E46 320 Nykiminen - RATKAISTU!

[Harama]

Ostin n. kuukausi sitten (yksityiseltä) vm. 2003 E46 320:n. Nyt on ilmennyt sellaista, että pieniltä kierroksilta kiihdytettäessä auto nykäisee aika kovin n. 1500(-2000) kierroksen kohdalla. Tämä on parhaiten huomattavissa kakkosvaihteella, myös ykkösellä sen huomaa ja kolmosella joskus hieman.

Noin viikko sitten vähän reilumman kiihdytyksen jälkeen mittaristoon tuli keltainen moottorin valo näkyviin, joka ei kuitenkaan syttynyt enää seuraavalla ajokerralla eikä toistaiseksi sen jälkeenkään.

Joskus myös tuntuu siltä, että kierrokset tuntuvat putoavan melko hitaasti, kun kytkin on pohjassa.

Onko koneessa jotain vikaa vai ominaisuus?

Yritin etsiä, jos tällaista ongelmaa olisi esiintynyt muilla, mutta en vastaavaa löytänyt.

T: Uusavuton (hieman pettynyt) ensimmäisen bemarin omistaja.

[SledgeHammer82]

Onko koneessa jotain vikaa vai ominaisuus?

Vikaa. Ainakaan vastaava -02 320i ei nyi missään nopeuksissa eikä varsinkaan vilauttele moottorin häiriövaloja. Eipä tuossa auta kun aloittaa homma vikakoodien lukemisella.

[Harama]

Mikäs tuon voisi aiheuttaa? Kallistakin remonttia luvassa?

[arska84]

Ostin n. kuukausi sitten (yksityiseltä) vm. 2003 E46 320:n. Nyt on ilmennyt sellaista, että pieniltä kierroksilta kiihdytettäessä auto nykäisee aika kovin n. 1500(-2000) kierroksen kohdalla. Tämä on parhaiten huomattavissa kakkosvaihteella, myös ykkösellä sen huomaa ja kolmosella joskus hieman.

Noin viikko sitten vähän reilumman kiihdytyksen jälkeen mittaristoon tuli keltainen moottorin valo näkyviin, joka ei kuitenkaan syttynyt enää seuraavalla ajokerralla eikä toistaiseksi sen jälkeenkään.

Joskus myös tuntuu siltä, että kierrokset tuntuvat putoavan melko hitaasti, kun kytkin on pohjassa.

Onko koneessa jotain vikaa vai ominaisuus?

Yritin etsiä, jos tällaista ongelmaa olisi esiintynyt muilla, mutta en vastaavaa löytänyt.

T: Uusavuton (hieman pettynyt) ensimmäisen bemarin omistaja.

Olisko imuvuotoa jossain? Silloin yleensä tuo vikavalo syttyy...

[Harama]

Olisko imuvuotoa jossain? Silloin yleensä tuo vikavalo syttyy...

Kuten sanottu, olen uusavuton . Miten tuon saa selville? Ainakaan koneessa ei mitään märkää ole missään.

[huoppa81]

Kannattais alottaa taas kerran sillä vikakoodien lukemisella, siellä on aivan varmasti jotain, jos kerran häiriövalokin on jo palanut kertaalleen.

[Harama]

Pitänee varata huomenna aika. Tänään huomasin, että kylmänä se ei tee tuota, 5 minuutin jälkeen ainakin huomaa jo.

[Harama]

Kävin tänään luetuttamassa vikakoodit. Vanhoista löytyi jokin sytytyshäiriö. Nykimisen syyksi arveli tulpat/johdot/puolat. Miltä tuo teistä kuullostaa?

[Harama]

Eikö kukaan osaa kommentoida onko tuo mahdollista? Siis että tulpat/johdot/puolat aiheuttaisivat nykimistä ~1500-2000 kierroksen alueella kiihdytettäessä.

Vähän itseäni epäilyttää tuo.

[Petri.Kekkonen]

Eikö kukaan osaa kommentoida onko tuo mahdollista?

Täältä voit kattoa M52/M54-koneiden maininnat: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=21402

Eihän niitä tuolla montaa kyllä ole, ja M54:ssä ei tainnu enää mennä nuo asentotunnistimet samalla tavalla kuin alkupään M52:ssa.

[Harama]

Joo, selailin tuon koko ketjun läpi ennen, kuin kirjoitin oman. Ei tuntunut vastaavaa löytyneen sieltä.

Kai sitä pitää seuraavaksi kokeilla uusilla tulpilla ja johtosarjalla, jos olisi jotain apua. Ellei joku osaa sanoa parempaa ideaa?

[K.S.]

taitaapi olla tuokin suorasytkällä, eli mitään sytytysjohtoja sieltä koneesta ei löydy..

[Harama]

Tänään mitattu puolat, niistä ei löytynyt mistään mitään vikaa. Vikamuistissa oli taas kakkos- ja kolmossylinterien sytytyksestä herjaa.

Otettiin ihan muuten vaan kakkossylinterin tulppa irti ja siinä yläreunassa on selvät palomerkit. Todennäköisesti siis se tötterö (mikä muuten tuon oikea nimi on suomeksi?) siis lyö läpi pienemmillä kierroksilla eli laihalla. Pitänee vaihtaa nuo ja tulpat. Otan kuvat niistä ja näytän täällä, jos jotain kiinnostaa.

Kyseessä siis osa 2 kuvassa http://www.realoem.com/bmw/diagrams/f/t/4.png

[Harama]

Sain vihdoin ja viimein vaihdettua nuo tulpat ja tulpanhatut.

Enää ei nyi lainkaan pieniltä kierroksilta kiihdytettäessä lämpimällä koneella. On se niin ihanaa, kun saa taas ajaa "normaalisti" kusettamatta kytkintä eikä tarvitse aina hakea pienempää vaihdetta

Otin kännykällä pari kuvaa, joissa näkyy miten kipinä oli lyönyt läpi tulpan kylkeen, mutta niistä tuli niin epäselviä ettei niistä ole pahemmin apua. Yritän jossain vaiheessa ottaa paremmat kuvat. Kahdessa kuudesta oli tuo ongelma, kakkos sylinterissä aika paljonkin polttanut, kolmosta vähän vähemmän.