E46 328 ja hulvaton tärinä

[kösseli]

Elikkä aamulla, kun piti lähteä liikenteeseen ja löin auton käymään niin alkoi semmonen tärinä, että hyvä kun ei paikat tippunut hampaista. Edellisiltana en ollu huomannu mitää poikkeevaa kuitenkaa. Hain sitte taskulampun ja katoin konehuoneeseen ja tulos: muovisilppua jokapaikassa ja flekti jota vesipumppu pyörittää oli aivan kappaleina, kuin myös koneen suojamuovi. Soitin sitten kaverilleni korjaamoon ja hän epäili vian olevan rikkinäisessä vesipumpussa ja oli näitä hoitanut ennenkin. Auton saatuani paikanpäälle hänkin ällistyi täysin ja totesi vesipumpun olevan ehjä. Kun auto on käynnissä niin on pientä tärinää kokoajan joka voimistuu helvetilliseksi epäsäännöllisin väliajoin aivan kuin puolet sylintereistä tippuisi pois pelistä. Vikakoodeja ei ollut. Auto siis ei käy normaalisti ollenkaan. Välillä hieman päin vittua ja välillä Helvetisti päin sitä. Löytyykö kohtalotovereita tai muuten vaan guruja keneltä tietoa saisin?? :think
Lisätään vielä, että koneenkorvat ja kumit näyttivät ehjiltä

[Martti.Kaij]

Elikkä aamulla, kun piti lähteä liikenteeseen ja löin auton käymään niin alkoi semmonen tärinä, että hyvä kun ei paikat tippunut hampaista. Edellisiltana en ollu huomannu mitää poikkeevaa kuitenkaa. Hain sitte taskulampun ja katoin konehuoneeseen ja tulos: muovisilppua jokapaikassa ja flekti jota vesipumppu pyörittää oli aivan kappaleina, kuin myös koneen suojamuovi. Soitin sitten kaverilleni korjaamoon ja hän epäili vian olevan rikkinäisessä vesipumpussa ja oli näitä hoitanut ennenkin. Auton saatuani paikanpäälle hänkin ällistyi täysin ja totesi vesipumpun olevan ehjä. Kun auto on käynnissä niin on pientä tärinää kokoajan joka voimistuu helvetilliseksi epäsäännöllisin väliajoin aivan kuin puolet sylintereistä tippuisi pois pelistä. Vikakoodeja ei ollut. Auto siis ei käy normaalisti ollenkaan. Välillä hieman päin vittua ja välillä Helvetisti päin sitä. Löytyykö kohtalotovereita tai muuten vaan guruja keneltä tietoa saisin?? :think
Lisätään vielä, että koneenkorvat ja kumit näyttivät ehjiltä

Villi arvaus. Vika tasapaino akselissa vai mikä se nyt onkaa mikä "estää" konetta tärisemästä. En tiiä onko mahollista mut?????:think

[Jesper]

Puolavika vois olla, mutta en kyllä keksi miksi se on flektin hajoittanut...:think

[kösseli]

Puolavika tuli kans mieleen, mutta kone ikäänkuin käy hyvin mutta motti vaan tärisee vitusti. Ja ottaa kyllä jenkaa pahimmillaanki ihan normaalisti. Jos kone vaan ois alkanu käymää vaikka neljällä ni ei se niin paljo kyllä millää vielä liikahda, että flekti osuis johonkii... ja tosta tasapainoakselista ei oo kyl itellä mitään hajua voisko olla se

[herja]

Mistähän tasapainoakselista jätkät puhuu?

[Martti.Kaij]

Mistähän tasapainoakselista jätkät puhuu?

