E46 vaihdekeppi ei keskitä kunnolla

[Jussi-T.]

Juu tuli tänään tehtyä itekkin tuo holkkien fixaus. Ite otin auki ne taaimmaiset kaksi holkkia. Sen etummaisen annoin olla. Nää taaemmathan on 5 ja pakkivaihteen keskitykseen, mut mihinkäs se etummainen holkki ees vaikuttaa? :think

No anyway, mun tapauksessa oli ne segerien alla olevat kumitulpat kyllä niin piukassa kiinni, etten saanut ehjänä irti, metroautolle soitto ja perjantaiksi saa uudet (2,60€ kpl). Holkit olis maksanu muistaakseni 26€ kpl, joten päätin että menköön vanhoilla. Täällä joku kertoi et oli hionut niitä holkkeja, mutta itse tuumin että näyttävät olevan aika kovan oloista materiaalia, joten päätin hiotakkin ne "helat" joissa noi holkit liikkuu. Ne kun olivat jotain pehmeää kuparia, tms. Sopiva akselin pätkä ja hiomapaperia ympärille, ja muutaman kerran pyöritteli hiomapaperilla, niin johan alkoi holkit liikkumaan hienosti. Nyt vaan odotellaan et saa uudet tiivisteet ja laatikko paikoilleen ja katotaan miten kävi

On kyllä hienoa et on tällaisia foorumeita, tosiaan täällä tuntuu tietoa olevan enemmän kuin merkkiliikkeissä, ei meinaan metrollakaan meinattu lainkaan löytää kyseisiä osia edes..

[e36coupe]

Itsellä just e46 320d 100kw kytkinremppa menossa, ja just sain laatikon pöydälle. Itelläkin tota keskitys vikaa ollut, onneks löysin tän topicin niin tietää itekki nyt käydä noi läpi! Eikö ne 320d laatikossa siis ihan samanlaiset ole? Mitä öljyä tohon laatikkoon muuten kannattais laittaa? Kyljessä luki et lifetime oil? Kai ne kuitenki hyvä ois vaihtaa? Mut mikä ois hyvää öljyä?

Realoemin mukaan olisi sama holkki myös tuossa 320d:ssä.
Laatikon öljyistä saat monta eri mielipidettä. Itse olen ne vaihtanut ja käytän Redlinea. MTL on vähän tuhdimpaa näin talvella ja se 75W90 on sit hiukan notkeempaa. Kuullut, että noita voisi myös keskenään sekoittaa saadakseen "välimallin", mutta sitä en ole kokeillut. Itse olen tota MTL:ää lähinnä käyttänyt.
Joku muu voi käyttää Castrollin tuotoksia. Ainahan voi myös hakee bemarilta omaa ölppää, jos jännittää?

[Jussi-T.]

Itsellä just e46 320d 100kw kytkinremppa menossa, ja just sain laatikon pöydälle. Itelläkin tota keskitys vikaa ollut, onneks löysin tän topicin niin tietää itekki nyt käydä noi läpi! Eikö ne 320d laatikossa siis ihan samanlaiset ole? Mitä öljyä tohon laatikkoon muuten kannattais laittaa? Kyljessä luki et lifetime oil? Kai ne kuitenki hyvä ois vaihtaa? Mut mikä ois hyvää öljyä?

[e36coupe]

Ei siinä irroittaessa ole ihan niin justiinsa mikä vaihde siellä on päällä. Ei se jousi niin kovaa sieltä ulos ponkaise, että ittensä siinä telois. Ja noita muita osia ainakin itse jouduin suostuttelemaan aikas tavalla.

Ja noi Redlinen öljyt vaihdoin ensin, mutta ei ne auttanut yhtään mitään tohon vaivaan. Mulla jumitti kylmänä, mutta lämpimällä kelillä ja laatikon lämmittyä toimi ihan ok. Eli mun kokemusten mukaan öljyillä ei pelasta mitään vaan holkki irti ja hioo ohuemmaksi...

[racing02]

Tohon mun E46:een.
En mää väitä, että se mitenkään helpolla vaihtui, mutta on se tehtävissä toisin kuin aiemmissä postauksissa jotkut on kirjoitelleet.

