E46 330i remmiahtimella.?

[BMW]

Tai sitten ei ole katsastettu. 7kg/kw sääntö tekee aika selväksi sen ettei 460hv tehoilla leimata e46:sta suomessa. Onko sälli hakenut autoon poikkeuslupaa vai leimattu pelkällä penkkilapulla ja onko tuontiauto vai suomipeli?

Onko tuo tehopainoraja vain tekniikanvaihdoille?

[NokiLeka]

Morro! Kyseisestä 330 remmi bensa bemarista aika varmaa tietoa(95%). Auto on katsastettu noilla tehoilla jne.. Kilometrit pitää paikkansa,auto on mälli auto ollut aikanaan. Ja tehot pitää paikkansa.Rahalla saa mitä haluaa.

Tai sitten ei ole katsastettu. 7kg/kw sääntö tekee aika selväksi sen ettei 460hv tehoilla leimata e46:sta suomessa. Onko sälli hakenut autoon poikkeuslupaa vai leimattu pelkällä penkkilapulla ja onko tuontiauto vai suomipeli?

[Bouma]

Morro! Kyseisestä 330 remmi bensa bemarista aika varmaa tietoa(95%). Auto on katsastettu noilla tehoilla jne.. Kilometrit pitää paikkansa,auto on mälli auto ollut aikanaan. Ja tehot pitää paikkansa.Rahalla saa mitä haluaa.

[Bullitt]

No, en mene juupas eipäs väittelyyn , MUTTA jos et ole itse ollut yrittämässä saamaan tämäntyyppistä projektia läpi "lailliseksi", niin en sinuna spekuloisi. Nimimerkillä kokemusta on...

En olekkaan yrittänyt moista projektia, jotenka ei mulla voi ollakkaan sen parempaa tietoa, ja siksi kysyinkin, enkä spelukoinut.

Jos joku valmis ahdinsarja on valmiiksi TUV:n hyväksymä, niin sillä ei kuulemma ole suomessa mitään merkitystä.

Yksi sanoo juu, toinen sanoo ei. Mutta antaa olla, niinhän se on näissä keskusteluisssa aina ollut.

[m5 lemans]

No, en mene juupas eipäs väittelyyn , MUTTA jos et ole itse ollut yrittämässä saamaan tämäntyyppistä projektia läpi "lailliseksi", niin en sinuna spekuloisi. Nimimerkillä kokemusta on...


[QUOTE=Bullitt;1015242]Mihin niitä TUVin papereita sitten enää pussitestin jälkeen tarvitsee? Jos päästöistä ja tehoista on tarvittavat dokumentit, ja ne ovat kunnossa, niin ei kai se niillä TUVin papereilla enää paremmaksi tule.

[Balle]

Ja tarviiko näillä tehoilla uusia voimansiirron puolelta mitään?

Kyllä noi Activen mainospuheet pitää kutinsa eli sen 350hv ja vähän enemmänkin sieltä 330 saa kaivettua eikä voimansiirrosta tarvi muuta vaihtaa kuin kytkin ja paineasetelma hieman järeämpiin. Muuten tuntuu kavereilla kestävän.

Mut toi 460hv/600Nm on aivan kakkapuhetta

[Lallevihtinen]

jep jep.. kaveri teki kauppoja tästä mutta tyssäs siihen että ei oo leimattu ahtimelle tota!!!

Joo, perun puheeni..muistelin väärin..säädöissä se on kyllä käynyt, mutta en tiä oikeita tehoja.

[iikka]

Kyseinen nettiauton 330 on mielestäni ihan laillinen. Siihen on VTT päästöt ym.

jep jep.. kaveri teki kauppoja tästä mutta tyssäs siihen että ei oo leimattu ahtimelle tota!!!

[jannmann]

Onhan siellä ylempänä rekisterinumero. Joku voi siitä selvittää onko se laillinen. Jos kiinnostaa...

