e46 330d hankitaan liittyviä kysyksiä

[Clavurion]

2-litraisessa vaihtuu kone faceliftin yhteydessä 100kW-> 110kW. Samalla tulee moderni yhteispaineruiskutus (common rail).

Onko 3-litraisessa tuo tekniikan muutos vasta 2004 tienoilla ja sitä ennen jakajapumppu? Vai mistä ero tulee? Itselläni yksi vaihtoehto voisi olla alkupään facelift 330d (2001-2002), mutta tuosta koneesta olisi kiva löytää lisätietoa.

E46:ssa perinteinen M57, joka tietysti commonrail. Loppupään autoissa M57N, joka tuli 5-sarjaan vasta E60 myötä. Ainakin virityspotentiaalia tuossa uudemmassa selvästi enemmän.

[O.K.]

E46:ssa perinteinen M57, joka tietysti commonrail. Loppupään autoissa M57N, joka tuli 5-sarjaan vasta E60 myötä. Ainakin virityspotentiaalia tuossa uudemmassa selvästi enemmän.

Virityspotentiaalilla ei ole niin väliä, sellainen ei ole suunnitelmissa. Lisäksi noissa automaateissa on vissiin ollut ongelmia noin muutenkin, niin turha alkaa laatikkoa tahallaan kiusaamaan. Manuaali ei toistaiseksi ole vaihtoehto.

[elnabu1]

Terve kaikille.

Eli tosiaan, vielä ei oo bimmeriä tallissa, mutta kohta on - kunhan tietäis vähän enemmän asiasta.
Oon kahlaillu kyllä foorumia läpi, ja saanutkin vastauksen moneen hommaan, mutta olis jotakin juttuja joihin en oo löytäny vastausta tai en tarpeeksi tarkkaa/selvää vastausta, joten tässä olisi vähän kysymyksiä jos joku ystävällinen voisi ojentaa harhateille eksynyttä.

Eli hakusessa olis tollanen e46 330d touring mielellään faceliftattua mallia ja steppilaatikolla.

Ilmeisestikkin faceliftissä on ulkonäköparannuksia ja ilmeisesti jotain tekniikkaakin on uusittu tuentojen osalta? onko jotain ratkaisevaa syytä hankkia tollanen faceliftattu malli?

Sitten askarruttais vaihteisto: eli steppi vai manuaali?
Tähän asti oon omistanut lähinnä autoja, joissa on ihan manuaaliloota. Sitähän on ihan kiva hämmentää, mutta nykyisin on ruvennu palamaan käpy varsinkin ruuhkissa, joten manuaalin vois kuvitella olevan aika mukava. Miten on? Kuolettaako steppi menon kokonaan? jos ei - niin soveltuuko kuinka riehakkaaseen ajoon? osaako steppi ottaa mootorista järkevästi tehot ulos vai kierrättääkö liika ylös?

Sitten noista moottoreiden eroista, eli 135kw vai 150kw?
Onko mitään erikoisempaa eroa kun teho ja tilavuus? - luotettavuus? kulutus? päästöt?
Tuppaa olemaan aika tyyriitä noi 150kw mallit ja vissiin 135kw:nkin saa kellotettua suhteellisen helposti vastaamaan tota uudempaa painosta?
Mites steppilaatikon kanssa? onko sovituksissa eroja? miten käyttäytyy?

Sitten yhteen niistä tärkeimmistä, eli talvivarustus.
Näyttää olevan "winterpakettia" ympätty joihinkin noista myynnissä olevista autoista, joten kysymys kuuluu:
mitä sisältää ... onko tarpeellinen suomessa? jotain lueskelin, että olis lämmitysvastusta, penkinlämmitintä tms.
kuuluuko noihin winterpaketteihin webastoa tai eberiä?
Jostain täältä foorumilta luin, että toi lämmitysvastus olis pakollinen suomessa, joten kuuluko se vakiona vai olisko se mahdollisesti osa tota winterpakettia? Mites, onko mahdollista suorittaa jälkiasennuksena?

mites lohko ja tai eberi ja tai webasto? saako tähän malliin?

Tuntuu olevan suht kirjavaa toi varustetu näissä?
mitäs toi m-sport paketti sisältää? eikös siitäkin ole 1 ja 2?
ratteja oon nähny napeilla ja ilman, nahkasena, jalopuukoristeilla ja alusomisteilla.
Sporttipenkkia ja tavallista - kankaalla ja nahkalla .... onko näissä jotain logiikkaa vai onko kaikki erillinä valittuja varusteita?

No siinä nyt jotain ... varmasti valintaa autavia asioita tietää..
Joten kiitos jo etukäteen kaikille vastanneille,

-P

jep mulla on vm 2003 330d touring ja itse tykkään manuaalista ja kuulemma ne steppilootat ei oo välttämättä paras vaihtoehto tietysi riippuu miten ajelee,,ja se on se 150kw vakiona oli penkin,peilien ja etu ja takalasin lämmittimet.ja valmis paikka webastolle..