E46 330D savuttaa

[marz]

Missä vika kun savutus sen kuin pahenee. Meni katsastuksesta läpi, Fortén Motor Flush:ia yritetty, oljyt vaihdettu, silti vaan savuttaa. Liikennevaloissa takana olevat autot peittyvät hienosti mustaan pilveen. Selviä mustia pöllähdyksiä, varsinkin täyskaasulla kun alkaa vetämään. Saako liian vähän ilmaa? Turbo? Maffi? Ärsyttävää!!!

[Rubu]

Varmaan jos aloittelet rauhallisesti "Etsi" toiminnon käytön löydät ilman sen suurempia panikoimisia vastauksia kysymyksiin.
Vikakoodien luku on hyvä alku.

[marz]

En löytänyt etsi toiminnolla mitään! Ennen kyllä on hyvin löytynyt tietoa, mutta nyt kun yritin, niin ei tuloksia??? Vikakoodeissa ei mitään.

[marz]

On se nyt kummaa. Taas löytyy "etsi" toiminnolla vaikka mitä. Äsken ei toiminut ja olen sentään käyttänyt kyseistä toimintoa vaikka kuinka paljon... Jaahas, taitaa vika kallistua turbon puolelle perhana...

[Clavurion]

Onko vedot tallella? Ahtojen käyttäytymistä voisi tutkailla live-datalla. Onko "lastutettu" tai löytyykö jotain "purkka-boksia"?
Kuluttaako öljyä? Irrota ahtoletku välijäähdyttimen toisesta päästä ja katso, minkälainen määrä öljyä lorahtaa.
Irrota ahtoletku ennen EGR-venttiiliä ja varmista, että venttiili ei ole jumittanut auki.

[marz]

Kiitos neuvoista. Täytyy testata noita. Voiko EGR:n tukkia alipaineletkusta nippusiteellä, testimielessä siis? Ei kuluta öljyä, lastutettu on, mutta ei se aiemmin savuttanut noin...

[henri]

Kuluttaako miten öljyä? Kaverilla söi öljyä tosi nopeesti, kun oli turbo paskana...Ja savutti varsinki aamulla kylmänä ihan hirveesti. Nyt uus turbo ja ei mitn ongelmia...Autona on/oli E46 320d -02

[marz]

Vedot on kyllä jokseenkin tallella, mutta hiukan on turbo alkanut viheltää...

[marz]

Oliko ideaa tuosta EGR:n alipaineletkun tukkimisesta?

[Rubu]

Letku irti ja ruuvi tulpaksi.
Taitaa tehdä vikamuistiin jäljen, en muista oliko mitään merkitystä käytännön kanssa.
Käytä se ahtoputkin ennen venttiiliä auki ja katso, että mäntä on vasten runkoa.

[marz]

No voihan v...! Vuotaahan se auto öljyäkin! Eli savuttaa mustaa savua ja moottorin alta tippuu nyt myös öljyä maahan, ehkä noin teelusikallinen per päivä. Kuitenkin niin vähän ettei öljyn väheneminen ole kovin helposti mittatikusta huomattavissa. Huomasin vuodon kun olin pari päivää luukuttanut kaupunkiajoa aika urakalla, niin silloin auton pohja oli ölystä aivan märkä ja öljytippoja täynnä! En tiedä mistä vuotaa kun en pääse auton alle...

Mistä kiikastaa? Uskaltaako tuolla autolla ajaa vai pitäisikö viedä heti huoltoon? Ei vaan juuri tällä hetkellä olisi varaa huoltaa, kun just tuli huollosta! Onko olemassa vaaraa että rikon jotain jos jatkan ajamista? Toki niin että jatkuvasti seuraan öljymäärää...

[sassi]

Morjes!

Uusi jäsen, ensimmäinen postaus tälle foorumille , mutta kokemusta näistä härrävärkeistä on ehtinyt silti kertyä vuosien varrella...


Tarkistapa turbolta välijäähdyttimelle ja välijäähdyttimeltä imusarjalle menevät ahtoputket ja niiden liitokset.
Nimittäin jos joku letku on haljennut tai liitos irronnut, niin varmasti turbon vihellys kuuluu selvästi.
Ja turbo laskee aina jonkin verran öljyä läpi (kompressoripuolelta), varsinkin kun kilometrejä kertyy tarpeeksi, ja se öljy kulkeutuu sitten ahtoputkistoon. Voisi hyvin olla tuollaista öljyä, mitä se on alkanut ahtoputkiston vuotokohdasta tiputtelemaan.

Ja jos siellä on vuoto, ahtopaine ei tietenkään nouse yhtä ylös kuin normaalisti, jolloin moottori savuttaa normaalia enemmän.

[marz]

No niin, auto ei vuotanut öljyä, vaan polttoainetta! No se siitä, putkenpätkä vaihdettu, mutta savutus jatkuu!!? Turbo näyttää kuulemma OK:lta eikä vihellys kovin ihmeellinen ole. Ei syö öljyä ollenkaan. Autokorjaamon mukaan kaikki normaalia... On se nyt kummaa... Pystyykö jotenkin fiksusti/helposti tarkistamaan vuotaako nuo ahtoputket tai niiden liitokset? Jotenkin tuntuu että vika on juuri siellä, kun auto ei ole enää yhtä pirteä kun ennen. 3:lla vetää niin laiskasti. Voiko maffi olla syynä? En ymmärrä...

[marz]

Voiko hehkut vaikuttaa asiaan?

[Exami]

Savutushan yleisesti ottaen kertoo suuresta syötön määrästä.. joten tässätapauksessa joko kyse siitä että kone ei mittaa oikeaa määrää ilmaa tai ei saa sitä.. tai vaihtoehtoisesti syöttää aivan liikaa diseliä.. nyt jos lähtee ahtovuodoista liikkeelle ni pitäs melkeen viedä jonnekkin pajalle jossa voivat selvittää ahtovuodot... missäpäin mailmaa pyörit? mikäli saat koneen muovit irti voisit mahdollisesti nähdä mistä se sitä diseliä sitten niin paljon tunkee..

tosin voihan laiskuus johtua myös ohimenneestä diselistä mutta sillon ei ainekaan minun järjen juoksun mukaan tulisi mustaa savua.. voihan myös olla mahdollista että ahtopaine tunnistin viallinen tjms.? sillonhan se ei taida ahtaa kunnolla..? tietty riippuen miten se anturihajoaa? :o tokihan senkin voisi koettaa että ottaa piuhan irti?! kaiketi ... tosin en tiedä miten se näissä toimii mutta luulis jos se ei saa sieltä signaalia minkäverran painetta niin ei se päästä niitä laskemaan.. riskinsä aina noissakin kun koettaa ilman säädintä... juurikin näitä hetkiä varten on ahtopaine mittarit ;P