E46 318 coupe ja letku irti!

[TheKnight]

Kertoisiko joku, että mikä putki minulla on irti. Mihinkään sillä ei tässä ollut vaikutusta. Ei syty mikään varoitusvalo, ei ole nestettä valunu. Hassu ääni vaan kuuluu siitä reiästä. Kuvissa on se putken toisen pään kiinnityskohta, josta se oli irti ja viimeisessä kuvassa ympyröity sen molemmat päät ja kohta, missä se kulkee. Nyt se on kivalla teippipatentilla kiinni, mutta ei uskalla oikein ajaa. Olen kiitollinen jos joku tietävä kertoo! Kiitos jo etukäteen.

[Spiddu]

sanotaan nyt viellä sen verran että tuo ekan kuvan mihin letku tulee kiinni oli ikäänkuin sulanut. Ja autosta kuulio sellaine nääni kun se yrittäisi imaista jotain mutta ei onnistu

katos nappasit kuvan just kun meitsin käsi siellä sorkkimässä

[arska84]

Eikös toi oo noita katalysaattorin hapettimen osia.. Tuskimpa vaikuttaa mihinkään ajossa..

[sp-motorsport]

Kertoisiko joku, että mikä putki minulla on irti. Mihinkään sillä ei tässä ollut vaikutusta. Ei syty mikään varoitusvalo, ei ole nestettä valunu. Hassu ääni vaan kuuluu siitä reiästä. Kuvissa on se putken toisen pään kiinnityskohta, josta se oli irti ja viimeisessä kuvassa ympyröity sen molemmat päät ja kohta, missä se kulkee. Nyt se on kivalla teippipatentilla kiinni, mutta ei uskalla oikein ajaa. Olen kiitollinen jos joku tietävä kertoo! Kiitos jo etukäteen.

näyttäis siltä että se on toisioilmapuhallin, eli sen tarkoitus on puhaltaa ylimääräistä happea pakoputkistoon tarkoituksenaan saada polttoprosessissa jäänyt palamatonbensa poltettua paremmin katalysaattorissa. eli se kuuluu sarjaan turhanpäiväiset saasteenestojärjestelmät eli aika turha laite, mutta se pää tarttis tukkia kunnolla ettei tuu päästötesteissä liikaa jäännöshappea. en tiedä onko sulla tullu siihen venttiiliin joku vika koska se pää oli niinkuin sulanut? tai puhallin ei enää toimi sekin on mahdollisuus. en ole itse koskaan tutustunut kyseiseen laitteeseen koska itellä ei ole ollut yhtään bemaria missä olisi kyseinen laite ollut, vaikka noita bemareita on jokunen liuta ollut, mutta tiedän että moista laitetta bmw on käyttänyt ja tiedän toiminta periaatteen aika hyvin.

[TheKnight]

näyttäis siltä että se on toisioilmapuhallin, eli sen tarkoitus on puhaltaa ylimääräistä happea pakoputkistoon tarkoituksenaan saada polttoprosessissa jäänyt palamatonbensa poltettua paremmin katalysaattorissa. eli se kuuluu sarjaan turhanpäiväiset saasteenestojärjestelmät eli aika turha laite, mutta se pää tarttis tukkia kunnolla ettei tuu päästötesteissä liikaa jäännöshappea. en tiedä onko sulla tullu siihen venttiiliin joku vika koska se pää oli niinkuin sulanut? tai puhallin ei enää toimi sekin on mahdollisuus. en ole itse koskaan tutustunut kyseiseen laitteeseen koska itellä ei ole ollut yhtään bemaria missä olisi kyseinen laite ollut, vaikka noita bemareita on jokunen liuta ollut, mutta tiedän että moista laitetta bmw on käyttänyt ja tiedän toiminta periaatteen aika hyvin.

Selvä homma. Kiitos perusteellisesta vastauksesta. Teippailin tuota systeemiä eilen, eli kylmän viileästi teippipatentilla putki kiinni. Pitänee mennä kumminkin huoltoon maanantaina selvittää, että miks se on sulanut. Mutta muuten ajossa ei tunnu mitään kummallista. Tuo putken irtoaminen vaan aiheutti pienen lisä-äänen. Kirjoitan tänne, kunhan homma selviää. Jos siitä jollekin olisi myöhemmin jotain hyötyä.