En tiiä onko se mikää akseli mut semmonen sydeemi kampiakselin molemmissa päissä joka estää sen moottorin tärinää :think

[jabala]

Olisko mahdollista että se flekti hajotessaan on rikkonut/siirtänyt jotain muuta? Onkos näissä koneissa kampiakselin asentotunnistin vielä siinä koneen etupäässä näkösällä, jos olisi hieman siirtynyt ja signaali siten katkonaista, vaikka todennäköisesti siitä tulisi vikakoodi. Sillä irtonaisella flektinsiivellä kun on aikalailla sitä liike-energiaa kun se lähtee siitä keskiöstä irti koneen käydessä hiljaakin...

En tiedä onko bemarissa mahdollista, mutta ainakin kaverin pösössä oli kummaa täristystä tyhjäkäynnillä eikä vikaa meinannut löytyä. Lopulta summanmutikassa oli joku remonttimies keksinyt vaihtaa nakutustunnistimen ja sehän se lopulta oli, sotki sytkää myöhäiselle ja täristi niin piruna.

[Hemi]

Olisko mahdollista että se flekti hajotessaan on rikkonut/siirtänyt jotain muuta? Onkos näissä koneissa kampiakselin asentotunnistin vielä siinä koneen etupäässä näkösällä, jos olisi hieman siirtynyt ja signaali siten katkonaista, vaikka todennäköisesti siitä tulisi vikakoodi. Sillä irtonaisella flektinsiivellä kun on aikalailla sitä liike-energiaa kun se lähtee siitä keskiöstä irti koneen käydessä hiljaakin...

En tiedä onko bemarissa mahdollista, mutta ainakin kaverin pösössä oli kummaa täristystä tyhjäkäynnillä eikä vikaa meinannut löytyä. Lopulta summanmutikassa oli joku remonttimies keksinyt vaihtaa nakutustunnistimen ja sehän se lopulta oli, sotki sytkää myöhäiselle ja täristi niin piruna.

Kyseessä on m52TU moottori jossa ei ole enään asentotunnistinta koneen etupäässä.
Siis, onko se rikkoutunut visko vaihdettu?

[jamoc8]

kutonen ei taida tarvita tollaista ollenskaan.. :think

En tiiä onko se mikää akseli mut semmonen sydeemi kampiakselin molemmissa päissä joka estää sen moottorin tärinää :think

[kösseli]

Kyseessä on m52TU moottori jossa ei ole enään asentotunnistinta koneen etupäässä.
Siis, onko se rikkoutunut visko vaihdettu?

Vielä ei oo vaihdettu mitään osia. Tässä on odoteltu nyt kommentteja eri puolilta Suomea.

[Cell]

Pelkkä epätasapaino viskosta ei saa kyllä noin jäätävää tärinää aikaiseksi, olisko tässä nyt käynyt niin että tuo flektin kappaleiksi meneminen on seuraus, ei syy.

Käykö auto kaikilla? Äänestä kyllä kuulee. Voi napata jenkaa vajaapyttyisenäkin ihan normaalisti. Autoa on ilmeisesti liikuteltu, lisääntyykö ravistus kaasun asennosta riippuen?

[goldenm]

Epätasapainossa oleva visko täristää kyllä uskomattomasti. Itsellä meni joskus E34:n viskosta n. puolet
"lavoista" poikki väliin jäänen esineen vuoksi ja tärinä oli jos jonkinmoinen.

[soldia]

Hemi taisi kertoa jo vian.

Testaa vaikka niin että visko irti ja miltä sitten kuulostaa...

[kösseli]

Hemi taisi kertoa jo vian.

Testaa vaikka niin että visko irti ja miltä sitten kuulostaa...

Niin kertoi ja Suurkiitokset siitä Ilman viskoa ei tärinää ollut vaikka n.5 min autoa käytettiin. Kiitokset muillekkin "yrittäneille" En kyllä olisi milloinkaan uskonut, että siitä noin kovat ja epäsäännölliset tärinät tulee

[Hemi]

Siis viskossa ei tarvitse olla kuin millin/kahden epäkeskeisyys ja todellakin tuntuu kuin takahampaiden paikat irtoaisivat 4-5000rpm:ssä.