Ohhoh, en olis uskonut. Mulla muuten alkoi jumittamaan uudestaan alle vuosi remontista. Pitäis seuraavaks koittaa Redlineä...

[jussssssi]

halusin vain varmistaa ku tos sun "profiilis" on et sul on molempia malleja, tai ainaki ollu..ja ajattelin myös ite kokeilla aluksi vaihtaa alakautta kuhan saa tallin taas käyttöön..onko parempi antaa olla pakki päällä myös irrotettaessa ettei hilut lentäisi niin pitkälle?

[e36coupe]

Teikkö E36 vai E46 irroottamatta laatikkoa?

Tohon mun E46:een.
En mää väitä, että se mitenkään helpolla vaihtui, mutta on se tehtävissä toisin kuin aiemmissä postauksissa jotkut on kirjoitelleet.

[jussssssi]

Teikkö E36 vai E46 irroottamatta laatikkoa?

[e36coupe]

Itsellä oli kanssa tuota ongelmaa, ettei vaihdekeppi keskittänyt kunnolla. Päädyin ostamaan bmw:ltä uuden seegerirenkaan, uuden sen tiiviste korkin ja uuden holkin.

VAIHDOIN OSAT LAATIKKOA IRROITTAMATTA.

Projekti hoitui pihassa peruuttamalla takarenkaat kakkosnelosten päälle ja nokka tunkilla ylös ja pukeille. Irroitin pakoputken kannakkeen vaihdelaatikosta ja sen vaihdelaatikon tuen. Nämä kaksi kun poisti niin sai kättä tarpeeksi korkealle/syvälle kardaanitunneliin. Jossakin kohtaa myös peruutusvalon anturin piuha alkoi oleen tiellä, joten otin sen myös irti liittimestään. Työkaluina oli 90 asteen kulmalla olevat seegeritongit, pieni talttapäinen ruuvari, jonka taitoin myös 90 asteen kulmaan ja kärkipihdit, jotka myöskin 90 kulmassa. Lisäks sit tietty räikkä ja hylsyt pakoputken kiinnikettä ja laatikon tukea varten. Tolla ruuvarilla sai ton korkin pois ja jousihan lensi ihan itekseen pihalle sen jälkeen. Holkkia tarvi heiluttaa vaihdekepillä ja kiskoo noilla kärkipihdeillä. Takaspäin osat meni käsin laittamalla hollille ja noilla työkaluilla paikalleen. Muistaa vain pistää pakin päälle niin se jousi menee mukavammin perille asti...

Holkkia tuli hiottua ja koitettua käsin paikalleen aina välillä, kunnes holkki liukui vaivattomasti. Eli vanha holkki riittäis, mutta uus korkki ja seegeri oli tarpeen.

[Antti O]

Vaivaako tämä sama ongelma myös E36? Minulla kun on ilmeisesti ZF:n laatikko tuossa 328i ja vaihdekeppi on mielestäni liian oikealla "vapaa-asennossa" eli vitonen menee käytännössä päälle kun tökkää suoraan ylöspäin vaihteen. Ja vasemmalle keppi liikkuu vapaalla reilusti ikäänkuin jousta vastaan mutta oikealle taas tulee stoppi samantien eli keppi on aivan oikeassa laidassa jatkuvasti.
Mietin tuossa että varmaan samalla kannattaa sitten kytkin uusia jos tuota laatikkoa lähtee jumppaamaan irti. Ensikevään projekteja kyllä sitten. Ei tuo nyt niin paljon loppujenlopuksi ajoa haittaa kun tuon vain tietää.

[ruokve]

On se hyvä, että on olemassa teitä jotka tietävät näistä meidän vehkeistä jotain. Aloitetaanpa tarina alusta.

Viime viikon lauantaina ajelin kemistä rovaniemeä kohti. Pääsin 13 kilometriä kemistä rovaniemelle päin, kun auto pukkasi öljyt venttiilikopan välistä pihalle. Auto meni hinurilla Kemin Wetterille. Soittelin maanantaina työnjohtajalle että laittakaa uudet tiivisteen ja huohottimet. Se tuntui olevan niille selvää.

