Automaatti ei vaihda kylmänä

[AkuCi]

Moro! Ei aiempaa kokemusta vanhemmista automaateista, joten kysästään. 320i 2004 5-lovinen automaatti, kylmänä huudattaa kierroksia jopa yli neljän tonnin, ennen kuin vaihtaa ykköseltä kakkoselle. Menee välillä myös vikatilaan (?), taulussa nökyy "D":n kohdalla huutomerkki jonka takana ratas.

Lämpimänö toimii hyvin ja vaihtaa nätisti.

Ostin auton ihan vasta liikkeestä. Ei taida olla ihan normaalia käytöstä, kommentoikaa mietteenne, kiitos!

[ritariässä]

Öljyissä vajautta. Öljytason tarkistus oikealla tavalla ja tod näk huutaa laatikko lisää öljyä.

[Heguli 31]

Ostin auton ihan vasta liikkeestä. Ei taida olla ihan normaalia käytöstä, kommentoikaa mietteenne, kiitos!

Vie kiiruusti sinne liikkeeseen koeajettavaksi/testattavaksi ja ehdota, että hoitavat kuntoon.

[Haju69]

Liekö haluaa noin vanhaa enää ruveta liikekään korjaamaan. Oliko huutokaupalla myynnissä vai? Jos ei niin saattaappa olla että kaupan purkua ja sitten huutokaupalla eteenpäin (liikkeen toimesta). Vai miten kauan autolla keretty jo ajelemaan kauppojen jälkeen?

[Heguli 31]

No jos auto oli ostaessa jo viallinen ja kaupoista vain hetki, niin joku vastaantulo kuitenkin pitäisi autoliikkeelläkin olla.

Toki jos vika ilmeni vasta aikojen päästä ja autolla on paljon ajettu, niin tilanne on varmasti toinen. Se asian kysyminen siellä autokaupassa ei vielä maksa kenellekkään mitään.

[Jarger]

Onhan Suomessa kuluttajansuoja aika hyvä. Mutta 20 vuotta vanha automaatti, mitä odottaa. Varmaan GM ja öljyjä ei vaihdeltu edes 100tkm välein, eikä kurkattu lootaa altapäin kuinka öljyinen on.

[ritariässä]

Onhan Suomessa kuluttajansuoja aika hyvä. Mutta 20 vuotta vanha automaatti, mitä odottaa. Varmaan GM ja öljyjä ei vaihdeltu edes 100tkm välein, eikä kurkattu lootaa altapäin kuinka öljyinen on.

ZF luultavimmin kun petroolikutosella ja ikiöljythän noissa.

[Jarger]

ZF luultavimmin kun petroolikutosella ja ikiöljythän noissa.

Kuulin taannoin ehden tavaran hakevalta kuinka E53 GM:ssä oli vielä 270-280 tonnia ajettuna alkuperäiset öljyt. Sain kertomuksen siitä kuinka paska lähtee ehkä liikkeelle jos vaihtaa öljyt. Ei kyllä tarvitse ihmetellä millä GM:n maine lootana on pilattu

[aae30]

Ei kyllä tarvitse ihmetellä millä GM:n maine lootana on pilattu

töhtäh? samat ikiöljyt zeeäffäs, että sikäli luulisi maineen olevan sama, jos zf yhtä huono loota olisi.
eli kyllä se vain gm on paska laatikko, eikä tollaisilla teorioilla parane kuin ehkä plasebona.

[Jarger]

Onko ZF asennettu Bemarin toimesta yhteenkään kokoonpanoon, jossa olisi enemmän vääntöä kuin mitä tehtaan lootalle ilmoittama maksimiarvo sanoo? "A5S 390R" ja 360. Parina yli 400nm.
Ja vielä E53 ja dieselin kanssa, kun painokin menee yli sen mihin sovelluksiin tuo on tarkoitettu. Kyllä tuo on ihan Bemarin oma mitoitusmoka, säästettiin. Lisänä sitten tuo tehtaan "ikiöljyt" -leima.
Sanoisin, että aika tavallinen automaatti. ZF ne vaan on valtaosat erittäin hyvää laatua. Mutta samanlaisia paskoja niistäkin näyttää tulevan vanhemmiten, kun se turbiini tai solennoidi on aiika samanlainen laite, eikä se taida tietää missä se on kiinni. Ja enemmän vaihteita omaavissa niitä on jopa enemmän, eli erilainen kiusa sitten uudemmissa.
Jos laskee tuon alimitoituksen pois tilastoista, eli M57-koneiset ja varsinkin E53:n pois sieltä sekä suhteuttaa asian siihen, että ois vaihdettu öljyt 60tkm välein vaikkapa, kun noihin se ei käytännössä maksa mitään, niin uskon että ois kovastikin loistavan lootan maineessa. Siis sikäli mikäli tuon ikäluokan lootista enää yhtäkään voi pitää loistavana, mutta "aikakautensa laite"

[antti]

En ota kantaa kaupantekoon. Lue vikakoodit, eli luistaako liikaa? Kuten yllä mainittu, vaihda öljyt ainakin.

[AkuCi]

Kiitos vastanneille! Peruin kaupat ja sain rahat takas. Ongelman havaitsin heti ekasta kunnon kylmäkäynnistyksestä, auto oli ollu mulla päivän.