E46 330d tyhjäkäynti huonontunut

[teamwerner]

Hei,

sellaista vain kyselisin, että mikähän tekijä voisi aiheuttaa huonontuneen dieselin tyhjäkäynnin?

Auto on juuri ollut huollossa, jossa on tehty perustoimenpiteet.

Tilanne ei ole mitenkään erityisen huono, mutta olen huomannut että erityisesti tyhjäkäynnillä auto ei käy enää niin hienosti ja tasaisesti. Nyt siinä on havaittavissa pientä epätasaisuutta, sekä hiuksenhienoa tärinää.

Hehkuistahan tämä ei kai voi johtua, jos oikein olen ymmärtänyt. Niiden vaikutus näkyy lähinnä vain käynnistyksessä, eikö vain?

Mistä vikaa kannattaisi etsiä?

[teamwerner]

Onko kenelläkään heittää mitään ideoita?

[Jisv]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=71180

[Gonzalez]

Nykiikö ajossa (kun ajat esim. vakkari päällä) vai ainoastaan tyhjäkäynnillä? Jos ajossakin niin legendaarinen rail-paineanturin liitin kannattanee tarkastaa ennen muita toimenpiteitä...

[teamwerner]

Ei kyllä nyi ajossa lainkaan ja muutenkaan ongelmia ei ilmene muuten lainkaan.

Vain tyhjäkäynillä ilmenee tämä ongelma.

Mutta ihan mielenkiinnosta kysyisin tästä rail-paineanturin, että mistä löytyy? Tämä ilmeisesti on jonkinlainen ongelma näissä moottoreissa?
Mikä sieltä yleensä menee ja vaihdetaanko koko homma kerralla, vai onko jotain pienempää komponenttia mitä sieltä voidaan vaihtaa jos on rikki tms?

[Blacksatin]

Omassakin 330d vm 02 on tyhjäkäynti mielestäni laskenut hieman, mutta mitään tärinää ei ole ollut havaittavissa. Tuon huonontuneen tyhjäkäynnin lisäksi auton kiihtyvyys täyskaasulla on huonontunut ja tuolloin auto alkaa hyytyy/tukehtuu. Jatkuvaa oireilua ei ole, joskus auto vetää aivan normaalisti ihan ylös asti....

Voisikohan joku laittaa realomista kuvan kyseisestä anturista??

[Gonzalez]

Anturi löytyy imusarjan alta tulipellin puoleisesta päästä, jakotukin päässä. 330d:ssä joutuu irrottelemaan sen raitisilmasuodattimen kotelon että pääsee käsiksi. Ahdasta on mutta onnistuu. Joskus pelkkä liittimen puhdistus riittää, mutta merkkihuollosta saa myös tarvikkeena koko pistokkeen jonka voi sitten tinailla kiinni. Kontakti huononee ilmeisesti värinän tms. takia ajan saatossa...

Realoem.comista kun katsoo jakotukin kuvaa niin anturi on sen päässä...

[uti]

Vettä tankissa?

Tankkiin kertynyt vesi aiheuttaa varsinkin talviaikaan käyntihäiriöitä. Talvella ei kannata tankkia pitää varojen puutteessa tyhjänä, koska varsinkin lämpimässä tallissa autoa pidettäessä, kertyy pohjalle vettä. Joiltakin huoltoasemilta saattaa saada myös vettä tankatessa. Diesel jäänestoa tankkiin saattaa auttaa. Itse olen aikoinaan saanut kaksi kertaa tankatessa vettä, jolloin oli talvella seuraus totaalinen pysähdys. Nämä tapahtui VAG-kulkimella, jossa oli vedeneroitin linjassa ja oli helppo tarkistaa tilanne. Lämpöiseen vähäksi aikaa ja vedet pois. Näissä ei kai sellaisia ylellisyyksiä ole, mutta olisi erittäin hyvä lisä.

