E46, 320dA sammahtelee.

[tamariini]

Tänään tuli tuollainen oire, kierroksilla pelaa normaalisti tai en ainakaan huomaa eroa mutta pysähdyttäessä esim. liikennevaloihin auto käy hetken kuin kolmella ja sitten sammahtaa ellei ehdi korjata kierroksia. ja joka valoissa/risteyksessä.

Jos taas ehtii korjata niin saa seistä jarrulla ihan kunnolla ettei hyökkää edessä olevan auton perään kun kierrokset nousee :think

Mitähän tällä kertaa, kävin pikaisesti vikakoodit luetuttamassa mutta eihän siellä mitään näkynyt... ja aikaa korjaukseen ei saanut lähiajaksi.

Toisinaan on aiemmin oireillut sillä tavalla että kierrosten pudotessa tyhjäkäynnille kone käy jonkun aikaa (alle 1s?) vähän pienempää tyhjää ja sitten nostaa normaaliin.

Onko jollekulle sattunut vastaavaa ja miten korjaantui? Mahtaako tuolla uskaltaa ajaa ollenkaan?

niin joo, auto 320dA '03 110kw koneella.

[jube9]

Tässä taannoin oli samanlaisessa autossa aivan samat oireet, valoihin tultaessa kierrokset tippu lähelle sammumista ja automaatin kanssa on aika totista pelata niitten kierrosten kanssa. Loppujen lopuks viaksi paljastui rail-pumpun perässä oleva määränsäädin. Ei antanut mitään häiriömuistia, eikä myöskään mittaamalla pystynyt toteamaan. Vasta kun säädin oli palasina pöydällä, näki että se oli vaan yksinkertasesti mekaanisesti kulunut. Ja sen potikan saa erikseen, ettei tarvi koko pumppua uusia... Kilometrit muuten autossa oli tossa vaiheessa reilut 200 tkm.

[tamariini]

Loppujen lopuks viaksi paljastui rail-pumpun perässä oleva määränsäädin. Ei antanut mitään häiriömuistia, eikä myöskään mittaamalla pystynyt toteamaan. Vasta kun säädin oli palasina pöydällä, näki että se oli vaan yksinkertasesti mekaanisesti kulunut. Ja sen potikan saa erikseen, ettei tarvi koko pumppua uusia... Kilometrit muuten autossa oli tossa vaiheessa reilut 200 tkm.

Loistavaa, kiitos. Muistatko paljonko palikka kustansi?
tolla omalla on ajettu jo 303tkm ja lisää tulee n.80tkm vuositahtia... jos sen vielä pari vuotta saisi kulkemaan niin olis puoli miltsiä täynnä

[Clavurion]

Tässä taannoin oli samanlaisessa autossa aivan samat oireet, valoihin tultaessa kierrokset tippu lähelle sammumista ja automaatin kanssa on aika totista pelata niitten kierrosten kanssa. Loppujen lopuks viaksi paljastui rail-pumpun perässä oleva määränsäädin. Ei antanut mitään häiriömuistia, eikä myöskään mittaamalla pystynyt toteamaan. Vasta kun säädin oli palasina pöydällä, näki että se oli vaan yksinkertasesti mekaanisesti kulunut. Ja sen potikan saa erikseen, ettei tarvi koko pumppua uusia... Kilometrit muuten autossa oli tossa vaiheessa reilut 200 tkm.

Tarkoitat ilmeisesti tuota osaa (Nr 2)?

[jube9]

Juurikin tuota

[jube9]

Niin ja hintaa en nyt tarkalleen muista, mut ei se mitään älyttömyyksiä voinut olla

[seidltuning]

13517787186 = 151e

[myssy]

Tsekkaappa noi huohotusletkut. Varmaan on irti ku tollasta tekee.

[jube9]

Tsekkaappa noi huohotusletkut. Varmaan on irti ku tollasta tekee.

Noita huohottimen letkuja saa kyllä ettiä toden teolla tosta riisselistä jos meinaa löytää

[tamariini]

Noita huohottimen letkuja saa kyllä ettiä toden teolla tosta riisselistä jos meinaa löytää

Joo eihän tuolla ole kuin se n. 10cm pätkä mikä liittyy imuputkeen ilmamassamittarin ja turbon väliin.. Se on kyllä kiinni.

Ei kai se voisi liittyä sammahteluun?

Tekee meinaan samaa ilmamassamittarin piuha irtikin, tällöinhän kone ei tiedä että jostain vuotaa ilmaa ohi.

[M40 Power]

Yks vaihtoehto on, että vetää jostain ilmaa polttoaineen sekaan.:think

[tamariini]

Jepjep. alkaa selkenemään. ilmamassamittarin johdot kuoristaan hinkkautuneet rikki ja itse massamittarikin sökö.

mutta rikkinäisistä piuhoista johtunee tuo häröily myös maffin piuha irti :think