OK, nyt ei pääse kokeilemaan ku akku simahti yhtäkki täysin :think Takaluukun valot vaan rupes yhtäkkiä himmenemään ku maalasin rengaskotelon ni tais akku simahtaa täysin :o sen jälkee ei oo virroista ollu tietookaan, pitäs uus akku hommata, keväällä sitte..
Löyty eisenmaniltakin hieno takvaimennin mut ei nyt just kiinnostas laittaa pelkkään pönttöön +650€
Eisenmannit on kalliita, mutta sit taas aivan toista planeettaa äänien ja laadun suhteen, sekä antaa oman statuksen sen jälkeen autolle.
OK, nyt ei pääse kokeilemaan ku akku simahti yhtäkki täysin :think Takaluukun valot vaan rupes yhtäkkiä himmenemään ku maalasin rengaskotelon ni tais akku simahtaa täysin :o sen jälkee ei oo virroista ollu tietookaan, pitäs uus akku hommata, keväällä sitte..
Löyty eisenmaniltakin hieno takvaimennin mut ei nyt just kiinnostas laittaa pelkkään pönttöön +650€
ON nyt ihan pakko vielä kysyä et ku toi WSE1 on kirjottanu toho allekkai melkein kaks samanlaista tapaa ja alempi on vaan pidempi ja toistaa itseään? Ni kummalla tavalla mun tapauksessa nyt pitäs ruveta omaa sörkkimään?
Tai oikeestaa mitä eroa noilla edes on?
- Matkaan perustuva huolto
- Aikaan perustuva huolto yhdessä matkaan perustuvan huollon kanssa
Auto on just 300km sitten huollettu, tulpat, öljyt ymym ni ennyt jaksa ruveta mitään termareita vaihtamaan ku myyjä ainakin lupaili et kaikki kunnos niinku näyttäs olevan..
Putsarit pitää tarkistaa mis kunnos on. Ja sit pitää viedä nollattavaks se huoltoväli mittarista
Auto on just 300km sitten huollettu, tulpat, öljyt ymym ni ennyt jaksa ruveta mitään termareita vaihtamaan ku myyjä ainakin lupaili et kaikki kunnos niinku näyttäs olevan..
Putsarit pitää tarkistaa mis kunnos on. Ja sit pitää viedä nollattavaks se huoltoväli mittarista
Samoja putsareita ne sieläkin käyttää ja todennäköisesti myös öljyt+nesteet, ei ne Suomen litkuista mitenkään poikkee.
Mut pistä vaihtoon vaan kaikki filtterit ja muutkin nesteet, ei tee pahaa.
Itselläni myös tuontiauto ja siihen olen vaihtanut aika urakalla osia, en sen takia että olisivat rikki tai mitään vaan ihan oman mielenrauhan takia, nyt ainakin tiedän missä kunnossa mikäkin kalikka on jne.
Pistä kättelyssä vaihtoon vesipumppu ja termari+nesteet, ehkä tärkeimmät/kriittisimmät mitä pikkurahalla saa tehtyä.
Vaihda pois, ne suodattimet ei montaa euro maksa..siis miks tämmöstä pitää kysyä kun tuon nyt luulis olevan luonnollista että suodattimet vaihtaa aina väliajoin.
Itse vaihdan öljysuodattimen 10-15tkm välein kun öljytkin vaihtuu ja ilmanputsarin+raitisilmasuodattimen keväisin/tarvittaessa.
...tarvitsetko jelppiä sukkien ja kalsareitten vaihtovälissä?
Äläsny kuumoile No koko juttu siitä ku kaveri rupes sanoo et saksassa pitää käyttää erimmoisii ku suomes ja plaaplää nukkumaan
Vaihda pois, ne suodattimet ei montaa euro maksa..siis miks tämmöstä pitää kysyä kun tuon nyt luulis olevan luonnollista että suodattimet vaihtaa aina väliajoin.
Itse vaihdan öljysuodattimen 10-15tkm välein kun öljytkin vaihtuu ja ilmanputsarin+raitisilmasuodattimen keväisin/tarvittaessa.
...tarvitsetko jelppiä sukkien ja kalsareitten vaihtovälissä?
Noi "viat" ovat ohjelmoitavissa, esim. tuo että ajaa yli ~10kmh ja ovat paukahtaa lukkoon on oiva ominaisuus jos ajelee suuremmissa kaupungeissa, sielä kun saattaa yöntimot hypätä liikennevaloissa takapenkille veitsi kädessä.
Ovet menee myös takaisin lukkoon jossei ovea aukaise sen jälkeen kun lukot ovat näpätty auki, ohjelmoitavisa tuokin.
Jepjep
Toi oma on tuotu saksasta ni pitäskö koneeseen vaihtaa uudet suodattimet suomen talvea varten? kesäksikin?
Leave a comment: