e46 323-330 Erot?

[JMS-]

Tere.

Olen tässä jonkin aikaa miettinyt saksasta kipasta uuden bemarin alle ja mielessä olisi joku tolta 323-330 väliltä.
Lähinnä kyselisin että onko noissa 323,325,328,330 paljon eroa suorituskyvyissä/kulutuksessa?
Ainakin 0-100 on kaikissa aika suht samat. Miten noin muuten ketkä ootte kyseisiä autoja ajanut. Mitäs mieltä ootte onko suuria mullistavia eroja? :think

[tac]

Tere.

Olen tässä jonkin aikaa miettinyt saksasta kipasta uuden bemarin alle ja mielessä olisi joku tolta 323-330 väliltä.
Lähinnä kyselisin että onko noissa 323,325,328,330 paljon eroa suorituskyvyissä/kulutuksessa?
Ainakin 0-100 on kaikissa aika suht samat. Miten noin muuten ketkä ootte kyseisiä autoja ajanut. Mitäs mieltä ootte onko suuria mullistavia eroja? :think

325Ci:llä ajavan kaverin mielipide:
"330Ci;hän se noista paras vaihtoehto on, tehoja melko kivasti ja ennenkaikkea vääntöä ja todellinen kulutus silti 325 tasolla.
323 ja 328 taasen on wanhaa tekniikkaa ja jo osittain sen takia ei kovin suositeltavia vaihtoehtoja. 323 on melko nuhainen ja 328 melko juoppo bensan suhteen ja 325 silti pysyy rinnalla monta litraa pienemmällä kulutuksella.
330Ci taasen on ihan eri sarjaa minkään noiden kanssa, ns. köyhän miehen M3.
Eli eihän siinä ole oikeastaan puntarissa kuin 325Ci ja 330Ci, jos ei rahat riitä 330Ci;hin niin sitten 325Ci."

[Antza]

325Ci:llä ajavan kaverin mielipide:
"330Ci;hän se noista paras vaihtoehto on, tehoja melko kivasti ja ennenkaikkea vääntöä ja todellinen kulutus silti 325 tasolla.
323 ja 328 taasen on wanhaa tekniikkaa ja jo osittain sen takia ei kovin suositeltavia vaihtoehtoja. 323 on melko nuhainen ja 328 melko juoppo bensan suhteen ja 325 silti pysyy rinnalla monta litraa pienemmällä kulutuksella.
330Ci taasen on ihan eri sarjaa minkään noiden kanssa, ns. köyhän miehen M3.
Eli eihän siinä ole oikeastaan puntarissa kuin 325Ci ja 330Ci, jos ei rahat riitä 330Ci;hin niin sitten 325Ci."

No nyt kyllä tuli puppua sen verran, että täytyy jo korjata Ensinnäkin M52TU on käytännössä samaa sukupolvea kuin M54. Suurimmat erot rajoittuvat moottorinohjauksen (MS42 ja 43) sekä muutamaan pieneen eroon (joista niistäkin suurin osa on vain B30:ssa). Sen sijaan M52 (mm. E36) on vanhempaa sukupolvea.

E46 328 ei mielestäni ole kovin juoppo bensan suhteen, ei ainakaan enempää vie kuin E36 328. Mitä E46 325 kuluttaa käytännössä? Tuo "monta litraa" pienempi kulutus on ainakin täyttä kakkaa. Tehtaan kulutustietojen mukaan matka-ajossa 325 vie 0.1l vähemmän kuin 328, mutta kaupungissa 0.3l enemmän ja keskikulutus sama 9.1l. Ja suorituskyvystä... 325 jää kyllä 328:lle, se on kyllä testattu Vakiolla E46 328:lla pääsee esim. helposti alle 15s varttimailin yli 150 loppunopeudella, millaisia lukemia saa E46 325:llä? Ja 330 on kyllä nopeampi näitä muita, mutta M3:n lähelle sillä ei pääse.

Jos olet noista jotain ostamassa, suosittelen 330 mikäli budjetti riittää (mutta unohda budjetin venytys zippinettopommeihin vain sillä kriteerillä, että täytyy olla 330). Muussa tapauksessa 325 tai 328 omista preferensseistä riippuen.

[tac]

No nyt kyllä tuli puppua sen verran, että täytyy jo korjata Ensinnäkin M52TU on käytännössä samaa sukupolvea kuin M54. Suurimmat erot rajoittuvat moottorinohjauksen (MS42 ja 43) sekä muutamaan pieneen eroon (joista niistäkin suurin osa on vain B30:ssa). Sen sijaan M52 (mm. E36) on vanhempaa sukupolvea.

E46 328 ei mielestäni ole kovin juoppo bensan suhteen, ei ainakaan enempää vie kuin E36 328. Mitä E46 325 kuluttaa käytännössä? Tuo "monta litraa" pienempi kulutus on ainakin täyttä kakkaa. Tehtaan kulutustietojen mukaan matka-ajossa 325 vie 0.1l vähemmän kuin 328, mutta kaupungissa 0.3l enemmän ja keskikulutus sama 9.1l. Ja suorituskyvystä... 325 jää kyllä 328:lle, se on kyllä testattu Vakiolla E46 328:lla pääsee esim. helposti alle 15s varttimailin yli 150 loppunopeudella, millaisia lukemia saa E46 325:llä? Ja 330 on kyllä nopeampi näitä muita, mutta M3:n lähelle sillä ei pääse.

Jos olet noista jotain ostamassa, suosittelen 330 mikäli budjetti riittää (mutta unohda budjetin venytys zippinettopommeihin vain sillä kriteerillä, että täytyy olla 330). Muussa tapauksessa 325 tai 328 omista preferensseistä riippuen.

Asiallinen vastaus. No, pääasia että omat satuilut saivat aikaan keskustelua, josta voi olla alkuperäiselle kysyjälle hyötyä

Edit: 330Ci kulutus itsellä noin 10 litraa satasella. Tuossa maantieajoa erittäin vähän.

[Dani]

E46 328i kuluttaa itselläni jotain 9.5L/100km josta ajettu siis 90% ilmastointi päällä.
Ilmastointi taitaa hörpätä semmoset 0.3L enemmän kun ilman.
Sigussa kulutus, ajeltu on aika rivakasti, ei säästellen.

[e46 ci]

Sanoisin tähän että kunto ja varusteet ratkaisee.. Kuten jo edellä mainittiin 323 on käytännössä sama kuin 325, joita molempia paremmin vääntää alempaa 328 ja 330 on jo yli sekunnin nopempi sataseen kuin 323 vakiona jos sillä on hirveästi merkitystä. 330 hintalisä on alkanut viimeisen vuoden aikana oikeastaan kadota tai ainakin pinentynyt joten optimi olis tietenkin 330 mahdollisimman hyvillä varusteilla ja vähillä kilometreillä. Jos automaattia harkitset niin ehdottomasti silloin 328 tai 330. Itse ehkä etsisin kakkosautoksi (siis jos olis tarvis tällä hetkellä) 328 ci ja m-sport -99 titansilver metallic värillä jne..

[himonussija]

Onko kaikissa E46 323-330 sama automaattivaihteisto? Onko se tyypiltään ZF 5HP19? Onko noissa automaateissa steppi vakiona? 330:iä ilmeisesti on saanut myös SMG vaihteistolla, ainakin näin joskus nettiautossa sellaisen myytävänä?