e46, infoa, ruostevauriot

[voima@hell]

menin vähän aikaa sitten kyselemään konepellin korjausmaalauksen hintaa paikallisesta BMW-liikkeestä. korikorjaaja tuumasi hetken asian kanssa neuvoteltuani, että autossa on takuu voimassa (6.v) vielä 2 viikkoa. tutkimme autoa ja lopputuloksena tilattiin molemmat vasemman puolen ovet, konepelti ja takakontti johtuen ruostevaurioista, TAKUUSEEN.
hemmo tuumas et tyyppivika e46:ssa, että semmosta!

[gubbe89]

Mahtava juttu, kerrankin jokin takuuasia toimii! Miten pahoista ruostevaurioista on kyse? Ja suhteellisen hyvää pullaa, kun kerran oli enää kaksi viikkoa koritakuuta jäljellä.

[Pete83]

Nuot konepellin ruosteviat on tosiaankin jonkinlaatuinen tyyppivika mitä olen täältä lukenu. Mihin kohtaan ne konepellissä yleensä tulevat? ja koskeeko pelkästään suomiautoja vai kaikkia? Omassa on vielä tuota takuuta n. vuosi jäljellä niin voisi keväällä tutkia tarkemmin. Ja vielä tuosta peräluukusta että onko sedan vai tourinki?

[Nisti]

Aivan sama onko suomi vai tuontipeli, samalta linjalta ne tulevat. Konepellin etureuna, ja eikös konepellin saumoissa myös ole ollut ongelmaa, vai muistanko väärin?

[Sampza]

joo näitä e46 mätänee paljonkin täällä suomenmaassa, itsellä meni takuuseen konepelti,ja kaikki ovet maalattiin listasta alaspäin.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=111936&highlight=e46+ruostuu

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=61120&highlight=e46+ruostuu

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=76678&highlight=e46+ruostuu

[Pete83]

Aivan sama onko suomi vai tuontipeli, samalta linjalta ne tulevat. Konepellin etureuna, ja eikös konepellin saumoissa myös ole ollut ongelmaa, vai muistanko väärin?

Tulevat varmasti samalta linjalta. Mutta olosuhteet sen jälkeen on olleet hieman erinlaiset esim. n.5 vuotta vanhalla autolla. Jos toinen on kaikki talvet kulkenu suomen suolateillä kuin saman ikäinen joka on ensimmäistä talvea suomessa.

[Nisti]

Tulevat varmasti samalta linjalta. Mutta olosuhteet sen jälkeen on olleet hieman erinlaiset esim. n.5 vuotta vanhalla autolla. Jos toinen on kaikki talvet kulkenu suomen suolateillä kuin saman ikäinen joka on ensimmäistä talvea suomessa.

Aivan, tottakai. Luulin vain että tässä puhuttiin taas niin kuuluisasta bmw:n "suomi-linjastosta".

[Hemi]

Tulevat varmasti samalta linjalta. Mutta olosuhteet sen jälkeen on olleet hieman erinlaiset esim. n.5 vuotta vanhalla autolla. Jos toinen on kaikki talvet kulkenu suomen suolateillä kuin saman ikäinen joka on ensimmäistä talvea suomessa.

Ei ole mitään merkitystä missä tai kuinka kauan on ollut.
Eli kyseessä kun ei ole klassinen "mätäneminen", vaan laadullinen ongelma sinkkauksen jälkeisessä huuhtelussa. Jos ko.vikaa on, tulee se esiin ajettiinpa ko.autolla missä tahansa ja kääntäen, eli paljon ajettu Suomiauto voi olla yhtä virheetön kuin uutena.

[voima@hell]

Mahtava juttu, kerrankin jokin takuuasia toimii! Miten pahoista ruostevaurioista on kyse? Ja suhteellisen hyvää pullaa, kun kerran oli enää kaksi viikkoa koritakuuta jäljellä.

ruostevauriot olivat omasta mielestäni aika naurettavan pieniä, ainakin takaluukun ja ovien kohdalta. auto on tourinki mallinen. konepelti ruostuu altapäin, konepellin etuosasta ns. liimasaumoista

[Hemi]

ruostevauriot olivat omasta mielestäni aika naurettavan pieniä, ainakin takaluukun ja ovien kohdalta. auto on tourinki mallinen. konepelti ruostuu altapäin, konepellin etuosasta ns. liimasaumoista

Nimenomaan näin. Eli sehän on luukun puristesaumoihin jäänyt epäpuhdas huuhteluliemi joka saa sinkin luopumaan ja sitä kautta "kuplimaan" sen liimasauman alla.
Kyse ei siis ole varsinaisesti "ruostumisesta", vaan laatuteknisestä ongelmasta. Kuluttajalle sillä ei ole merkitystä mistä ko.ongelmassa on kyse, mikäli ko.ongelmaa omistamassaan autossa esiintyy. Ulkoisilla olosuhteilla ei kuitenkaan siis myöskään ole mitään merkitystä ko.ilmiöön, vaan kyse on sisäsyntyisestä ongelmasta.

[pof]

Kun korjautatte, niin älkää korjauttako Laakkosella. Mulla kuplii nokkapelti pieniä alkuja aika monesta kohtaa. Korjautettu muistaakseni 2005-2006. Ei havaittavia kiveniskemiä.

Alkuperäiset maalaukset ei kupli, siis muualla kuten lokasuojissa kiveniskemistä huolimatta.

Maalausjälki muutenkin kiristää hermoja (Maalattiin toinen lokasuoja samalla): roskia, teipin reunassa maali kuivunut kuten se nyt maalarinteipin reunaan kuivuu.., puskurissa ja toisessa etuvanteessa on "lakkapölyä", eli pinta on matta paikoitellen, lisäksi oli tullut joitain naarmuja puskuriin.

Ammattilaisia merkkikorjaamolla...

[TFV]

Mikäs kun meillä ei ruostu? Koskeeko tämä siis kaikkia E46:sia?
Vaimolla 6/2000 330ia jolla ajettu 160tkm.
Joku platiniumsilber, jos väri vaikuttaa.

[Ha2]

Ei kai se kaikkia koske. Entinen auto oli E46 12/2001 330ci safiirinmusta ja ei pisaran pisaraa tuota '"ruoste"vauriota missään. Tuli monesti pesujen tutkittua suurennuslasin kanssa kaikki mahdolliset ongelmapaikat läpi.

[samtheman1]

E39 2003 touringissakin

Ostin tuon auton viime syksynä ja siihen oli jo vaihdettu takuuseen konepelti ja takaluukku, juuri noiden saumojen ruostumisen takia. Taitaa olla tyyppivika korimallista riippumatta...

[_Larry_]

Itsellä oli sama ongelma edellisessä ( 318i touring 2002 ) mutta jäi mysrykyssä puun alle joten ongelma häivisi siinä samalla

Nykyinen 330i Touring 2002 ei ole ruostunut mistään.

Molemmat ruotsin tuontia.

Yhden kaverin mukaan ainakin noita on tainnu tulla eri linjoilta, ja riippuen mistä tullut niin vikaa joko on tai ei. Tiedä sitten...