E46 323i Huoltaminen

[MayheM]

Onko se nyt niin kallista 50tkm välein tehdä isompi huolto?

Mielestäni on.

Kyllä nuo hinnat yllättivät itseni kun aiemmin on autot pysyneet ihan hyvässä kuosissa kun on suodattimia ja nesteitä vaihdellut itse silloin tällöin ja öljyjä vähän useammin. Yleensä huolto- ja korjauskustannukset ovat olleet näin murto-osan tästä mihin se bemarilla asettuu, jos huolto-ohjelman mukaan huoltaa.

Toki jos tuntuu siltä että Bemari ei ehkä ei kestä ilman perusteellista huoltoa niin täytynee ehkä harkita sitten huolto-ohjelman noudattamista. Jotenkin vain epäilen että ilman tuota 500-600 eskon uhraamistakin luulisi auton vielä kulkevan. Täytynee vielä harkita asiaa ja siksi täältä muilta mielipiteitä vielä kyselinkin.

[jake2710]

Onko se nyt niin kallista 50tkm välein tehdä isompi huolto?

[MayheM]

On hitto vie kallista lystiä tuo Bemarin huoltaminen. Näin uutena Bemarin omistajana ennen ensi huoltoa sain tuon todeta. Insp 2 olisi siis tiedossa. Turun Metro-Autossa ilmoitettiin hinta-arvioksi noin 500 euroa, johon tulisi päälle yhteensä 80 km ajoa työpäivän molempiin päihin lisättynä. Lisäksi sijaisauton vuokraa pitäisi maksella min. 53 eskoa. Paikallinen nyrkkipaja Paraisilla sen sijaan ilmoitti huolto-ohjelman mukaisen huollon osineen kustantavan noin 550 eskoa, tosin jollain moottoripesulla varustettuna. Eikö tosiaan saa Bemaria halvemmalla huollettua?

Olen kyllä aina aiemmin autoihini suorittanut jonkunlaiset huollot itse, mutta nyt oli tarkoitus huoltaa auto kunnolla ja viimeisen päälle toimintakyvyn ylläpitämiseksi sekä myynnin helpottamiseksi(/ auton arvon ylläpitämiseksi) huoltokirjan avulla.

Vinkkaisko joku mitä tuosta insp2:n listasta voisi jättää pois (tai mitä pitäisi ehdottomasti tehdä) 120 tkm ajetussa hyväkuntoisessa E46 323i:ssä, jota on aiemmin huollettu tämän threadin ensimmäisen postauksen mukaan. Melkein voisin helpoimmat huollot suorittaa itse ja käyttää sellaiset vaativammat "pakolliset" tarkistukset ja huollot teettämässä nyrkkipajalla, jos saisi kohtuu hintaan näin homman hoidettua. Vinkkiä?

[Driver22]

Ei se taida ihan noin mennä et plussaa ne lukemat. Vaihdoikko käytetyn vai uuden valomoduulin vanhan tilalle? Jos laitoit käytetyn niin siinä on vin numero väärä ja silloin valomoduuliin ei tallennu enää kilometrit ja pallukka syttyy mittaristoon. Eli vin numero pitää vaihtaa oikeaksi, jolloin kilsat alkaa taas tallentumaan oikein ja pallukka sammuu. Jos uusi laitettiin liikkeessä niin kannattaa varmaan sit ottaa yhtettä sinne.

Käytetyn, taitaa uuden hinta olla jotain käsittämätöntä. Pitääpäs soitella wetterille päin mitä mieltä ovat asiasta... vaikka eipä tuo pallukka siellä mittaristossa mitään haittaa.

[Caikkone]

Käsitinköhän nyt ihan oikein Eli jos tuon uuden asentamani valomodulin ja auton tietokoneen kilometrien välinen ero on yli 120mailia, se muuttaa autoni kilometreiksi siis auton oikeat kilometrit + valomoduulin kilometrit?!

Eli kun autollani on nyt ajettu 235tkm, ja moduulilla joka on ollut toisessa autossa esim 100tkm, muuttaa se tietokoneeni lukemaksi 335tkm!?!

