330i vika, apua kaivataan

[_Larry_]

Tuli siis asennettua uusi pakosarja ja sportti katalysaattorit autoon. Ja auto on 330i vm 2002. Mihinkään muuhun ei koskettu mutta nyt auto käy melko huonosti. Kiihdyttäessä hitaasti niin auto nykii ja tyhjäkäynti ei taida käydä ihan kaikilla.
Tietokoneen mukaan lambdat olisi kyllä kunnossa. Katalysaattorien jäkeisten lambdojen johtoja pidennettiin mutta näyttäis tomivan ja eikö niiden homma ole lähinnä katella toimiiko katti?

Auto antaa jatkuvasti seuraavaa vikakoodia
p0174:Fuel trim too lean Bank 2
po171:Fuel trim too lean Bank 1

Sekä nämä ovat tulleet esille jonkun kerran p0300, p0301, p0302, p0303

Mikä myös on ihmeellistä että en saa enään lukemia bensan paineesta enkä imusarjan paineesta. Olisinko voinnut vahingossa irroittaa jonkun liittimen ?? ja voisko ongelma johtua siitä?

Koska eikö ecun nyt pitäisi suht äkkiä oppia että on paremmin virtaava putki kiinni.

Kiitos jos etukäteen!

[petrolhead]

Mikä pakosarja, mitkä katalysaattorit? Palaako MIL?

Olisinko voinnut vahingossa irroittaa jonkun liittimen ??

No olisitko?
Tulis mieleen lambdavika tai vuotava pakosarja/pakoputkiston liitos/ lambdan liitos jos luulee käyvänsä laihalla.
Käykö se muuten laihalla?

[_Larry_]

Kyseessä siis Schmiedmann sarja. En kyllä tietääksen ole mitään mistää irroittanut edes vahingossa.

MIL?

[petrolhead]

MIL -->

EDIT: Ja kun kysyin käykö laihalla.. Sehän pitää selvittää pakokaasuanalysaattorilla, lambdojen signaaliin ei pidä luottaa kun vikaa etsitään.

[_Larry_]

Kyllä palaa...

[petrolhead]

Noi muut koodit viittaa sytkähäikkään pytyissä 1-3. Voiko imupuolella olla jotain vuotoja / Onko siellä joku tuningfilsu kiinni joka olisi tehnyt hallaa MAFfille?
Paljonko ajettu?

[_Larry_]

Ihan orkkis filsu, mutta mitä tossa itekin nyt luin joka puolelta niin imuvuoto saattaisi kyllä olla ongelma. Oli jossain vaiheessa se filsu poissa paikoiltaan joten ehkä se on huonosti paikoillaan tai joku imuputki revennyt kun konetta jouduttiin vähän nostamaan pakosarjojen asennuksen aikana. Eli ei kun talille ihmettelemään.

[petrolhead]

Imupuoli alusta asti tukkoon jollain, jos ei tukehdu niin vuotaa. Siitä sitten eteenpäin..

[_Larry_]

Tukin imupuolen ja koitin käynnistää niin kone lähti käyntiin mutta kuoli välittömästi eikä kuulunut suhinoita mistään.
Mitäköhän seuraavaks vois keksiä ????

[Risto113]

Ymmärsin, että oot pelannut lambdan johtojen kanssa?
Tarkista ne. Että ovat oikein kytketty, ja oikeanlaisilla liittimillä, searchilla lisää.

[_Larry_]

Joo mutta pakosarjassa olevat lambdat ovat samat kun aikasemmin oli ja johdot ovat samat ja pitäisi olla okikeinpäinkin viellä joten tuskin vika siinä. Kattien jälkeisiä lambdan johtoja on pidennetty mutta eikös niiden takoitus ole vaan katsoa toimiiko katit. Sitäpaitsi ne toimivat tietokoneen mukaan..

Kiinnosta lähinnä miksi ei enää saa selville bensan sekä imusarjan painetta. Aikasemmin sai. Ja mitä nyt luin niin ovat kummatkin tärkeitä bensan paineen pitämiseksi tasaisena.

[Vasara]

My two cent's

Ottamatta kantaa virhe-ilmoihin vikakuvaus kuulostaa täsmälleen samalta kuin omassa 530i:ssä. Silloin oli kampiakselin asentotunnistin epäkunnossa. Voisiko se, että polttoaineen säätelyä hoitaviin antureihin on koskettu, aiheuttaa muuallla piilevien vikojen "parempaa" esille tuloa?

[_Larry_]

En usko, vanhassa 318i oli tuo ongelma mutta sillon se kyllä ilmoitti että asennontunnistimissa vika.
Joku ihme juttu tossa on miksi se ei saa selville bensan painetta. Eikä myöskään imusarjan.

[Bouma]

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=1470639&postcount=43

Tuossa on samat schmeidmannin pakosarjat ja katit ku sulla, lue ajatuksella läpi tuo linkki.

[_Larry_]

ongelma ratkaistu, tais olla lambda johdot ristis