[Blacksatin]

Kiitoksia hyvistä vinkeistä. Täytyy ekana kokeilla tuo anturi ja sitten tuo tankki juttu ja jos ei auto niin sitten pistokkeeseen...

Onko se anturi tuossa kuvassa numero 13??:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EL91&mospid=47671&btnr=11_2835&hg=11&fg=40

[Clavurion]

teamwerner: Käy luetuttamassa suuttimien korjausarvot (Smooth running control).

Kiitoksia hyvistä vinkeistä. Täytyy ekana kokeilla tuo anturi ja sitten tuo tankki juttu ja jos ei auto niin sitten pistokkeeseen...

Onko se anturi tuossa kuvassa numero 13??:

http://www.realoem.com/bmw/showparts...35&hg=11&fg=40

Mainitsemasi osa on ahtopaineanturi imusarjan päässä. Siellä hieman syvemmällä on jakotukin paineanturi (Nr 8). Uudemmissa M57N koneissa rakenne ja osien sijainti on sitten erilainen. KLIK

[teamwerner]

Tuo oli mielenkiintoinen kommentti liittyen tuohon "vettä tankissa" ilmiöön. Olen monesti miettinyt, että pitääkö tuollaista diesel jäänestoa käyttää. Tuntuu jakavan mielipiteitä, toisten mielestä on hyvä varokeino ja toisten mielestä ei pidä käyttää nykydiisseleissä.
Kuinkahan asia mahtaa olla?

Ja jos kuvitellaan, että tankkiin on päässyt vettä niin auttaako tuo jäänesto vai pitääkö vesi vain yksinkertaisesti poistaa?

Clavurion:
Kiitos vinkistä. Pitänee käydä koodit luetuttamassa. Mihin tähtäät tuolla suuttimien korjausarvoilla eli veikkaat sieltä löytyvän jotain selitystä tyhjäkäyntiin tms?

Kukas näitä Pirkanmaalla(Tre) tekee? Merkkiliikkeet tietysti, mutta muita?

[NokiLeka]

Clavurion:
Kiitos vinkistä. Pitänee käydä koodit luetuttamassa. Mihin tähtäät tuolla suuttimien korjausarvoilla eli veikkaat sieltä löytyvän jotain selitystä tyhjäkäyntiin tms?

Epätasainen suihkutus aiheuttaa tärinää. Multa katkesi suuttimien johtosarjasta nelossuuttimen johto ja kone heijasi hullun tavalla. Pienet erot suuttimissa voivat aiheuttaa vapinaa ja tärinää.

[Clavurion]

Kiitos vinkistä. Pitänee käydä koodit luetuttamassa. Mihin tähtäät tuolla suuttimien korjausarvoilla eli veikkaat sieltä löytyvän jotain selitystä tyhjäkäyntiin tms?

Kukas näitä Pirkanmaalla(Tre) tekee? Merkkiliikkeet tietysti, mutta muita?

Tyhjäkäynnin epätasaisuus on usein viallisen suuttimen aiheuttama oire. Suuttimien ruiskutusmääriä säädetään pienen toleranssin puitteissa, jotta jokaisen sylinterin työtahti olisi yhtä voimakas (mitataan kampiakselin asentotunnistimella sylinterikohtainen RPM). Jos korjausarvo on yli +4, suutin vaihtokunnossa (korjaustoleranssi ei enää riitä). Jos arvo(t) käy reippaasti pielessä saattaa jäädä myös selvä vikakoodi "Smooth running control".

[teamwerner]

Kysytään vielä perään lyhyesti, että jos vikakoodeista käy selvillä että esim jokin suutin vuotaa tms niin mitä edessä?

- Säätöä?
- Suuttimen vaihto? (se kuuluisa 350e hintainen + työt)

[Arnolds]

- Suuttimen vaihto? (se kuuluisa 350e hintainen + työt)

Tämähän se on edessä. :think