E46 Kilometrien tarkistus?

[kilofasu]

Tuleva uusi Bemaristi ilmoittautuu. Ensi viikolla lähden saksasta hakemaan E46:sta. Muistelisin, että vanhemmissa bemareissa oli jotain toimenpiteitä, miten pystyi tsekkaamaan, että onko matkamittaria peukaloitu. Onko tuossa E46:ssa?

[superb]

Vanhemmissa bemareissa (esim E36) EI ole keinoa tarkistaa kilometrilukeman paikkansapitävyys.

[Matula]

Tuleva uusi Bemaristi ilmoittautuu. Ensi viikolla lähden saksasta hakemaan E46:sta. Muistelisin, että vanhemmissa bemareissa oli jotain toimenpiteitä, miten pystyi tsekkaamaan, että onko matkamittaria peukaloitu. Onko tuossa E46:ssa?

Vanhemmissa bemareissa (esim E36) EI ole keinoa tarkistaa kilometrilukeman paikkansapitävyys.

Eikä ole vedenpitävää keinoa missään muussakaan mallissa mutta huoltokirjan ja dokumenttien tarkistus auton muun kunnon tarkistuksen ohella kertoo lukeman paikkaansa pitävyyden. Mikäli autoa on huoltokirjan mukaan huollettu merkkiliikkeessä, on myös liikkeen tiedostoissa merkinnät huolloista.

[kilofasu]

Kuulin tämmöisestä keinosta, että painetaan trippimittarin nappi pohjaan ja laitetaan virta päälle. Trippiin alkaa tulemaan jotain lukemia ja jokin lukemista pitäisi olla valmistenumero. Mikäli valmistenumeroa ei tule, niin mittaria on käpälöity tms. Ei ehkä 100% keino, mutta herättää epäilyksiä. Toimii ainakin anopin 93-mallisessa 518:ssa Voisiko joku kokeilla, mitä tapahtuu E46:ssa?

[Nisti]

e46 varmaan löytyy myös manipulointipiste mittaristosta? Vaikka harvoin taitaa sekään auttaa kun aletaan hiukan syvemmältä kopeloimaan uutta lukemaa mittariin

[mailman]

Moneen kertaan tälläkin foorumilla todettu, että 100% oikeaa kilometritietoa EI saa irti mistään. Kuten jo joku sanoi, niin jos merkkihuollettu niin huolloista kyllä kilometrimäärät saa.
Kaiketi E46 tallentaa kilometritiedon mittaristoon+valojen ohjausboksiin+avaimeen. Nuo pitäisi pystyä ihan carsoftilla tarkistamaan. Mutta sekään ei taas takaa yhtään mitään, syystä tai toisesta kai noitakin on vaihdettu.

e46 varmaan löytyy myös manipulointipiste mittaristosta? Vaikka harvoin taitaa sekään auttaa kun aletaan hiukan syvemmältä kopeloimaan uutta lukemaa mittariin

Eikös tälle "pisteellekin" jo ihan oikea selitys täältä jokuaika sitten tullut?
Muistaakseni vastaus oli selkeästi niin, että jos piste palaa niin se ei kyllä tarkoita että lukemaa olisi ruuvattu.

[Nisti]

Eikös tälle "pisteellekin" jo ihan oikea selitys täältä jokuaika sitten tullut?
Muistaakseni vastaus oli selkeästi niin, että jos piste palaa niin se ei kyllä tarkoita että lukemaa olisi ruuvattu.

Ahaa, tuota en tiennytkään.. joka päivä jotain uutta

[Robi]

Moneen kertaan tälläkin foorumilla todettu, että 100% oikeaa kilometritietoa EI saa irti mistään. Kuten jo joku sanoi, niin jos merkkihuollettu niin huolloista kyllä kilometrimäärät saa.
Kaiketi E46 tallentaa kilometritiedon mittaristoon+valojen ohjausboksiin+avaimeen. Nuo pitäisi pystyä ihan carsoftilla tarkistamaan. Mutta sekään ei taas takaa yhtään mitään, syystä tai toisesta kai noitakin on vaihdettu.

Ja edelleen kaikkiin bokseihin pystyy muuttamaan kilsat, niin luotettavin tapa todeta kilomertit on katsoa se auton yleiskunto.

[kilofasu]

Onko kukaan kokeillut, mitä em. toimenpide tekee e46:ssa? Ehkä se ei sulje pois kaikkia kilometrien rukkaajia, mutta ehkäpä osan?

