E46 alatukivarsi

[NokiLeka]

Älä nyt viitti kun nimenomaan M-sport alustalla on eri tukivarsi kuin vakiolla niinkuin noissa linkeissäkin kerrotaan.

Auton alkuperäiset varusteet saanee selville BMW-diileriltä runkonumeron perusteella.

Ja vielä kun kerrot mitä eroa M-sport varressa on tavalliseen nähden?

Mulla on autossa ollut molempia ja ihan samalla tavalla alle menee molemmat. Huhun mukaan M-sport varsi olisi hieman lyhyempi, jolloin alustan camber-kulma menee pystympään kuin tavallisella, mutta itse en mitalla eroa saanut Motonetin tavallisen ja Lemförderin M-sport varren välille.

Sitä paitsi, vanhemmissa malleissa (kuten omassanikin) ei ole kuin yksi varaosanumero alatukivarrelle, oli autossa kumpi alusta tahansa. Tämä on tullut vasta uudempiin malleihin, olisiko ollut vuodesta -03 eteenpäin.

Eli kysyjälle, voit ostaa kummat tukivarret vain, mutta osta pareittain. Ihan siitäkin syystä, että jos toinen tukivarsi alkaa olla loppu, niin ei mene kauaa kun loppuu toinenkin.

[535SD]

Ja vielä kun kerrot mitä eroa M-sport varressa on tavalliseen nähden?

Mulla on autossa ollut molempia ja ihan samalla tavalla alle menee molemmat. Huhun mukaan M-sport varsi olisi hieman lyhyempi, jolloin alustan camber-kulma menee pystympään kuin tavallisella, mutta itse en mitalla eroa saanut Motonetin tavallisen ja Lemförderin M-sport varren välille.

Sitä paitsi, vanhemmissa malleissa (kuten omassanikin) ei ole kuin yksi varaosanumero alatukivarrelle, oli autossa kumpi alusta tahansa. Tämä on tullut vasta uudempiin malleihin, olisiko ollut vuodesta -03 eteenpäin.

Eli kysyjälle, voit ostaa kummat tukivarret vain, mutta osta pareittain. Ihan siitäkin syystä, että jos toinen tukivarsi alkaa olla loppu, niin ei mene kauaa kun loppuu toinenkin.

On siinä ainakin se ///M logo ja jotain eroa oli alustankulmien säätöalueessa.

[Dualfun]

On siinä ainakin se ///M logo ja jotain eroa oli alustankulmien säätöalueessa.

Siinä on päällä tarra jossa kerrotaan asia. Eroa on materiaalissa ja kulmissa (camberissa). Sitä en tiedä onko kaikissa, mutta ainakin 330i kohdalla pätee.

[Dani]

Mulle antaa myös sigun 330i vm '02:lle kaksi varaosanumeroa:

Ei M-Sport:
31 12 6 777 851 - 2.773kg
31 12 6 777 852 - 2.773kg

M-Sport:
31 12 2 282 121 - 2.630kg
31 12 2 282 122 - 2.630kg

[NokiLeka]

Oma on valmistettu 9/00 ja löytyy ainoastaan yksi osanumero, joka on siis Danin jo postaama ei M-sport. Autossa kuitenkin on M-sport alusta ollut tehtaalta, joten vanhemmissa ei ole kuin yhdellä numerolla.

Mitä tulee Camber-kulmiin, niin mitään eroa en saanut aikaan Lemförderin valmistamilla M-sportin varsilla verrattuna Motonetin tavallisiin. Tavoitteena oli saada kulmat pystympään, mutta ei muuttanut asiaa parempaan suuntaan.

[racing02]

Ja vielä kun kerrot mitä eroa M-sport varressa on tavalliseen nähden?

Mä olen itseasiassa tehnyt jo vähän sen eteen. Nimittäin mittailin M-sport tukivartta kun joku niitä mittoja kyseli. Tosin en ole saanut postattua tuloksia vielä mutta ehkä ne vielä löytyy tallilta. Eroa pitäisi olla ainakin siinä missä kulmassa alapallo on varteen nähden.

Mutta ei siitä kai tarvitse kinata että eroa kuitenkin on kun kerran Febikin tekee ja myy kahta erilaista osaa?? Tai niin no jos vanhemmissa sitten ei olisi...

[NokiLeka]

Mutta ei siitä kai tarvitse kinata että eroa kuitenkin on kun kerran Febikin tekee ja myy kahta erilaista osaa?? Tai niin no jos vanhemmissa sitten ei olisi...

Ei tarvitsekaan, koska kahta vartta markkinoilla on. Jotain muutosta toiseen on tehty ja nähtävästi se muutos on mainitsemasi kulmamuutos pallonivelessä.