[TheKnight]

Noniin. Piti tilata sitten siihen kokonaan uusi putki. Ei pelkät kiinnikkeet riittäneet. Moiselle tuli hintaan muikeat 26€ airportin Metroautossa.

[TheKnight]

Ja tänään löin uuden putken kiinni siinä Metroauton parkkipaikalla. Sen verran oli simppelit pikakiinnikkeet tehty putken päihin. Kiittäkäämme taas saksalaista insinööriosaamista.

[TheKnight]

Eipähän se sitten sulamatta ollut. Eli pitänee alkaa selvittää, että missä se vika nyt on. Spiddun mainitsema pumppaamisen ääni sieltä alkaa heti kuulua, kun se reikä on tukittu. Kokeilen sitä niin, että korjasin kylmän viileästi jesarilla sen putken alkaneen sulamisen ja pidin irti kun käynnistin. Heti kun sen laittoi kiinni, alkoi sellanen pumppaamisen ääni jostain kuulumaan ja loppui samantien kun otti putken irti. Voisiko olla tukos sitten jossain?

[dsl Bimmer]

Ihan kuin tonne letkuun olisi päässyt kuumia pakokaasuja, jotka olisivat sulattaneet muoviosia. Kylmänä ilmapumppu puhaltaa suoraan pakosarjaan lisäilmaa ja sitä kautta katalysaattorille "reagointi happea" muutaman minutin ajan. Lisäilma lämmittää katalysattorin nopeasti ja vasta lämpöisenä katalysaattori alkaa puhdistaa savukaasuja. Normaali ajossa ilmapumppu ei enää ole päällä eikä siten puhalla lisäilmaa. Sienen muotoinen venttiili estää pakokaasujen takaisinkulkeutumisen lisäilmapumpulle ja sen pikku ilmanputsarille (ennenkaikkea mootorin ollessa kuormitettuna). Jos sienen muotoinen venttiili ei sulkeudu kunnolla, niin kuumia pakokaasuja pääsee pumpulle asti. Eli venttiili voisi vuotaa. Ps. Multa löytyy ylimääräinen venttiili.

[TheKnight]

Ihan kuin tonne letkuun olisi päässyt kuumia pakokaasuja, jotka olisivat sulattaneet muoviosia. Kylmänä ilmapumppu puhaltaa suoraan pakosarjaan lisäilmaa ja sitä kautta katalysaattorille "reagointi happea" muutaman minutin ajan. Lisäilma lämmittää katalysattorin nopeasti ja vasta lämpöisenä katalysaattori alkaa puhdistaa savukaasuja. Normaali ajossa ilmapumppu ei enää ole päällä eikä siten puhalla lisäilmaa. Sienen muotoinen venttiili estää pakokaasujen takaisinkulkeutumisen lisäilmapumpulle ja sen pikku ilmanputsarille (ennenkaikkea mootorin ollessa kuormitettuna). Jos sienen muotoinen venttiili ei sulkeudu kunnolla, niin kuumia pakokaasuja pääsee pumpulle asti. Eli venttiili voisi vuotaa. Ps. Multa löytyy ylimääräinen venttiili.

Tosi hieno homma! Käytän vielä varmuuden vuoksi liikkeessä sitä, että tulee varmistus. Ei noiden uusien autojen ympäristönsuojelujärjestelmät ole kovin tuttuja. Otan yhteyttä jos tarvitsee. Mutta tuon analyysin ja vian perusteella se ongelma on todennäköisesti siinä venttiilissä. Kiitoksia vielä!

[Tume3]

Kertokaas mikä mahtaa olla vikana kun tuo ilmapumppu pyörii melkein jatkuvasti. Onko siellä mahdollisesti jotain vuotoa, letkut ainakin päällisin puolin kunnossa. Yleensähän se pyörii kun kone kylmä mutta nyt tuossa se pyörii lämpimänäkin aina silloin tällöin.
Muuten auton käymiseen ei ole ollut vaikutusta eli auto toimii aivan normaalisti ja mikään merkkivalokaan ei ole syttynyt.

Autona E46 316i.