[Robi]

Onko kukaan kokeillut, mitä em. toimenpide tekee e46:ssa? Ehkä se ei sulje pois kaikkia kilometrien rukkaajia, mutta ehkäpä osan?

Kilsojen muutto noihin on niin yksinkertainen toimenpide että ei jätä mitään jälkiä mihinkään..oikealla ohjelmalla menee minuutti siihen kun kilsat on muutettu..väärällä ohjelmalla joutuu ajamaankin vähän..mutta mittariston piilotestillä sitä ei saa selville..sen ehkä saa jos mittaristo on vaihdettu mutta sehän ei tarkoita sitä että kilsoihin olisi kajottu. Eli edelleen se aukoton (todistettavasti) huoltohistoria ja auton yleiskunto on ne mitä pitää katsoa.

[kilofasu]

[quote=Robi;1270081]sen ehkä saa jos mittaristo on vaihdettu

Harvemmin kai noihin tarvii mittaristoja vaihtaa? Eli rivien välistä... Eli jotain tapahtuu, kun painaa trippiä jai vääntää avaimesta näissä uudemmissakin. Tottakai tutkin auton kuntoa muutenkin, myös auton papereita. Yksi lisätsekkaus on kai tuokin em. toimenpide on.

[bemu2000]

[quote=kilofasu;1270086]

sen ehkä saa jos mittaristo on vaihdettu

Harvemmin kai noihin tarvii mittaristoja vaihtaa? Eli rivien välistä... Eli jotain tapahtuu, kun painaa trippiä jai vääntää avaimesta näissä uudemmissakin. Tottakai tutkin auton kuntoa muutenkin, myös auton papereita. Yksi lisätsekkaus on kai tuokin em. toimenpide on.

no eipä sitä mittaria tarvi "kilometrien ruuvauksessa" vaihtaa... jos mittari on vaihdettu, on se vaihdettu 95% varmuudella sen takia, että on mennyt rikki. turha sillä on alkaa päätänsä vaivaamaan, että voi voi onkohan tämä nyt tuo "5%" huijauksen uhri, jos on mittari vaihdettu

edit: asiasta tietämätöntä myyjäähän sillä voi tosin huijata ja katsoa reaktioita, jos on jotain epäilystä ruuvauksesta... vaikka se myyjä olis jossain ruuvauttanut kilometrin, niin ei se välttämättä tiedä, ettei sitä voi jostain mittariston piilovalikoista nähdä

[Caikkone]

[QUOTE=kilofasu;1270086]

sen ehkä saa jos mittaristo on vaihdettu

Harvemmin kai noihin tarvii mittaristoja vaihtaa? Eli rivien välistä... Eli jotain tapahtuu, kun painaa trippiä jai vääntää avaimesta näissä uudemmissakin. Tottakai tutkin auton kuntoa muutenkin, myös auton papereita. Yksi lisätsekkaus on kai tuokin em. toimenpide on.

Tästä linkistä näkee mitä sieltä mittariston valikoista löytyy.

[K2Ri]

Heh, terveiset vaan täältä Saksasta. Tässä hieman vinkkejä täkäläiseen auton ostoon:

1. Ihan ensimmäisenä kannattaa katsoa auton TÜV-lappu (katsastuslappu) ja katsoa mitkä lukemat viimeisimmällä leimalla on ollut; ei olisi ensimmäinen kerta kun huono kusetusyritys narahtaa jo tässä vaiheessa.
(Huom. Viimeisin katsastuslappu pitää olla aina auton mukana Saksassa) Hyvän varmuuden kilsoista tietenkin saa, jos auton mukana tulee sen historian kaikki TÜV-laput.

2. Sitten kannattaa laskea, että kun Saksassa uutta autoa ei tarvitse katsastaa ensimmäisen 3 vuoden aikana, ja sen jälkeen katsastukset menevät 2 vuoden välein. Auton voi kuitenkin katsastaa "milloin tahansa" ja tällöin tuo 2v on taas aikaa seuraavaan leimaan.
Eli auton myyntiä on saattanut edeltää seuraavaa: mittaristo viety ruuvattavaksi -> auto katsastukseen "välivuotena" -> uusi katsastuslappu uusilla pienemmillä kilsoilla, vanha lappu roskikseen -> auto myyntiin.

3. Jos ostat auton autoliikkeestä/jobbarilta, niin kysy lista auton edellisistä ostajista ja soita heille. Kysy kilometrit, historia, kolarit jne. Ei olisi myöskään ensimmäinen kerta kun autoliike on vaihtanut huoltokirjat ja ruuvannut mittaria jne.