Jos sulla olis yhtään logiikkaa, olisit älynnyt että KW-337, ei ole rekisteri numero vaan tarkoittaa auton tehoja kilowatteina.. 337kw=460hv

[330Dbimmeri]

voiko pitää paikkaansa tuo tehonlisäys mitä tämä kitti tarjoaa??

http://www.namotorwerks.com/products...hp/II=123/PA=0

Jos pitää nii minusta melko edullinen:think

Ja tarviiko näillä tehoilla uusia voimansiirron puolelta mitään?

[Bullitt]

Mielenkiintoista että se 330 on mennyt katsastuksesta läpi, mutta toisaalta ei mahdotonta; pussitesti, TUV paperit paloista ja tehonlisäys pieni, niin eiköhän se siitä. Elikkä niin kuin "Stone" tossa kirjoitti niin nimimerkillä Kokemusta On: Entinen BMW ('01 530 "Kimi" Kompressor Intercooler M-Sport Injection) meni katsastuksesta läpi ottamalla remmi pois...(lisätietoja "search"illä). Ja paketin hinta 10-15.000 €...

Mihin niitä TUVin papereita sitten enää pussitestin jälkeen tarvitsee? Jos päästöistä ja tehoista on tarvittavat dokumentit, ja ne ovat kunnossa, niin ei kai se niillä TUVin papereilla enää paremmaksi tule.

Noista tehoista onkin jo ollut puhetta. Tehoahan siinä nettiauton herkussa on väittämän mukaan noin tuplat, eli ahtopainetta pitäisi olla noin 1 bar. 0,5 barilla ei pääse vielä lähellekkään, ja 1 bar on sitten taas muuten vakiolle moottorille aika paljon.

Hiukan epäilen itsekin noita tietoja, enkä minä ainakaan löytänyt ilmoituksesta mainintaa siitä, että olis mitenkään lailliset nuo tehot. Jos on kaikki muutokset rekisteriotteessa, niin otteeseen merkityt tehot on varmaan hieman pienemmät.

[henu]

Täällä koskella oli jokunen vuosi sitten eräällä P.M nimisellä kaverilla 330 remmitetty ja se tais olla katsastettu sillä remmillä.
Ettei vaan olisi sama auto:think
Kyseinen kaveri laitatti melko uutena sen remmin Karalalla?

Uutta matskuu sain autosta.
Eli se kaverin kyseinen auto olikin teetetty kuopiossa.
Muisti varassa ei pitäs sanoo mitää
Ja tosiaan katsastettu kyseiselle tekniikalle.
Auto lähti etelä-suomeen jyväskylän autotalo laakkoselta.
Mut jos toi on se sama, mittarilukema ei pidä paikkaansa.
kuulemma 128tkm on lähempänä totuutta. JOS siis sama auto.

[330Dbimmeri]

voiko pitää paikkaansa tuo tehonlisäys mitä tämä kitti tarjoaa??

http://www.namotorwerks.com/products...hp/II=123/PA=0

Jos pitää nii minusta melko edullinen:think

[Balle]

HAH HAH!
Nyt on kyllä kaverilla karannut jutut lapasesta... 460hv/600Nm, ei sitten niin millään vitulla tuosta moottorista.Ellei sitten ole sisuskaluja myöten rakennettu isolla kädellä...
360hv vielä uskoisinkin mutta yli 400hv vaatii jo ISOJA muutoksia.
Niin ja 330 vakiokytkin ei todellakaan kestä 600Nm vääntöä.
Eikä tuolla radiaaliahtimella sellaista vääntöä tuosta 3.0 koneesta millään ulos saisikaan.
ei mun M3:ssakaan ollut kuin 550Nm ja S54 on jo esim. puristuksiltaan aivan eri lähtökohta kuin tuo M54...

Käykääs nyt joku kysymyssä siellä nettiautossa että missä nuo tehot on mitattu. Uskoisin että vakiokytkin porsii 450Nm kohdalla joten onko mitattu suoraan kampiakselilta tms.

[patu]

Onhan siellä ylempänä rekisterinumero. Joku voi siitä selvittää onko se laillinen. Jos kiinnostaa...

"Annetut hakuehdot täyttävää ajoneuvoa ei löydy rekisteristä. Tietolähde AKE, ajoneuvoliikennerekisteri"