E46 alatukivarsi

[Carbonfiber]

Kaverilla coupessaan väljää vasemman alatukivarren pallonivelessä. Minulla vähän nuo alustan osat hakusessa eli riittääkö, että tilaan osan 5 vai onko se välys tuossa osassa 6?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BL31&mospid=47610&btnr=31_0553&hg=31&fg=05

[olli90~]

ainakin omassa e46 sedanissa rengas heilu auton PITUUS suunnassa selvästi ku rengasta kampes auton olessa maassa. ja jarruattaessa ratti tärisi. kun osan 6 vaihtoi ongelmat hävisi.

[asvirkku]

Kaverilla coupessaan väljää vasemman alatukivarren pallonivelessä. Minulla vähän nuo alustan osat hakusessa eli riittääkö, että tilaan osan 5 vai onko se välys tuossa osassa 6?

http://www.realoem.com/bmw/showparts...53&hg=31&fg=05

Ne on molemmat kulutuskamaa, osta toi setti niin ei tarvi arpoo:

http://www.ebay.de/ --> 400042885017

T AV

[Carbonfiber]

Ne on molemmat kulutuskamaa, osta toi setti niin ei tarvi arpoo:

http://www.ebay.de/ --> 400042885017

T AV

Ok pitää tilata sitten molemmat. Kiitos linkistä, mutta tarvetta on vain toisen puolen osille, kun viime vuonna vaihdettiin toiselle puolelle. Näyttäis ebaysta sellainenkin artikkeli löytyvän.

[-kim81-]

Tuo se on varmaan yleisin vika. Tuolla myyntiosiossa minulla on kaupan kyseiset helat. Suosittelen että vaihdat molemmat samalla kertaa

[Fabsu]

Mulle vaihdettiin viime kesänä molemmille puolille juuri nuo puslat (osa numero 6 ekassa postissa). Nyt on sitten alapallossa väljää ja se pitää vaihtaa. Kysymys kuuluukin, kuinka saan puslan ehjänä edellisestä tukivarresta? On varmaan aika tiukassa?

[Simpel]

Mulle vaihdettiin viime kesänä molemmille puolille juuri nuo puslat (osa numero 6 ekassa postissa). Nyt on sitten alapallossa väljää ja se pitää vaihtaa. Kysymys kuuluukin, kuinka saan puslan ehjänä edellisestä tukivarresta? On varmaan aika tiukassa?

luulen että uutta puslaakin tarvi..(Pois ne saa sieltä hydrauli prässillä)
Laita powerflexi niin on helppo otta pois ja voi käyttää uudelleen..

[Fabsu]

Muistan että joskus nappasin e30:stä puslan irti tukivarresta siten, että vetäsin rälläkällä vanhan tukivarren poikki ja sitten se jämä ruuvipenkkiin kiinni ja lekalla hakkas irti sen puslan siitä tukivarren jämästä. Nyt vaan ei oo ruuvipenkkiä lähellä, niin aattelin oisko ollut mitään muuta keinoa irrottaa puslaa ehjänä tukivarresta?

[tuumas]

Mitenkään muuten asiaan puuttumatta totean että ite en enää ikinä vaihda pelkästään yhtä niveltä tai puslaa, sama vaihtaa koko tukivarsi ja molemmille puolille niin säästää hermoja ja joissain tapauksissa myös rahaa... nimim. on tullu vaihdeltua yks kerrallaan kaikkia mahdollisia.

[Fabsu]

Sama juttu itellä. Viime kesällä vaihdoin noi puslat molemmille puolille, oikealle puolelle vaihdoin ainoastaan alatukivarren. Nyt siis vasemmalla puolella alapallossa väljää. Samalla vaivalla ois vaihtanu kuskin puolelle myös viime kesänä, mutta piti taas nuukailla

[Fabsu]

Edelleen tiedustelen käytännön kokemusta, eli saako alatukivarren takimmaista helaa irti rikkomatta?

[NokiLeka]

Ulosvetäjällä saa irti. Joko poraat tai lyöt tukivarren päähän pienen kolon, jotta ulosvetäjän piikki pysyy paikoillaan. Helpoiten onnistuu kun otat koko paketin pöydälle kun kerran olet alatukivartta vaihtamassa.

[JuhaK]

osaakos kukaan sanoa vastausta kun tilanne on tämä että mullakin pitäis vaihtaa tuo alatukivarsi helan kanssa. auto on tuotu ja kun tuolta ebaystä esim. katselee niin näyttää olevan merkitystä sillä onko autossa tehdasmadallus vaiko ei... mistähän sen saisi autoni kohdalla tietää jotta saisi nyt sitten kerralla tilattua oikean tukivarren ja puslan sille??

ilmeisestikään sillä ei ole merkitystä minkä mallinen E46 on kyseessä ja millä koneella vaan ainoastaan että tuleeko palikka orkkis jousituksen kanssa vai ei??

vrt.

http://cgi.ebay.de/BMW-3-SERIES-E46-SUSPENSION-WISHBONE-ARMS-NEW_W0QQitemZ120411272868QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item1c091236a4

http://cgi.ebay.de/BMW-3-SERIES-E46-M-SPORT-SUSPENSION-WISHBONE-ARMS-NEW_W0QQitemZ130328843566QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item1e5834552e

itsellä siis E46 Coupe 318 vm. 2000

[Tozi]

osaakos kukaan sanoa vastausta kun tilanne on tämä että mullakin pitäis vaihtaa tuo alatukivarsi helan kanssa. auto on tuotu ja kun tuolta ebaystä esim. katselee niin näyttää olevan merkitystä sillä onko autossa tehdasmadallus vaiko ei... mistähän sen saisi autoni kohdalla tietää jotta saisi nyt sitten kerralla tilattua oikean tukivarren ja puslan sille??

ilmeisestikään sillä ei ole merkitystä minkä mallinen E46 on kyseessä ja millä koneella vaan ainoastaan että tuleeko palikka orkkis jousituksen kanssa vai ei??

vrt.

http://cgi.ebay.de/BMW-3-SERIES-E46-SUSPENSION-WISHBONE-ARMS-NEW_W0QQitemZ120411272868QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item1c091236a4

http://cgi.ebay.de/BMW-3-SERIES-E46-M-SPORT-SUSPENSION-WISHBONE-ARMS-NEW_W0QQitemZ130328843566QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item1e5834552e

itsellä siis E46 Coupe 318 vm. 2000

Ei kyllä pitäisi tukivarsissa olla eroja, ihan sama onko madallus vai ei.
Kallistuksenvakaajan ("koiranluu") pituudessa saattaa olla eroja jos on joku muu kuin tehdas satsi alla.

Puslat ei eroa myöskään, laita suorilta Powerflexit niin ei tarvii olla vuoden päästä vaihtamassa uudestaan niitä. Ja puslat voi vaihtaa ilman että vaihtaa koko helan!

[racing02]

Ei kyllä pitäisi tukivarsissa olla eroja, ihan sama onko madallus vai ei.

Älä nyt viitti kun nimenomaan M-sport alustalla on eri tukivarsi kuin vakiolla niinkuin noissa linkeissäkin kerrotaan.

Auton alkuperäiset varusteet saanee selville BMW-diileriltä runkonumeron perusteella.