Ei se taida ihan noin mennä et plussaa ne lukemat. Vaihdoikko käytetyn vai uuden valomoduulin vanhan tilalle? Jos laitoit käytetyn niin siinä on vin numero väärä ja silloin valomoduuliin ei tallennu enää kilometrit ja pallukka syttyy mittaristoon. Eli vin numero pitää vaihtaa oikeaksi, jolloin kilsat alkaa taas tallentumaan oikein ja pallukka sammuu. Jos uusi laitettiin liikkeessä niin kannattaa varmaan sit ottaa yhtettä sinne.

[Driver22]

Muistaakseni "isossa" Inspection II-huollossa vaihdetaan seuraavaa:

-moottoriöljy
-moottoriöljyn suodatin
-moottorin ilmansuodatin
-sisäilman suodatin
-sytytystulpat

+ jos ei ole kahteen vuoteen vuoteen vaihdettu

-jarrunesteet
-jäähdytin nesteet

Mutta nämä sinun pitää tarkistaa autosi huoltokirjasta, koska mulla on 318i ja tuossa 323 voi olla muutakin.
Eli sinuna tekisin niin, että osta jostain varaosa puljusta ko. tavarat, ja vie ne jollekkin pajalle. Käske vaihtaa ja merkitä huoltokirjaan että Inspection II. Tulee aika paljon halvemmaksi, kun pajat yleensä vetää katteita välistä noista varaosistakin. Muistaakseni maksoi 50€ pelkkä työ (ei sis. nesteiden vaihtoja), ja osat ~80€ omaan autoon. Näissä kannattaa olla oma-aloitteinen, ja vääntää rautalangasta huoltomiehillekkin asiat, niin huollot tulee tehtyä oikein ja säästät ainakin vähän

[MayheM]

Onko sulla myös kellon kuva siinä inspection sanan vieressä? Itelläni auto sano ensin oil serviceä, mutta sitten yhtäkkiä se alkoi sanoa että inspection ja kellon kuva tuli ruutuun. Arvelisin että tällöin pitää tehä oil service huolto + jarru nesteiden vaihto ja mitä sitä nyt pitää sillon kun kellon kuva tulee, vissiin 2v välein tehtäviä juttuja.

Ei ole kellon kuvaa, mutta sain selville itsekin että kellon kuvaan kuuluu jotain noita nesteiden vaihtoja noin parin vuoden välein. Jarru- ja jäähdytysnesteet vaihdan joka tapauksessa nyt, koska jarrunesteen olomuoto alkoi muistuttaa melko lailla lapin kahvia kun korkin alle vilkaisin...

[Smack]

Morjens,

Tuli hommattua keväällä Ruotsista 323i sedan (E46, 1998) ja nyt kun ajotietokone on alkanut vilkuttaa Inspectionia, kysyisin mitä autolle pitäisi tehdä. Auto on siis tullut Ruotsista, mutta on alunperin sakemanneista kotoisin. Kärry on kaikin puolin aivan erinomaisessa kunnossa kyllä. Mittari näyttää 120 tkm ja sekä kunnon että täydellisen huoltokirjan ja asiallisen myyjän puolesta minulla ei ole syytä epäillä kilometrejä pätkääkään.

Huoltokirjan mukaan autoa on huollettu seuraavasti: ~20 tkm = "oil service", ~45 tkm = "inspection 1", ~70 tkm = "inspection 1" ja ~95 tkm = "inspection 1".

Kysyin paikalliselta korjaamolta mitä autolle pitäisi seuraavaksi tehdä. Mies vastasi että hänen mielestään ajotietokoneen pitäisi vilkuttaa "insp1", "insp2", tai "oil". Oli hämillään kun autossani vilkkui vain "inspection" ajotietokoneessa.

Eli tässä tilanteessa kysyisin nyt apua foorumin osaavalta porukalta. Mitä autolle pitäisi tehdä? Mikä huolto siis nyt on kyseessä ja mitä se suunnilleen sisältää? Lisäksi mitä mieltä olette olisiko syytä käyttää pirssiä merkkihuollossa vai huoltaa paikallisella korjaamolla? Eikös ne kunnon korjaamollakin voi laittaa leiman huoltokirjaan? Liekö noissa huolloissa nyt paljon muuta eroa kuin hinta?

Entä pitäisikö autolle tehdä (/tarkastaa) jotain muuta mitä huolto-ohjelma ei sisällä? Jotain tyyppivikoja tjs. mitä kannattaisi alkaa tässä vaiheessa tarkkailemaan ja huoltamaan? Vesipumppu, termostaatti, alustan osia tjs..?