4. Voit myös viedä auton TÜV -asemalla ja he tekevät testin (about 70eur maksaa) autolle, missä tsekataan yleiskunto, maalipinnan paksuudet jne. Saat siis luotettavan ja puolueettoman tiedon auton kunnosta ja siitä miten todennäköisesti kilsat pitävät paikkaansa.

5. Ota huomioon että yleensä isommat ja kalliimmat ns. "edustusautot" ovat todennäköisemmin olleet käytössä businessmiehillä/kaupparatsuilla, joten niillä on todennäköisesti taivallettu baanalla eniten. Jos autosta löytyy puhelinpaketteja/handsfree -laitteita, niin niitä on tuskin otettu varustelistalle jos auton tarkoitus on toimia pelkkänä kauppakassina kerran viikossa paikallisen Lidlin ja kodin välillä.

6. Jos autojobbari on turkkilainen - tsekkaa auto "kahteen kertaan".

Onnea auton ostoon!
Ja kannattaa muistaa, että kaikista täkäläisistä autoista minimissään puolissa on mittaria ruuvattu, eli vaikkei kilsat pitäisikään paikkaansa - et ole ainut, ensimmäinen, etkä viimeinen kuka mittariruuvatun auton on ostanut. Hyvä yleiskunto onkin siis varmasti tärkein kriteeri autoa valitessa!

[Robi]

Heh, terveiset vaan täältä Saksasta. Tässä hieman vinkkejä täkäläiseen auton ostoon:

1. Ihan ensimmäisenä kannattaa katsoa auton TÜV-lappu (katsastuslappu) ja katsoa mitkä lukemat viimeisimmällä leimalla on ollut; ei olisi ensimmäinen kerta kun huono kusetusyritys narahtaa jo tässä vaiheessa.
(Huom. Viimeisin katsastuslappu pitää olla aina auton mukana Saksassa) Hyvän varmuuden kilsoista tietenkin saa, jos auton mukana tulee sen historian kaikki TÜV-laput.

2. Sitten kannattaa laskea, että kun Saksassa uutta autoa ei tarvitse katsastaa ensimmäisen 3 vuoden aikana, ja sen jälkeen katsastukset menevät 2 vuoden välein. Auton voi kuitenkin katsastaa "milloin tahansa" ja tällöin tuo 2v on taas aikaa seuraavaan leimaan.
Eli auton myyntiä on saattanut edeltää seuraavaa: mittaristo viety ruuvattavaksi -> auto katsastukseen "välivuotena" -> uusi katsastuslappu uusilla pienemmillä kilsoilla, vanha lappu roskikseen -> auto myyntiin.

3. Jos ostat auton autoliikkeestä/jobbarilta, niin kysy lista auton edellisistä ostajista ja soita heille. Kysy kilometrit, historia, kolarit jne. Ei olisi myöskään ensimmäinen kerta kun autoliike on vaihtanut huoltokirjat ja ruuvannut mittaria jne.

4. Voit myös viedä auton TÜV -asemalla ja he tekevät testin (about 70eur maksaa) autolle, missä tsekataan yleiskunto, maalipinnan paksuudet jne. Saat siis luotettavan ja puolueettoman tiedon auton kunnosta ja siitä miten todennäköisesti kilsat pitävät paikkaansa.

5. Ota huomioon että yleensä isommat ja kalliimmat ns. "edustusautot" ovat todennäköisemmin olleet käytössä businessmiehillä/kaupparatsuilla, joten niillä on todennäköisesti taivallettu baanalla eniten. Jos autosta löytyy puhelinpaketteja/handsfree -laitteita, niin niitä on tuskin otettu varustelistalle jos auton tarkoitus on toimia pelkkänä kauppakassina kerran viikossa paikallisen Lidlin ja kodin välillä.

6. Jos autojobbari on turkkilainen - tsekkaa auto "kahteen kertaan".

Onnea auton ostoon!
Ja kannattaa muistaa, että kaikista täkäläisistä autoista minimissään puolissa on mittaria ruuvattu, eli vaikkei kilsat pitäisikään paikkaansa - et ole ainut, ensimmäinen, etkä viimeinen kuka mittariruuvatun auton on ostanut. Hyvä yleiskunto onkin siis varmasti tärkein kriteeri autoa valitessa!

Täyttä asiaa..ja toi viimeinen lause kiteyttää koko homman.
Jos noilla ohjeilla/tiedoilla onnistuu ostamaan pommin niin silloin voi syyttää vaan itseään.