E46 tehot hukassa

[Pfizer]

Takanani on 266 tuhatta ilosta kilometriä vakiomallisella 320D:llä vm 2000.
Viime aikoina olen huomannut että kiihdyttäminen maantienopeuteen on todella tahmeaa, vasta kun kierrokset nousevat tuonne 3300 tuntumaan alkaa tapahtua. Olen vaihtanut ilmamassamittarin ja ilmasuodattimen (oli todella likainen) mutta ilman parannusta asiaan.
Ei kai vaan turboahdin mokoma ole sanomassa sopimusta irti? Onko kellään kokemusta moisesta / neuvoja?

[vaviah]

Onhan tästä ollut jonkin verran juttua, alla linkki uusimpaan keskusteluun:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=131264

Vikoja on siis mahdollisesti monia. Itsellä kanssa hiukan meno tahmeaa silloin kun tarvittaisiin maksimaalista vääntöä - en tiedä onko ominaisuus vai vika. En olisi huomannut tuota autoa ostaessa - sen verran lievää on. Tuntuu oikeastaan 2100 - 2900 kierroksilla vaihteilla 3-5 eniten kaasu pohjassa. Vaihdoin kanssa ilmansuodattimen, joka oli aivan käsittämättömän likainen. Ei auttanut. Seuraavaksi täytyy koittaa lenkkiä ilmamassamittarin johto irti. Sitten on vielä nuo turbon siivekkeet ja ahtopaineanturi, jotka suht helposti testattavissa.

[Pfizer]

Missä muuten sijaitsee tuo ahtopaineanturi? Voisin itsekin kokeilla sen johdon irrottamista, josko vika olis siellä.

[Bouma]

Juu eli auto kävi tänään penkissä ja pikkaisen olisi tehoja hukassa. 188hv 5724rpm ja vääntöä about 260nm 4500rpm. Vikakoodeista ei löytynyt mitään poikkeavaa, tulpat vaihdettu n.2000km sitten NGK Platinat, IMM vaihdettu myös, eli näistä tuskin johtuu tehottomuus. Pieni imuvuoto on jossain, sen kuulee todella hyvin hyttiin asti kun liikkeelle lähtee kun kaasua polkasee niin huokasee aika kivasti, tiedä sitten vaikuttaako tehoihin? Käy hyvin vähän rikkaalla tyhjäkäyntiä lambdan arvon mukaan mutta silti päästöistä läpi. Kierroksilla HC 52, lambda 0,997 ja joutokäynnillä HC 8. Kylmänä tyhjäkäynti hieman "täristää" ja n.30sek ajan kuuluu koneesta mystinen säksätys.

Edit: Pientä nykimistä aina välillä kun lähtee esim 4.vaihteella ja 60km/h ja painaa kaasun pohjaan.

Olisko ideoita mistä aloittaa tehojen etsintä/mitä kannattaisi vaihtaa?

Autona E46 328i

[Kape30]

Juu eli auto kävi tänään penkissä ja pikkaisen olisi tehoja hukassa. 188hv 5724rpm ja vääntöä about 260nm 4500rpm. Vikakoodeista ei löytynyt mitään poikkeavaa, tulpat vaihdettu n.2000km sitten NGK Platinat, IMM vaihdettu myös, eli näistä tuskin johtuu tehottomuus. Pieni imuvuoto on jossain, sen kuulee todella hyvin hyttiin asti kun liikkeelle lähtee kun kaasua polkasee niin huokasee aika kivasti, tiedä sitten vaikuttaako tehoihin? Käy hyvin vähän rikkaalla tyhjäkäyntiä lambdan arvon mukaan mutta silti päästöistä läpi. Kierroksilla HC 52, lambda 0,997 ja joutokäynnillä HC 8. Kylmänä tyhjäkäynti hieman "täristää" ja n.30sek ajan kuuluu koneesta mystinen säksätys.

Edit: Pientä nykimistä aina välillä kun lähtee esim 4.vaihteella ja 60km/h ja painaa kaasun pohjaan.

Olisko ideoita mistä aloittaa tehojen etsintä/mitä kannattaisi vaihtaa?

Autona E46 328i

Ei kai tuosta nyt vielä huolestua kannata, ei se todellinen teho välttämättä edes uutena ole sitä mitä tehdas ilmoittaa ja noin pienet erot voi tosiaan johtua jo ihan penkistä/ penkityksestä.
Sun autostahan ei otettu kierrosluku tietoa puolalta vaan se katsottiin kierroslukumittarilta, joten jos kiekkamittari heittää esim 100rpm niin myös tulos heittää jonkin verran...

Edit: Noita m50/m52 kansia käsissäni pyöritelleenä uskallan sanoa, että tommonen muutaman hepan ero voi hyvinkin johtua vaikka kannen valujälkien siistimisen laadusta, on meinaan joissain kansissa aikamoisia pykäliä...

[Bouma]

Lähinnä mua hämää tuo vääntö. Penkki oli kyl aika tarkka varmasti jos katsellaan esim. waudevillen 735i tulosta--> 205hv ja 301nm. Jossain sitä ylimääräistä vääntöä on vielä piilossa ja hevosia varmaan myös mitä on lueskellut näistä E46 328i penkkituloksista jotka on järjestäen ollut helposti yli 200hv.

Mahtaako imuvuoto vaikuttaa asiaan yhtään? Entäs nokan asentotunnistimet?

Milläs tuon IMM:n toimivuuden vois tarkastaa?