E46 330 xdA Tour. Saksantuonti tekn. kysymyksiä

[bmwjake]

Viikon päästä olisi tarkoitus hakea otsikon mukainen kiesi, vm 2004, ajettu 137 tkm. Muutama kyssäri mielessä:

1. Miten riittää arktisissa oloissamme lämmöt? Onko tuossa jokin polttoainelämmitin vakiona vai kenties vain tietyillä markkina-alueilla?

2. Tarviiko tehdä mitään vilkku tms. muutoksia Suomen rekisteröintiä varten?

3. Lastuttamalla saisi 100 Nm lisää vääntöä (410-->510). Mitä automaattilaatikko ja muu voimansiirto mahtaisi tykätä moisesta, onko kokemuksia / arvauksia?

4. Onko kokemuksia tyyppivioista, joihin voisi varautua tsekkaamalla erityisesti tekniikasta jotain?

5. Kaikki kokemukset kyseisestä rassista enemmän kuin tervetulleita! Mihin olet / et ole tyytyväinen?

Kaikille vastaajille kiitosta,
jake

[NokiLeka]

Söörtsillä löytyy monenlaista:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=114356&highlight=330xda

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=110281&highlight=330xda

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=108353&highlight=330xda

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=74210&highlight=330xda

Noista vaikka alkuun ja e46:n tyyppivioista ym. on kirjoitettu satoja postauksia, joten hakua vaan ja selailemaan

[jantsu]

Viikon päästä olisi tarkoitus hakea otsikon mukainen kiesi, vm 2004, ajettu 137 tkm. Muutama kyssäri mielessä:

1. Miten riittää arktisissa oloissamme lämmöt? Onko tuossa jokin polttoainelämmitin vakiona vai kenties vain tietyillä markkina-alueilla?

2. Tarviiko tehdä mitään vilkku tms. muutoksia Suomen rekisteröintiä varten?

3. Lastuttamalla saisi 100 Nm lisää vääntöä (410-->510). Mitä automaattilaatikko ja muu voimansiirto mahtaisi tykätä moisesta, onko kokemuksia / arvauksia?

4. Onko kokemuksia tyyppivioista, joihin voisi varautua tsekkaamalla erityisesti tekniikasta jotain?

5. Kaikki kokemukset kyseisestä rassista enemmän kuin tervetulleita! Mihin olet / et ole tyytyväinen?

Kaikille vastaajille kiitosta,
jake

1. Kaipaa lämmitintä,ei ole vakiona.Weba tai Eberi
2. Ei tarvitse
3. Itsellä 550Nm samanlaisessa takavetoisessa.Käyttäjästä kiinni kestääkö vai ei
4.tämän ikäisissä vähän vikoja.Imusarjan läppäsysteemi pois tai uusi imusarja tilalle.
5.Puoli vuotta ja 8tkm takana ja tyytyväinen olen ollut.

[Murska]

1. Kaipaa lämmitintä,ei ole vakiona.Weba tai Eberi

Tätä en kyllä allekirjottaisi, siis siltä osin että, mielestäni vm.2004 dieseleissä on jo lisälämppäri vakiona (mutta ei kelloa):think

[Laku]

1. Lämmöt riittää, jos ajomatkat on riittävän pitkiä. Lämpenee huomattavasti hitaammin kuin bensiinikäyttöinen. Suosittelen sähkö- tai polttoainelämmitintä. Säästää polttoainetta, moottoria, hermoja ja on mukavampaa, kun lämpiää nopeammin.

2. Ei tarvitse. Sivuvilkut vakiona.

3. Lastuttamisella riskinsä automaattilaatikkoautossa. Jokainen kantakoon omien tekojensa seuraukset - kukkaron on kestettävä!

4. Tyyppivikojahan riittää: Konepellin ja takaluukun sekä ovien alareunojen ruostuminen, anturi- ja läppäviat, jarrujen täristäminen, jarrusylinterien jumittaminen, nivelien, koiranluiden yms. kuluminen. Nämä vain muutamia mainitakseni. Jos haluat huolettoman auton, osta hyväkorinen 124 Mersu !

5. Itselläni hyvä yksilö - ollut vain vähän vikoja . Koiranluu vaihdettu ja jarrut vähän täristää, takaluukku vaihdettu takuuna - muuten toiminut hyvin (*koputtaa puuta*). Saattaa johtua myös siitä, että on vielä suht vähän ajettu. Puolitoista vuotta kohta takana ja ajettu toimestani 45tkm. Olen tyytyväinen kyllä. Eberin asennutin autoon loppukesästä.

[Tontsa]

Ei toi oma e39 kiisseli ainakaan perstuntumalla lämpene hitaammin kun bensavehe...
Ja huomattavasti nopeemmin kun entinen riisikipponi

[Laku]

Ei toi oma e39 kiisseli ainakaan perstuntumalla lämpene hitaammin kun bensavehe...
Ja huomattavasti nopeemmin kun entinen riisikipponi

Itellä vertailupohjaa e39 530i - kyllä bensa lämpeni pakkasessa paljon nopeammin! Riisikipponi ovat yleensä kokemukseni mukaan huomattavan tehokkaita lämmityslaitteen osalta. Siinä taitavat saksalaiset jäädä kakkoseksi...

[Convertible]

[QUOTE=Laku;1068740]1. Lämmöt riittää, jos ajomatkat on riittävän pitkiä. Lämpenee huomattavasti hitaammin kuin bensiinikäyttöinen. Suosittelen sähkö- tai polttoainelämmitintä. Säästää polttoainetta, moottoria, hermoja ja on mukavampaa, kun lämpiää nopeammin.

2. Ei tarvitse. Sivuvilkut vakiona.

3. Lastuttamisella riskinsä automaattilaatikkoautossa. Jokainen kantakoon omien tekojensa seuraukset - kukkaron on kestettävä!

4. Tyyppivikojahan riittää: Konepellin ja takaluukun sekä ovien alareunojen ruostuminen, anturi- ja läppäviat, jarrujen täristäminen, jarrusylinterien jumittaminen, nivelien, koiranluiden yms. kuluminen. Nämä vain muutamia mainitakseni. Jos haluat huolettoman auton, osta hyväkorinen 124 Mersu !

Minulla on ollut kaksi xi:tä (+5 muuta E46), eikä niissä ole ollut kuin anturivikoja ja uudemmissa ei taida enää olla kaikkia noita "lapsentauteja" vaan niitä on saatu korjattua.

[bmwjake]

Onko lisälämmitintä vai ei?

Tätä en kyllä allekirjottaisi, siis siltä osin että, mielestäni vm.2004 dieseleissä on jo lisälämppäri vakiona (mutta ei kelloa):think

Nyt näyttää siltä, että on asiasta epäselvyyttä. Siis onko siinä autossa (siis 330 xdA -04) lisälämmitin vai ei?
Mikä on fakta?

[himonussija]

3. Lastuttamalla saisi 100 Nm lisää vääntöä (410-->510). Mitä automaattilaatikko ja muu voimansiirto mahtaisi tykätä moisesta, onko kokemuksia / arvauksia?

Mun kaverilla oli just tollanen xDA ja voimansiirto antautui 100+ tkm ajettuna, koska autossa oli lastu, alustasarja ja ajotyyli oli ON/OFF -tyyppinen. Järkevällä ajolla olisi varmastikin pysynyt nipussa.

Se on helkutinmoinen rasitus voimansiirrolle kun laitetaan yli 500 Nm vääntävä kone ja neliveto. Ei siinä minkään auton voimansiirto kestä jatkuvaa polkemista.