Mutta kovin radikaalia eroa varsilla ei ole ja tosiaan vanhemmissa malleissa on tasan yhtä alatukivartta tarjolla, oli kyse kummasta alustasta tahansa. Itsellä on tällä hetkellä alla Lemförderin valmistamat M-sport varret ja kun niitä vaihdoin Motonetin paskojen tilalle, niin mittailin eroja pallonivelestä toiseen sekä pallonivelestä varren päähän enkä mittaeroja saanut aikaan. Eikä muutosta camber-kulmiinkaan saatu aikaan näillä varsilla.

[kama00]

Sama juttu itellä. Viime kesällä vaihdoin noi puslat molemmille puolille, oikealle puolelle vaihdoin ainoastaan alatukivarren. Nyt siis vasemmalla puolella alapallossa väljää. Samalla vaivalla ois vaihtanu kuskin puolelle myös viime kesänä, mutta piti taas nuukailla

Itse kävin tänään tilaamassa alatukivarret ja puslat. Kannattaako vaihdon jälkeen käydä tarkistuttamassa pyörien suuntaukset?

[Dani]

Ei pelkästään tarkistuttamassa vaan ihan fyysisesti ruuvaamaan pyöränkulmat kohilleen.

[Calypsocoupe]

Olis sellanen muistikuva noista tukivarsien eroista että M-versiossa ei ole kumivulkanointia ulomman pallon ja tukivarren välissä. Tarkempi ajettavuus - enemmän melua ja täryä.

[wta]

Alatukivarsien vaihdosta?

Eli saattaa olle edessa alatukivarsien vaihto-operaatio ja katselinkin ohjeet TIS:stä ja foorumilta. Homman pitäisi olla toteutettavissa mutta muutamia kysymyksiä on herännyt.

1. Foorumilla joku puhui jostain nivelien "herkistelystä" ennen asennusta. Mitäs tämä "herkistely" on?

2. TIS:ssä asennuksen jälkeen ohjeistetaan jollain sähköhomelilla tarkastamaan jotain kun vääntelee tukivarsia. Tämä oli TIS:ssä nimellä "Measuring play of wheel control joints". Tekeekö jengi näin or what?

3. Foorumilla on ohjeistettu kiristämään mutterit vasta kun auto on pyörillään, eli auton paino päällä. TIS:ssä ei taas tällaista neuvota, what?

4. Onko nuo meylen tukivarret hyviä vaiko huonoja? Netistä löytyy jos minkälaista tarinaa. Pitäisikö laittaa suosiola Lemförderit?

Autona on Z4 jossa on sama etuakselisto kuin E46:ssa.

Edit: Voi kuitenkin olla, että selviän pelkkien powerflexsien vaihdolla taaimmaisiin "pusliin" mutta kyselenpä nyt kuitenkin varmuuden vuoksi, onpahan tiedot valmiina jos joutuu alkaa hommiin.

[Bouma]

Ristiriitaisa keskustelua tuntuu olevan noiden etu alatukivarsien osalta. Eli omassa autossa tehtaalta lähtiessä Sport suspension setting eli sisältääkö tuo nyt sitten myös //M tukivarret? Mitään merkintää ei näkynyt ainakaan alapuolella. Eli voiko tuohon nyt laittaa sitten esim Meylen HD tukivarret hyvillä mielin? Ainakaan KL-Varaosat ja BMWFans ei löytänyt erikseen ///M tukivarsia. Ja autona E46 328i -98.

[Bouma]

Ristiriitaisa keskustelua tuntuu olevan noiden etu alatukivarsien osalta. Eli omassa autossa tehtaalta lähtiessä Sport suspension setting eli sisältääkö tuo nyt sitten myös //M tukivarret? Mitään merkintää ei näkynyt ainakaan alapuolella. Eli voiko tuohon nyt laittaa sitten esim Meylen HD tukivarret hyvillä mielin? Ainakaan KL-Varaosat ja BMWFans ei löytänyt erikseen ///M tukivarsia. Ja autona E46 328i -98.

Edittiä sen verran eli pitääkö paikkansa että vain M-Sport 2 alustassa olisi tukivarret erilaiset? Eli esim minun tapauksessa olisi ihan normi tukivarret?:think

[NokiLeka]

uudet M-sport varret tulivat vasta faceliftin myötä, tai siinä paikkeilla. Eli sitä vanhempiin ei noita M-sport varsia ole ollut tarjolla ollenkaan. Autosi on -98 joten ei ole ollut saatavilla, siksi realoem tai bmwfans ei löydä niille varaosanumeroa autoosi.

[jr66]

uudet M-sport varret tulivat vasta faceliftin myötä, tai siinä paikkeilla. Eli sitä vanhempiin ei noita M-sport varsia ole ollut tarjolla ollenkaan. Autosi on -98 joten ei ole ollut saatavilla, siksi realoem tai bmwfans ei löydä niille varaosanumeroa autoosi.

Tuon mukaan alkaen maaliskuu -01: http://bmwfans.info/parts/catalog/E4...rt_wishbone-2/ Hinnassa voi olla pieni virhe...