Sanoin, että tehkääpä samalla myös vaihdelaatikkoon pieni huolto, eli juurikin vaihdekepin keskitys kuntoon. Oli kaverille täyttä hepreaa että miten semmonen tehdään. Kirjotteli lapulle ylös kun luettelin että missä on koko systeemi ja mitä sille pitää tehdä.
Lähetin uuden kytkimen jonka oon ostanu jo heinäkuussa, odottamaan juurikin kyseistä remppaa. Aikoivat tehdä remontit ja soitella jos on kysyttävää ja kyseinen työnjohtaja kuulemma vastaa myös kysymyksiin jos olis itellä jotain kysyttävää.
Keskiviikkona soittelin työnjohtajalle lukuisia kertoja, ei vastausta. Sama torstaina, ei vastausta. Torstaina myös wetterin kuumanlinjan kautta soittopyyntö. Ei soittoa torstaina eikä myöskään perjantaina.

Käskin kaverin mennä kattomaan, että onko se auto ees enää siellä. Olihan se siellä. Ens viikon keskiviikkona aletaan tekee remppaa. Oli kuulemma niin kiire ettei aikasemmin kerkeä, eikä myöskään sen takia ole kerennyt vastaamaan puhelimeen. Uskomatonta. Työnjohtaja ei kerkea koskaan vastaamaan henkilökohtaiseen puhelimeen, eikä soittamaan takaisin.

Ei niillä ollut kuulemma vieläkään mitään käsitystä mitä sille vaihdekepille pitää tehä. Oli kuulemma ottanu selvää joka paikasta, kaikki wetterin huippuasentajatkin olivat nostaneet kätensä pystyyn. No sanoin, että laitan sulle postia jossa kerron mitä pitää tehdä, Laitoin täältä kuvat liitteiksi, että varmaan osaa.
Lisäksi sanoin, että jos ne huippuasentajat ei pysty lupamaan, että tekevät homman alle viidessä tunnissa ni unohtakaa koko homma. Löytyy varmasti jostain muualta liike joka siihen pystyy.

Että tämmöstä. Myönnetään, kauheaa vuodatusta. Joten kiitos kaikille jotka ovat kirjotteleen tietonsa tänne ja kiitos näille foorumeille. Ootellaan nyt sitten keskiviikkoon että mites siinä käy.

[Tommy T]

Vaihdoin laatikkoon Castrol SMX-S 75W-85 ja sen jälkeen huomasin että rupes tekemään tuota kylmänä. Ainut vaan samoihin aikoihin lämpötilat laski niin ei osaa sanoa olisiko pykinyt entisilläkin öljyillä...



Helpottavaa kuulla jos jollain vika hävinnyt öljynvaihdon myötä. Onhan se toki mielessä käynyt että haenko marmoritiskiltä "orkkis"-öljyt ja kokeilen niillä. Mitäs Red Lineä laitoit?

En muista enää öljyn tyyppiä. Maahantuojalta ennen vaihtoa kyseltiin, mitä kannattas laittaa. Oli kaks vaihtoehtoa, riippuen laatikossa olevan öljytarran väristä. En ole varma, mutta tais olla tuo D4 ATF. http://www.roadmachine.fi/ATF.html

[Pasi_K]

Vaihdoin laatikkoon Castrol SMX-S 75W-85 ja sen jälkeen huomasin että rupes tekemään tuota kylmänä. Ainut vaan samoihin aikoihin lämpötilat laski niin ei osaa sanoa olisiko pykinyt entisilläkin öljyillä...

Mulla oli tuota samaa ongelmaa lähes päivittäin, mutta ei oo ollu kohta vuoteen. Poistui, kun vaihdoin laatikkoon Red Linen öljyt. Auto on 330xi -02.

Helpottavaa kuulla jos jollain vika hävinnyt öljynvaihdon myötä. Onhan se toki mielessä käynyt että haenko marmoritiskiltä "orkkis"-öljyt ja kokeilen niillä. Mitäs Red Lineä laitoit?

[Tommy T]

Mulla oli tuota samaa ongelmaa lähes päivittäin, mutta ei oo ollu kohta vuoteen. Poistui, kun vaihdoin laatikkoon Red Linen öljyt. Auto on 330xi -02.

[racing02]

Ei kyl mitään mahdollisuuksia irrottamatta. Toisella kerrallahan se käy jo paljon sujuvammin.