Eli tökkäs tommoista vikaa, kun kiihdytin niin hehkun merkkivalo syttyi ja kun sammutin auton ja taas käynnistin uudestaan niin se ei enää palanut. Mistä voisi johtu tommoinen? Lisäksi moottorin tehot väheni.
-
Last edited by Lases; 26-10-2009, 20:22. -
-
-
-
Tuota ekaa viestiä ja otsikkoa saat kyllä itse editoitua.Comment
-
No nyt...
Niin itse vikaan oliko mitään ehdotusta? Kävin just testaa lisää ja kiihtyy nyt normaalisti. Lieneekö tuo joku safe mode hässäkkä.Originally posted by Thuppu View PostComment
-
En kyllä osaa sanoa juuta eikä jaata tosta viasta mutta on paljon mahdollista että meni jostain syystä varaohjelmalle. Vikakoodien luku saattaisi paljastaa mitä on tapahtunut. Kokeilitko foorumin hakutoimintoa jospa jollain on ollut samatyyppisiä kokemuksia..?Originally posted by Lases View PostComment
-
Kyllä haeskelin samaa vikaa mut ei löytynyt.Originally posted by Thuppu View Post
Nyt tuli lisää ongelmaa auto sammui pari kertaa ja sytytti hehkun merkkivalon palamaan. Muuten käy ja kukkuu moitteetta. Pitänee luettaa viat. Ps. tietääkö joku kajaanista jotain joka tietäis ko. autosta tai ylipäätään rail diiseleistä?Comment
-
Näyttänee siltä, että vika on korjaantunut. Merkkiliikkeessä totesivat, että rail paineet ovat matalat, joka johtunee siirtopumpun viasta. Vaihtoivat pumpun niin nyt vetää taas normaalisti.
e46 malleissa ei kuulemma ole siirtopaineelle anturi vaan asentaja tekee diaknoosin testeristä tulleesta datasta. Tässä tilanteessa näyttäisi siltä, että diaknoosi osu oikein.
Jos jollain tulee lisää kokemuksia/tietoa moiseen asiaan niin kirjoitelkaa tietonne.
Lisäksi muistuttaisin huohottimista näin talven alla, että vaihtakaa se ja mielellään vortex:n "hengittävämpään" malliin. Näin juuri tänään miten käy, jos huohotin tukkeentuu. Kone pilalla!!!Comment
Comment