E46 jarruletkun vaihto?

[Rode]

Elikkäs seuraavan lainen onkelma, tyssäs heti alkuunsa. Vaikeuksia saada letkun - putken välinen liitin auki, tavallinen 17mm lenkkihän sinne ei mahdu.. Kyselty on tampereen suunnalta motonetistä sekä kl-varaosilta, ei oota tuli vastaukseks. Merkkiliikettä suositeltiin seuraavaks, jospa menis käymään vaikka autokeskuksella.
Vai onko jollain joku kotikonsti?

[Rode]

Elikkäs seuraavan lainen onkelma, tyssäs heti alkuunsa. Vaikeuksia saada letkun - putken välinen liitin auki, tavallinen 17mm lenkkihän sinne ei mahdu.. Kyselty on tampereen suunnalta motonetistä sekä kl-varaosilta, ei oota tuli vastaukseks. Merkkiliikettä suositeltiin seuraavaks, jospa menis käymään vaikka autokeskuksella.
Vai onko jollain joku kotikonsti?

Ei näköjään kellään kotikonsteja, ja saipa sen itekki kokea, v*tut se mihkään aukee, harvinaisen jumissa osaa olla! Enkä vieläkään ole keksiny minkä ihmeen takia tostakin on pitäny tehdä noin vaikee, ja hoksattu rakentaa se niin ettei tavallinen lenkkikään kävis, mut näin pe fiiliksissä pistää jo vähän naurattaan

[petrolhead]

Mä en nyt ihan hokannut sun ongelmaa , en ole e46:een jarruletkuja uusinut. -mut yleensä työkaluna on avolenkki . Jos juntturi ylipäätään millään työkalulla aukeaa niin ettei tarvi uutta putkenpäätä niiin työ on mennyt hyvin.

Ja parhaat työkalut on itsevalmistettuja

[Rode]

Mä en nyt ihan hokannut sun ongelmaa , en ole e46:een jarruletkuja uusinut. -mut yleensä työkaluna on avolenkki . Jos juntturi ylipäätään millään työkalulla aukeaa niin ettei tarvi uutta putkenpäätä niiin työ on mennyt hyvin.

Ja parhaat työkalut on itsevalmistettuja

Täytyy tollanen kita-avain huomiseks hommata, mulla oli itelläkin toi jossain vaiheessa mielessä mut en ymmärrä miks sen ajatuksen hukkasin?! Helvetti jos se mutteriliitin pääs pyöristyyn tossa (suutus)päissään niin saa hommasta mahdollisimman kinkkisen!

[petrolhead]

Voit toki henkisesti valmistautua siihen että saat hakea myös jarruputken. Yleensä juntturit suostuu avautumaan tasan lukkopihdeillä ja sitten onkin jo kaikki paskana.

[Caveo]

Kirjoitahan tänne sitten kuinka kävi. Itsellä olis sama homma kunhan vaihdan nastat alle.

[Rode]

Kirjoitahan tänne sitten kuinka kävi. Itsellä olis sama homma kunhan vaihdan nastat alle.

No niin , homma valmis. helpostihan tuo kävi lopulta kun anto crc:n vaikuttaa yön yli ja seuraavana päivänä koitti;

11mm avolenkki -> jaruletkun ja jarruputken välinen nippa auki, sen jälkeen on jarruletku irti yläpäästään, vasta tämän jälkeen letkun toinen pää irti satulasta. En tarkkaan tiedä satulapuolen millikokoa kun tuli jakarilla aukastua (oisko ollu 13mm?), mutta ei ollut kireessä. Uus letku sitten tilalle käänteisessä järjestyksessä ja lopuksi ilmaus (ilmausruuvi 9mm) niin siinäpä se.

[jr66]

No niin , homma valmis. helpostihan tuo kävi lopulta kun anto crc:n vaikuttaa yön yli ja seuraavana päivänä koitti;

11mm avolenkki -> jaruletkun ja jarruputken välinen nippa auki, sen jälkeen on jarruletku irti yläpäästään, vasta tämän jälkeen letkun toinen pää irti satulasta. En tarkkaan tiedä satulapuolen millikokoa kun tuli jakarilla aukastua (oisko ollu 13mm?), mutta ei ollut kireessä. Uus letku sitten tilalle käänteisessä järjestyksessä ja lopuksi ilmaus (ilmausruuvi 9mm) niin siinäpä se.

Olisko satulan puol. letku ollu 14 mm. ja jakarit ei kuulu autohommiin

[asvirkku]

Töhärillä lämpöä, auttaa aina noissa jarruhommissa,

T AV

[Rode]

[quote=jr66;jakarit ei kuulu autohommiin [/quote]

Joo ei se jakari paljo ilmotellu monta milliä sillä oli haarukassa mut synnillä aukes anyway

[Rode]

Töhärillä lämpöä, auttaa aina noissa jarruhommissa,

T AV

kuskin puolelta lähti auki jopa ilman voiteluitakin taikka lämmittelyä, mut kuitenkaan tämän ehdotuksen ajatus ei ole lainkaan huono!

[Slonko]

Nostetaas vähän ylös kun homma on aiheellinen itselleni nyt kun katsastusmies antoi hylsyn jarruletkussa olevassa viillon takia.

Eli annoit jarrunesteiden valua pois kun otit jarruletkun yläpään pois putkesta? vai saako sitä ns. "sulettua" jottei nesteet karkaa? Mitäs nestettä tuonne tulisi lisätä eli mitä nestettä siellä on alunperin? Mihin nestettä lisätään? Paljon kannattaa nestettä varata?

Hommahan menee siis niin että letku auki -> nesteet pihalle -> uus paikalle -> ilmaus ja samaan aikaa lisää nestettä tarvittaessa -> lopuksi täyttää maksimirajaan asti nesteet. Eikö juu? Eiköhän tuossa ollu tarpeeks yhelle kertaa kysymyksiä.