E46 perän kannattimen puslien vaihto.

[Cojootti]

Eli miten tuo takakelkan puslien vaihto onnistuisi helpoiten? Perä "kolahtelee". Pitkittäis varsien kumit jo vaihdettu. Käytettävissä on rasvamonttu mutta jonkunmoiset ohjeet ekakertalaiselle olis jees. Searchia selailin mutta ei oikeen tuntunut löytyvän.

[Pete83]

Löytyskö tuolta jotakin neuvoja/vinkkejä.

[Cojootti]

Löytyskö tuolta jotakin neuvoja/vinkkejä.

No tuon luinkin jo. Muuten joo mutta en ajatellut purkaa ihan noin atomeiksi. Kuulemma onnistuu merkkihuollossakin isommin purkamatta.

[fraatti]

Eli miten tuo takakelkan puslien vaihto onnistuisi helpoiten? Perä "kolahtelee". Pitkittäis varsien kumit jo vaihdettu. Käytettävissä on rasvamonttu mutta jonkunmoiset ohjeet ekakertalaiselle olis jees. Searchia selailin mutta ei oikeen tuntunut löytyvän.

Usein ollut tuo perämurikan pusla loppu kun on kolahdellut tuolta.. oletko sen tarkistanut?

[Cojootti]

Usein ollut tuo perämurikan pusla loppu kun on kolahdellut tuolta.. oletko sen tarkistanut?

No perämurikan puslaa/puslia juuri tarkoitan. Onko vaihto paha homma?

[730ia]

Esiintyykö puslien mentyä muuta onglemaa kuin tuo ääni?

[fraatti]

No perämurikan puslaa/puslia juuri tarkoitan. Onko vaihto paha homma?

Yleensä se takimmainen perän pusla on vain heikossa hapessa. Kelkan pusliahan onkin sitten jo vaikka kuinka monta ja taitaa noille tulle hintaakin jo useampi saturainen. ja hommaa pirusti lisää. Toholla noita joskus otin irti ja helppoa oli kun heinän teko.. kelkka oli kokonaisuudessaan kylläkin irti..

Mutta vain perän pusla:
Alkuun pultit auki, jotkut tais olla aikasa vittumaisessa paikoissa. muistaakseni tais vakaaja olla tiellä, joten se pois edestä. vanhan puslan sisäholkin saa yleensä suht iisisti irti kun porailee isolla terällä puslan kumiosaan reikiä. Lämpöä jos antaa niin putoaa paikoiltaan melkein itsestään vaikka ei porailiskaan. Sitten jäljellä on vanhan puslan uloin holkki.

puukkosaha on tuossa hommassa kätevä, saa sahattua helposti metalliholkin halki. Jos ei oo niin rautasahasta terä irti ja sillä sitten sahailee.. ja naputtelee sopivalla tuurnalla romut pois reijästä


Uuden saa paikoilleen sopivalla pultti aluslaatta mutteri yhdistelmällä vetämällä pikkuhiljaa.. välillä aina pysäyttää mutterin kiristämisen ja katsoo että pusla menee suorassa reikäänsä.. Sitten vielä antaa sopivia tällejä vasaralla pultin ollessa jännityksellä niin avot..

puslia on kahdenlaisia toiset menee paikoilleen huomattavasti helpommin.. se missä ulkokehä on kaks osanen on vittumaisempi laittaa paikoilleen..

[Supa]

Itseasiassa noi takakelkan puslat oli yllättävän edullisia tarvikeliikkeessä, alkuperäisvalmistajan osina kyllä. Yhteensä ~40euroa.
Vaihdosta senverran että ne takimmaiset puslat on helppo vaihtaa kun saa ulosvetäjän sinne apurungon ja puslan väliin. Ite painoin suoraan keskiosan irti ensin ja sahasin sitten vaan ulkokehän poikki niin vanhat puslat tuli helpoiten tälleen. Etummaisissa on se ongelma että puslan keskelle tuleva tappi on autossa kiinni ja täten tiellä. Mutta nuokin sai vaihdettua kun puukotti ensin sisäosan irti puslasta ja sahasi ulkokehän poikki ja kampesi.

Tokihan tuossa pitää saada perä ylös ja pukit vaikkapa tunkkauspaikkojen alle.
Senjälkeen laskee apurunkoa varovasti vaikka tunkilla tai jos on nelipilari käytössä niin keskinostimella.

[racingred]

Perän kiinnityspusla apurunkoon

Lähteekö tuo perän takapusla irti molempiin suuntin? Kun kallistuksen vakaaja on otettu pois tieltä ja puslan kiinnityspultti on irroitettu, niin pusla mahtuu ilmeisesti tulemaan vain yhteen suuntaan pois paikaltaan. Eli auton takaapäin katsottuna vasemmalle. Eli kysymys on, että tuleeko vanha pusla siihen suuntaan(vasen) pois paikoiltaan ja saako uuden siitä suunnasta paikalleen?

[siksta]

Onko tuo takapusla öljytäytteinen? :think
Ku itellä se oli aivan öljyssä ja ei se ainakaan perästä siihen ollu valunu.

Voiko tuosta johtua nariseva ääni, joka kuuluu kun lähtee ykkösellä liikkeelle ja sama kakkosella hiljaisessa vauhdissa? :think

[fraatti]

Onko tuo takapusla öljytäytteinen?:think

Ei oo kun gummia ja alumiinia...

[fraatti]

Lähteekö tuo perän takapusla irti molempiin suuntin? Kun kallistuksen vakaaja on otettu pois tieltä ja puslan kiinnityspultti on irroitettu, niin pusla mahtuu ilmeisesti tulemaan vain yhteen suuntaan pois paikaltaan. Eli auton takaapäin katsottuna vasemmalle. Eli kysymys on, että tuleeko vanha pusla siihen suuntaan(vasen) pois paikoiltaan ja saako uuden siitä suunnasta paikalleen?

Tuolta pakoputken puolelta nuo ovat pois pudonneet.. ja vastaavasti auton keskipuolelta menneet siisään..

Ahtaat tilat ovat nuo lähinnä sanelleet..

[NokiLeka]

Voiko tuosta johtua nariseva ääni, joka kuuluu kun lähtee ykkösellä liikkeelle ja sama kakkosella hiljaisessa vauhdissa? :think

Tämä kiinnostaa minuakin, eli onko jollain kokemusta tuollaisesta narinasta ja onko lähtenyt kelkan tai perän puslien vaihdolla?

[Freeman]

En viittinyt uutta aihetta samasta asiasta aloittaa. Oma e46 320 kolahtelee myös vaihdetta vaihtaessa ja äkkiä kaasua painaessa sekä pakittaessa. Puslat ja rättinivel ehjiä ja kiinnitykset koriin. Mikä muu tuon voi aiheuttaa? Kuuluuko kardaanin "pyöriä" tyhjää kuinka paljon kun vaihde on silmässä?
Ketuttaa kun ostin auton 2 viikkoa sitten ja tuo ääni häiritsee sen verran paljon ettei autolla huvita ajaa muutakuin pakon edestä.

[ace_]

Tuolta pakoputken puolelta nuo ovat pois pudonneet.. ja vastaavasti auton keskipuolelta menneet siisään..

Ahtaat tilat ovat nuo lähinnä sanelleet..

liikkuuko perä tarpeeksi ylös-alas suunnassa kun irrottaa pelkästään takimmaisen puslan pultin jotta saa tilaa uuden puslan asentamiseksi siis oikealta puolelta sisään