Eli ko. auton SMG vaihteisto ei toimi. Koneremontin yhteydessä laitettiin uusi kytkin, SMGn lämpötila-anturi ja vaihdeanturi. Nyt kun käynnistettiin niin vaihteet eivät kytkeydy päälle. Tehtiin SMGn adaptointi ja vaihteet meni normaalisti päälle. Nyt herjaa kuitenkin SMG releen olevan viallinen. Vaihdettiin uusi rele, mutta sama vika toistui. Testattiin rele ja se toimi oikein. OBD lukijalla todettiin, että rele toimii, mutta jostain syystä se nostaa SMG pumpun paineen vain 1 baariin. Pumppu käy muutaman sekunnin ja sammuu noin 30 sekunniksi käynnistyäkseen uudelleen. Laitettiin virta suoraan pumpulle ja silloin vaihteisto toimi oikein. Eli SMGn ohjausyksikkö antaa komennon pumpulle olla nostamatta paineita. Missähän mahtaa olla vika? Joku anturi? Paineakku?
-
Current: BMW f11 m-sport 2011, BMW M3 Cabrio 2001
Past: three 530 Bimmers, one x5
Other: 63 MGB, Porsche 928 S4 1986, Detomaso Pantera -73, Valmet 20 -61, Polaris RZR 570 -
Saattaa kuulostaa hassulta, mutta uusissa osissa voi myös piillä vika. Mulla on tosiaan SMG1 ja siinä viallinen paineakku huudattaa pumppua turhan tiheään, mutta paineet kuitenkin nousee hyvin. Puritteko muita SMGhen liittyviä osia irt kun nuo vaihdettavat anturit?Originally posted by Tmato View PostRuosteeton Karmann -
Ei purettu. Kalibrointi tehtiin TOPDON ohjelmalla. Nyt sain ohjeen koittaa kalibrointia ISTAlla. Tehdään huomenna, josko olis apua.Current: BMW f11 m-sport 2011, BMW M3 Cabrio 2001
Past: three 530 Bimmers, one x5
Other: 63 MGB, Porsche 928 S4 1986, Detomaso Pantera -73, Valmet 20 -61, Polaris RZR 570Comment
Comment