehjä on.

Mutta jos sulla on täysin automaatti ohjauksella se ilmastointi niin sillon se puhaltaa sen lämpimän ilman jalkatilaan jos ulkolämpötila on x-Määrän yli ja jatkaa viileen puhaltamista keskeltä.

[arska84]

Hmm. Joku muukin puhui siitä ilman imemisestä ntc:lle. Pitäiskö kädellä tuntea se imu? Ainakaan minun sormi ei kyllä tunne minkäänlaista imua niiden reikien kohdalla. Möyskään mitään ääntä ei kuulu.

laita siihen eteen pieni paperinpala. Pitäis pysyä siinä imuvoimalla Toi järjestelmä on päällä vielä hetken kun auton sammuttaakin

[Larppa]

Täytyypä testata. Olen kyllä kokeillu ja huomannu, että paras tapa on siten, että käsin on säädetty päälle alas, keskelle ja ylös. Mutta hetken ajon jälkeen lämmintä ei tule mistään.

[KATKU]

Näin E39:ssä

Tässä vanha tarina E39:stä. En tiedä onko aivan samanlainen, kuin sinun autossa. Epäilen kuitenkin, että toimntaperiaate kutakuinkin sama.
Viisaammat korjaa.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=84712

[Aksu|]

Muistaakseni E46:ssa sielä on vaan anturi eikä mitään ropellia joka imisi sen ilman. Jostain tuota jossain välissä lueskelin, täältä foorumilta.

Itse ongelmaan, kannattaisi varmaan lukea vikakoodit tuleeko sieltä vikaa kyseisestä lämpötila-anturista.

[arska84]

Muistaakseni E46:ssa sielä on vaan anturi eikä mitään ropellia joka imisi sen ilman. Jostain tuota jossain välissä lueskelin, täältä foorumilta.

Itse ongelmaan, kannattaisi varmaan lukea vikakoodit tuleeko sieltä vikaa kyseisestä lämpötila-anturista.

Kyllä ainaki mun E46:sessa on ropelli,mikä imee kabiinin ilmaa,testattu on tolla paperinpalalla

[Larppa]

Jeba. Revin paneeli irti, ja siellähän se ropeli oli aivan hiljaa. Sitten kun ruuvarilla tökkäs ni johan lähti pyörimään. Ei muuta kun paineilmalla varovasti pölyt pois, paneeli auki ja pieni tippa öljyä akseliin. Nyt se lähtee ominkin voimin pyörimään.

Jos ei halua särkeä ruuveja paneelista, kannattaa varata torx-avain kokoa T6. Sama koko kun nokian kännyköissä.

Eiköhän nyt ilmastointi toimi niinkuin pitää.

[Larppa]

Eiköhän nyt ilmastointi toimi niinkuin pitää.

Ei toimi. Nyt kyllä pysyy lämpötilat paremmin kuosissa, mutta kojetaulun keskimmäisten ritilöiden välissä olevaa pyrotettävää rulla joutuu säätämään aina kylmemmälle/kuumemmalle tilanteen mukaan.

Ei oikeen automaatti-ilmastoinniksi voi sanoa vekotinta, jota joutuu halutun lämpötilan valinnan jälkeen säätämään yhtään mitenkään.

Volvossa homma toimi; Valitsee lämpötilan, jonka jälkeen kabiinin lämpötila pysyy tasaisena ilman, että yhteenkään nappiin tarvitsee koskea.

Onko tässä nyt joku käyttäjän tietämättömyyteen liittyvä asia vai onko järjestelmä vaan paska?

[suffeli]

Usko pois, sulla on vehkeet rikki. Jos se tuuletin ei toimi, niin ei voi säätökään toimia. Ja älä puhalla siitä keskisuuttimista kylmää ilmaa anturiin, sillä myös se voi sekoittaa säädöt.

[Larppa]

Usko pois, sulla on vehkeet rikki. Jos se tuuletin ei toimi, niin ei voi säätökään toimia. Ja älä puhalla siitä keskisuuttimista kylmää ilmaa anturiin, sillä myös se voi sekoittaa säädöt.

Kyl se ropeli nyt pyörii.

Hommanhan voisi kuvitella toimivan siten, että tuo keskellä oleva manuaalinen säätöpörä tulisi säätää keskiasentoon. Silloin kuitenkin hytti kylmenee ainakin näillä keleillä liikaa, vaikka kylmästöinti ei ole päällä. Sitten kun tuosta säätöpyöräsätä pöyrittää punasen puolelle, alkaa lämpenemään mutta sitten tahtoo lämmetä liikaa. Ja viimeistään seuraavalla ajokerralla sitä rullaa on taas säädettävä.

Liika kylmyys haittaa myös, jos ilmastoinnin laittaa päälle. Jos hommat toimisivat niin kuin pitää, ilmastointinapin voisi pitää päälle kesät talvet ja automatiikka hoitaisi sopivan lämpötilan.