Kiitos jo etukäteen vastauksista!

Onko sulla myös kellon kuva siinä inspection sanan vieressä? Itelläni auto sano ensin oil serviceä, mutta sitten yhtäkkiä se alkoi sanoa että inspection ja kellon kuva tuli ruutuun. Arvelisin että tällöin pitää tehä oil service huolto + jarru nesteiden vaihto ja mitä sitä nyt pitää sillon kun kellon kuva tulee, vissiin 2v välein tehtäviä juttuja.

[Driver22]

Tuossa hieman faktaa mittariston pisteestä. KLIK

Käsitinköhän nyt ihan oikein Eli jos tuon uuden asentamani valomodulin ja auton tietokoneen kilometrien välinen ero on yli 120mailia, se muuttaa autoni kilometreiksi siis auton oikeat kilometrit + valomoduulin kilometrit?!

Eli kun autollani on nyt ajettu 235tkm, ja moduulilla joka on ollut toisessa autossa esim 100tkm, muuttaa se tietokoneeni lukemaksi 335tkm!?!

[arska84]

Tämä on muuten jännä juttu. Ihmettelin mikä piste kilometrilukeman eteen ilmestyi, kun vaihdoin autoon valomoduulin. Ilmeisesti E46:ssa kilometrilukema tallentuu myös sinne? Kuka tietää minne kaikkialle se itseasiassa tallentuu?

Mun mielestä mittaristoon,valomoduuliin ja moottorinohjaukseen..

[Clavurion]

Tuossa hieman faktaa mittariston pisteestä. KLIK

[Pekkiz]

Olisiko teillä kuvaa tuosta pisteestä?
Ilmeisesti tuo BMW-softan sivu on alhaalla, kun en saanut ladattua sieltä mitään..

E: Jaa, nyt se toimii!

[Driver22]

Eikös E46:ssa tule mittaristoon joku piste jos kilometrit ei täsmää jokaisessa moduulissa mihin ne tallentuu? Ja ei mulla ainakaan lue erikseen inspection 1 ja inspection 2..

Ja tuohon alkuperäiseen kysymykseen niin teetä nyt inspection 2 ja sitten oil service ja inspection 1 jne..

Tämä on muuten jännä juttu. Ihmettelin mikä piste kilometrilukeman eteen ilmestyi, kun vaihdoin autoon valomoduulin. Ilmeisesti E46:ssa kilometrilukema tallentuu myös sinne? Kuka tietää minne kaikkialle se itseasiassa tallentuu?

[arska84]

Esimerkiksi: imuroi pa softin demo (osaa näyttää kilometrit kaikilta niiltä moduuleilta joille ne tallentuvat, sekä sen onko vikoja ja missä, tarkemmat vikakoodien yksilöinnit kokoversiossa)

http://www.bmw-scanner.com/download/bmwscan140/bmwscan_140_demo.zip

Lainaa jollei itsellä jo ole, ihan standardi k linja adapteri, esim. agv4000 / 4500 tai elm vastaava, miksei toimisi vag com adaptereillakin periaatteessa? Ja ei kun softa koneeseen ja katselemaan mitä löytyy.

mutta, oikeellisuudestahan ei täyttä takuuta ole tälläkään tavalla. Kyllä fiksumpi ruuvaaja osannee hoitaa kaikki lukemat "kohdalleen"... eri asia on kiinnostaako, asiakashan ei tuijota kuin mittaristoa.

Eikös E46:ssa tule mittaristoon joku piste jos kilometrit ei täsmää jokaisessa moduulissa mihin ne tallentuu? Ja ei mulla ainakaan lue erikseen inspection 1 ja inspection 2..

Ja tuohon alkuperäiseen kysymykseen niin teetä nyt inspection 2 ja sitten oil service ja inspection 1 jne..

[jake2710]

Morjens,


Huoltokirjan mukaan autoa on huollettu seuraavasti: ~20 tkm = "oil service", ~45 tkm = "inspection 1", ~70 tkm = "inspection 1" ja ~95 tkm = "inspection 1".

Onko kaikki leimat BMW:ltä? kaksi ensimmäistä voisi ollakkin, mutta sen jälkeen menee perseelleen. 70tkm öljy ja 95tkm II-huolto ja nyt olisi öljyhuollon vuoro, jos nuo olisi tehty oikein.