kiina-xenonit e46 320d -02 --> häiriöitä valoissa.. Vastuksista apu?

[Sampza]

ei pala valojen vikavalot mittaristossa mutta kaikkee muuta ongelmaa kiina-xenonien kanssa on ollut. Välkkymistä/"strobovalo efektiä" jnejne...

Melkeenpäs varmaksi tiedän että järjestelmä kaipaa vastuksia.

Mistä sopivat vastukset ettei tarvis kattella "stroboilua" enään?
asennusohjeistusta? jos menen hakeen vastuksia esim autosähköliikkeestä millaset sieltä pitää hankkia? muut tarvikkkeet?

..kertokaa toki jos ootte tietosia miten asian hoidan ja mitä ostelen.

Ja ratkaisu tähän ei ole huutelu että -laita 50w sarja...


tätä on luettu.. ja itsekkin jotain mutissut alle:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=122346&highlight=xenonit+v%E4lkkyy&page=2

[EPDM]

Oletko kokeillut esim. nämä 20W vastukset ?

[Sampza]

Oletko kokeillut esim. nämä 20W vastukset ?

Kiitos, asia tätämyöten selvä. Täytyy hommata.

[EPDM]

ole hyvä vaan...tiedät mistä niitä saa...

[Sampza]

Tiedettiin mistä sai ja kiitokset siitä, nyt tiedetään myös se että ei ollut mitään apua vastuksista. Ennemminkin pahensi asiaa. Nyt alan seuraavaksi värkkään lisämaadotusta...

[casino]

Tiedettiin mistä sai ja kiitokset siitä, nyt tiedetään myös se että ei ollut mitään apua vastuksista. Ennemminkin pahensi asiaa. Nyt alan seuraavaksi värkkään lisämaadotusta...

Tai sitten loppupelissä jos haluaa saada toimimaan ----> HELLAN valmistamat ballastit?

Itselläni kokeilin 2 eri xenon-muutossarjaa. Oli halvinta --> KINGWOOD HID ja laatu-sarjaa ----> (piritek:iltä)

-mutta kumpikaan sarja ei suostunut autossani 11/99- 530d toimimaan kaukovaloissa.

-piritekin kaveri lähetti myös kokeiltavaksi vastus/häiriönpoistajat, mutta sekään ei auttanut häiriöihin mitä ne aiheuttivat autossani.

(suuri plussa piritekille, että kun palautin tavarat sain sentilleen kaikki maksamani rahat takaisin!)

-joten voin suositella kaikille piritekkiä! siellä toimitaan rehdisti ja pelisääntöjen mukaan

[EPDM]

Tiedettiin mistä sai ja kiitokset siitä, nyt tiedetään myös se että ei ollut mitään apua vastuksista. Ennemminkin pahensi asiaa. Nyt alan seuraavaksi värkkään lisämaadotusta...

Ihme kyllä...:think
Näitä kun on asenettu monta kymmentä sarjaa e30 ilman mitään häikkää... Saat tietysti palauttaa, näitä kun menee aika paljon.

[bemu2000]

kokeileppa paksummilla johdoilla, että ohitat alkuperäiset ohuet piuhat...

[Terou]

Kokeilepas tuota, on tähän mennessä tietääkseni auttanut kaikissa vilkkumis- ja vikailmoitusongelmissa E46:ssa, E39:ssä ja E60:ssä (yhtä lukuunottamatta).
Tämä johto

Edit: Ja siis bemun järjestelmät E39:stä alkaen eivät tarkkaile ajovalojen johdoissa olevaa tehonkulutusta (johon siis lisävastuksella vaikutetaan), vaan kapasitanssia. Kapasitanssia kasvatetaan sitten sopivan kokoisella kondensaattorilla. Eli E46, E39, E60 jne. saadaan pelaamaan konkkajohdolla. Voi tietysti tuurilla alkaa pelaamaan vastusjohdoillakin, jos siinä johdossa sattuu olemaan himpun verran kapasitanssia ja oltiin jo alunperin lähellä sitä toimivuuden rajaa.

[Sampza]

Ihme kyllä...:think
Näitä kun on asenettu monta kymmentä sarjaa e30 ilman mitään häikkää... Saat tietysti palauttaa, näitä kun menee aika paljon.

Joo ihmetyttää jo hiukan. Eilen illalla tein kokeeksi lisämaadoituksetkin --> ei vaikutusta. Nyt olen paininut niin paljon kiinasarjan kanssa että kokeilen YHDEN kerran vielä saada toimimaan niinkuin kuuluu. Eli hommaan relesarjan vielä jolla saan suoran virran akusta + tietenkin nuo vastukset sinne..

