M54 kyssäriä

[Dusty]

Elikkäs potilaana tämmönen 325 m54b25 koneella. Ajettu 200km. Heittää seos koodia ja vain kun ajaa tasakaasulla 2k kieroksilla. Heittää samalla icv:stä joka vaihettu uuteen. Löpöö tuntuu menevän todella paljon. Trimmejä ku kattelee nii ltfl molemmat bankit -7.9% ja lyhyen ajan seilaa siinä -4% ja nollan välillä. Bensa paineet 3.5 baaria joka laskee tunnin päästä melkeen yhteen baariin. Disa toimii eikä rallata sekä imuvuotoa ei mun mielestä enään missään ole. Oisko jollakin ideoita mistä lähtis seuraavaksi ettimään?

[jr66]

Mikä koodi tarkalleen ? Millä luettu ?

[Dusty]

boshilla ja inpalla kodit 227,228 ja välillä 211

[azlakki]

Koodit viittaa laihaan molemmissa bankeissa ja kuitenkin livedata kertoo rikasta LTFT. Ihan ensimmäiseksi savutesti, mahdollisia imuvuotopaikkoja tuossa koneessa riittämiin. Vaihtaisin 3-cyl suuttimen ja samalla tulpan että puolan. Noista vika löytynee. INPAlla voisit tarkistaa onko roughness/smoothness datassa poikkeamia.

[Dusty]

Mihis toi 3 syl suuttime vaihto vaikuttaa? Puolat ja tulpat on uusia

[Wespa]

Se suutinkin voi olla viallinen, esim. vuotaa, ja siksi seokset persiillään.

[Dusty]

Eikö sillo menisi vaan yksi bänkki rikkaalle? Voihan ne kaikki vuotaa siellä joo mutta vissii aika harvinaista.

[azlakki]

Mihis toi 3 syl suuttime vaihto vaikuttaa? Puolat ja tulpat on uusia

Koodi 221 = ongelmaa havaittu 3-suuttimessa.

[Dusty]

Jaa mulla näyttää et se ois icv koodi

[azlakki]

Jaa mulla näyttää et se ois icv koodi

Sori muistin väärin, tarkistin manuaalista Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "B" Circuit Range/Performance

[Dusty]

Sori muistin väärin, tarkistin manuaalista Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "B" Circuit Range/Performance

Mites tommosen pääsis testaamaan?

[azlakki]

INPA/ISTA tietäjät osaa kertoa löytyykö tuolle testiä, olettavasti kyllä. Perus skannereissa (vähän paremmissa) on kaksi throttle position arvoa jotka pitää reagoida eri kuormilla toisiinsa nähden lineaarisesti. Esim 15%/30% tai 22/44.

[Dusty]

INPA/ISTA tietäjät osaa kertoa löytyykö tuolle testiä, olettavasti kyllä. Perus skannereissa (vähän paremmissa) on kaksi throttle position arvoa jotka pitää reagoida eri kuormilla toisiinsa nähden lineaarisesti. Esim 15%/30% tai 22/44.

Tää tuli tsekattua ja toimii juurikin tollain. Onkohan tää maffi vaihtokuntonen kun huomasin että lämpimänä tyhjäkäynnillä näyttöisi 16.00 kg/h