e46 330cd jyristää maksimitehoilla

[pseppala]

Kyseessä siis ongelma joku tuli ilmi lastutuksen jälkeen (200 kw/580 nm). Täyden kaasun kiihdytyksessä kolmosvaihteella ja suuremmilla 2500-3500 kierroksen välissä alkaa kuulua matala jyrinä.
Auto on vuosimallia 2005 ja tehtaan m-sport alustalla sekä manuaalivaihteinen. Auto on vähän ajettu (19 tkm). Metro-Auto Airportissa asiaa tutkittiin ja heidän mielestään takapään pitkittäistukivarsien etuhelat alkavat hakkaamaan pohjille ja värisemään noilla tehoilla. BMW:llä ei kuulemma ole vahvempia heloja ja he eivät voi auttaa.
Onko diagnoosi oikea vai voiko kytkin/kaksoismassvauhtipyörä olla syynä? Onko saatavilla vahvempia heloja ja aiheuttaako niiden käyttö merkittävästi lisää rengasääniä ohjaamoon? Vai kannattaako auto palauttaa vakioksi, ei jaksaisi arvaamalla alkaa vaihtaa osia uudenkarheeseen autoon.

Kiitokset vastauksista jo etukäteen!

[JonasG]

Tuo vääntö lukema näyttää aika hurjalle kun miettii että autossa on manuaali aski ja vakio vauhtipyörä. Toivottavasti pysyy jonkun aikaa nipussa noilla vakio hiluilla..Tulisiko ääni vauhtipyörästä? :think

[HessuM]

Aika villiltä kuulostaa että ääni tulis heloista .

Ei ole puolimiljoonaa ajetuissa ST-mersuissakaan helat jyrissy.

Veikkaus vauhtipyörälle.

[maneesi]

se on vauhtipyörä, joka jyristää siellä.
kyllä se jyrinä lakkaa, kun käyttää vaan niitä vaihteita eikä yritäkään väännättää noilla momenteilla...

kaikki saa hajalle jos vain haluaa.

[pseppala]

Eikös tuon kytkimen tulisi kestää 600 Nm?. Voiko vauhtipyörän vaihtaa kestävänpään ja mitähän se lysti kustantaa?

[bemu2000]

Eikös tuon kytkimen tulisi kestää 600 Nm?. Voiko vauhtipyörän vaihtaa kestävänpään ja mitähän se lysti kustantaa?

teetä vaan suosiolla ohjelma missä vääntö rajoitetaan 500Nm pintaan, niin kun noihin yleensä alan miehet kuulemma tekee. noita värinöitä se tuskin pitkään kestää... onhan noista kovan vauhtipyörän vaihdoista tainnu olla juttua täällä foorumillakin?

[NokiLeka]

Kyllä se sinne vauhtipyörän suuntaan viittaisi. Kytkimiä pitäisi löytyä tuohon uudempaankin disuun, mutta vauhtipyörän voi joutua teettämään. Ja ongelma on silti siinä, että kestävämpiä vauhtiksia tehdään yleensä bensavehkeille ja niissä tuo alavääntö ei ole niin murhaava, joten joutuu mitoittamaan vähän yläkanttiin. Kova vauhtipyörä on yksi vaihtoehto, mutta mukavuus kärsii.

[pseppala]

Joo, kyllä se taisi tuo vauhtipyörä olla, vaikka "merkkihuollon" puusilmät puslien piikkin äänen laittoi. Noh, palautin auton vakioksi ja ääni hävisi. Onneksi ei tullut poljettua viritykset päällä . Täytyypä vaihtaa seuraavaksi 335d:n, jos tehoja kaipaa. Ei viitsi uudehkoa kärryä alkaa pilaamaan heti.

Kiitokset asiantuntijoille!!!!

[maneesi]

autoon customsofta vaan kiinni, mutta poikkeuksena käsket laittamaan vääntöhuipun ylemmäksi ja alkaa hilut kestämään...