Alkaa nyt tuntua pikkuhiljaa siltä että aikoinaan kun ostin sarja niin sijoitin 150€ paskaan. Eli sökösarja kyseessä. En vielä allekirjoita ennenkun olen relettämällä kokeillut.

kuvausta asiasta:

-kun laitan virrat päälle autoon --> toimii moitteetta!
-starttaan auton syttyyvät ihan normaalisti, menee n. 5sec niin alkaa vilkkumaan niin perkeleesti ja sitten yleensä lopuksi kuskinpuoleinen poltin sammuu.

Sen olen huomannut että kun laittaa auton käyntiin niin xenonit ei välttämättä vilkukkaan mutta kun nostan kierroksia --> laturin lataus voimistuu --> Vilkkuminen alkaa entistä hurjempana. Välillä molemmat hehkut sammuu kokonaan ja sitten täytyy alkaa valokatkaisijaa käyttään pois päältä että syttyyvät uudelleen vilkkumaan..
yksi "terävä" havainto myös että kun toinen (kuskinpuoleinen) on sammuneena niin pelkääjän puoleinen hehku ei vilku ollenkaan!

Vielä yksi pointti, kun huomaan että valot alkaa vilkkua hiljokseen niin siihen kun laittaa pitkät päälle niin vilkkuminen loppu heti. Näin esim ajettaessa pimeällä, mutta odotas kun vastaan tulee toinen auto ja täytyy vaihtaa lyhyet päälle niin alkaa perkeleenmoinen "Stroboilu"!! Vastaantuleva auto vittuuntuu ja alkaa vilkutella valoja yms..

Eikös tämä viittaa kuitenkin jotenkin maavikaan/virransaantiin??

Ideoita?

[Terou]

Siis onko nämä xenonit asennettu tuohon -02 E46:een? Jos on niin se on ihan varmasti kyse auton ajovalojärjestelmästä, joka ei ole "tyytyväinen" että johtojen päissä on xenonit. Tarkkaa toimintaperiaatetta en näistä bemarin järjestelmistä tunne, mutta oireena on ollut juuri tuollaista vilkkumista ja valojen sammuminen. Lähinnä tuo vilkkuminen mietityttää, xenonit alkavat vilkkumaan jos jännite putoaa liian alas (alle 7V), tällöin ei virta enää xenoneille riitä. Miksi järjestelmä sitten ilmeisesti pudottaa jännitteen tuolla tavalla puoliväliin? Mutta joku funktiohan sillä on. Sammuttaminen on tietysti selvä juttu, jos jotain huomataan olevan piuhojen päässä pielessä niin virta pois...
Tätä on tullut vastaan E46, E39 ja E60 malleissa. Tuo mainitsemani johtosarja on auttanut juuri siihen. Kannattaa ainakin kokeilla.

[EPDM]

Ehdottomasti relesarja. Sen olisin voinnut kertoa jo heti alussa. Autosi on sen verran vanha että omat johdot alkaa olla jo aika rapeita. Ballastit tarvitsee tasainen jännite. Voin lähettää relejohtosarja. Itse en edes myy xenonsarjoja tän ikäiseen autoon ilman relejohtosarja.

[jartsa02]

Kokeilepas tuota, on tähän mennessä tietääkseni auttanut kaikissa vilkkumis- ja vikailmoitusongelmissa E46:ssa, E39:ssä ja E60:ssä (yhtä lukuunottamatta).
Tämä johto

Edit: Ja siis bemun järjestelmät E39:stä alkaen eivät tarkkaile ajovalojen johdoissa olevaa tehonkulutusta (johon siis lisävastuksella vaikutetaan), vaan kapasitanssia. Kapasitanssia kasvatetaan sitten sopivan kokoisella kondensaattorilla. Eli E46, E39, E60 jne. saadaan pelaamaan konkkajohdolla. Voi tietysti tuurilla alkaa pelaamaan vastusjohdoillakin, jos siinä johdossa sattuu olemaan himpun verran kapasitanssia ja oltiin jo alunperin lähellä sitä toimivuuden rajaa.

Hmm .. tää kapasitanssi-teoria näin ens-pelissä lukemalla haiskahtaa vahvasti Bee-äSsältä ..

[Clavurion]

Hmm .. tää kapasitanssi-teoria näin ens-pelissä lukemalla haiskahtaa vahvasti Bee-äSsältä ..

Niin kyllähän se check control/valomoduli edelleen testaa virtapiirin eheyden virrankulutuksen (vastuksen mukaan). Tuo ominaisuushan sisältyy valoja ohjaavien päätefettien toimintaan.

Kapasitanssi johdotuksessa ennen ballastia toki vakauttaa jännitettä ja saattaa siten tuurilla vaikuttaa ballastin toimintaan. Valojen vikailmoituksiin pelkillä konkilla ei ole kuitenkaan vaikutusta.

[Terou]

Hmm .. tää kapasitanssi-teoria näin ens-pelissä lukemalla haiskahtaa vahvasti Bee-äSsältä ..

Ja millä kokemuksella/tietämyksellä väität puheitani sonnaksi. Perusteluja kiitos.